平津战役时杨柳青镇的环境分析(图)_北京时间
公路主要有天津到白沟的津白公路、杨柳青到王庆坨的青坨公路、三元村到独流镇的津独公路等。义和团骨干领袖张德成、林黑儿都曾路经杨柳青，而距此不远的大南河、高村则是韩以礼、刘十九的义和团文、武场据点。
1948年，东北野战军在取得辽沈战役的胜利后，于11月23日挥师入关，会同华北野战军实施对天津的战略包围，准备发起平津战役。
中共冀中八地委紧急通知津南县委和地方武装，要求全力支援东北野战军。津南县委研究决定，派地方武装津南支队引东北野战军8纵24师70团先头部队夺取杨柳青镇。12月19日，解放军与杨柳青镇国民党守军激战一昼夜，将国民党军的护路第五旅一个团击溃，俘敌五百余人，残敌一部逃回天津城内。20日，杨柳青镇解放。杨柳青解放后，东北野战军一纵将司令部指挥所设立在此。23日，中共冀中八地委派员接收杨柳青镇，并成立了军事管制委员会(以下简称军管会)。军管会下设宣传股、组织股、工商股、后勤股、治安股。军管会成立后立即接收了邮局等要害部门，接收修械所1座，军服军鞋3810件，各种粮食9.4万公斤，小麦0.9万公斤。杨柳青镇外的曹庄子火车站、周李庄火车站也被接收。
1948年12月29日，中共中央及平津战役总前委决定，刘亚楼任天津战役前线总指挥。30日，经平津战役总前委同意，决定将天津战役前线指挥部设在杨柳青镇。解放天津的命令就是从杨柳青镇发出。
那么，当时杨柳青镇的自然、交通、社会、政治环境如何?这些又对东北野战军及后来的平津战役总前委把前线指挥机关设在杨柳青镇有什么影响?对解放天津起到了什么作用?本文根据众多史料以及作者的田野调查，对当时杨柳青镇的自然、交通、社会、人文等环境情况作了记述和研究。
一、优越的自然交通环境
杨柳青主镇区距离天津市区15公里，河道、铁路、公路与天津市区连接，交通十分便利。镇区内胡同纵横交错，又有修建于1940年的土城墙，城墙外坑塘密布，可以说是一个可进可退，易守难攻之地。
杨柳青镇南临南运河，北靠子牙河，河道交通便捷。张江裁在1937年出版的《天津杨柳青小志》中说，"卫河(即南运河)由静海属之独流东来抵杨柳青，西边之碾锤(本文作者注:字当作坨)嘴地方作一弯曲，始东直行，画村为南北，东边有口子门，地名河又(本文作者注:字当作汊)，作一小曲而南而东，由天津入海河。""盐河，在村北三里，一名子牙河，一名大清河，滹沱水、漳水、琉璃河、太行山脉东流诸水之所会归，东行入海之尾闾也。"
南运河是京杭大运河的重要组成部分，曾经是漕粮北运的必经之路。杨柳青镇就是因运河而兴。南北物资在这里汇聚、转运，杨柳青段大运河是南北物资、人文交流的重要节点。而子牙河"上流既多，商贩运输亦交通便利，玻璃河之石，顺德广平之陶，获鹿之冶，文安、胜芳、三角淀之鱼虾菱藕等，卖谷者、商旅者皆取道於下以赴天津，而杨柳青人每有西方地名在口角上，如王家口、白沟河等，村人类常道之，因盐河之上流交通也。"
杨柳青镇也是津浦铁路线上的重要节点。津浦铁路是连接中国南北的铁路干线。杨柳青火车站建于清宣统二年(1910年)，同年11月20日通车。当时，天津北站到德州之间的235公里铁路，从陈官屯到德州的180公里线路，钢轨、枕木大部份失散，桥梁破坏了约百分之四十，甚至不少地段的路基已变成了耕地，站房大部毁于战火。但陈官屯以北至天津北站段仅有13公里的线路遭到轻微破坏，且杨柳青车站尚存。
公路主要有天津到白沟的津白公路、杨柳青到王庆坨的青坨公路、三元村到独流镇的津独公路等。它们交织成网，在当时已经形成了比较发达的公路交通。
杨柳青镇独特的自然交通环境，为解放天津提供了许多有利条件。
1.利于指挥调度
天津战役的作战方针是"东西对进，拦腰斩断，先南后北，先分割后围歼，先吃肉后啃骨头"。津西是战役的主攻方向之一。按照东野首长的统一部署，第1纵队位于杨柳青及以东、以南地区;第2纵队位于杨柳青西北的王庆坨等地区;炮兵部队集结在杨柳青一带。
杨柳青抵近天津城区，不算太近，也不算太远。镇区内中部沿南运河北岸一带，形成一个东西向百余米宽、八百米长的鱼脊形高台，尤以估衣街石家大院处最高其海拔高程达9米。担任解放天津西线指挥的李天佑将军当时就住在位于此高台上的糖坊胡同。而西面主攻方向上南开区的平均海拔为3米，市中心也基本是这个高度。李天佑曾经回忆说:"站在杨柳青的高屋顶上，用望远镜可以看到20多里外的天津市区。"可见，杨柳青的地理位置对于指挥天津战役西线战事是非常有利的。
2.利于物资运输
同时，通过杨柳青当时相对发达的陆路交通网，从周边地区给前线运输了大量物资。河道也在支前运输中发挥了很大作用。
虽然时值严冬，但杨柳青及周边地区传统上就有用于冰上运输的冰床，使得来自大清河上游的数百万斤物资得以运输。后来，部队又组织包括杨柳青镇居民在内的破冰大军，用冰镩、大锤等原始工具夜以继日，凿开260公里的河道，使数百运送物资的大船直接行驶到杨柳青，送往前线。
3.利于战役演习
解放天津这样的特大城市，解放军并没有现成经验可循，很多具体情况又需要进行实际演练、演习。于是，杨柳青的地理条件、城镇架构就成了战役演习的资源。
部队在杨柳青南运河上进行了攻城模拟演习，为期一周。军、师、团各级干部亲临现场，并组织了可渡河研讨。针对渡河问题，部队在杨柳青民众帮助下实验成功了苇子桥。就是把苇子捆成长捆，上面加捆一片木板，由八名战士抬到河边，往河中一推，浮力很大，只需十几秒种，便可架成通过。守敌每日在护城河上派民工轮番打破坚冰，这些冰凌浮在水面，反而增加了苇子桥的浮力，战士可持枪、扛着小炮迅速过河。苇子桥为天津战役独创，为解放天津发挥了重要作用。
部队考虑到在解放天津市区的战役中会发生巷战，而巷战易于失去联络，要求战士必须具有单独作战本领，这就需要部队进行巷战演习。杨柳青镇内里巷错综复杂的地形为驻杨柳青的主攻部队提供了很好的场地。1948年1月上旬，部队在镇东、镇西分作两片为展开巷战演习，昼夜不停，各连队轮番演练。
二、完善的经济社会环境
1.经济基础较好
杨柳青镇区有居民近7000户、3万余人。其中多为务农、经商者及手工业者。耕地7500多亩，主要种植玉米、高粱、麦子、棉花、豆类。工商业、手工业共有292户，相对发达。对于一段时间内大量部队的进驻，有接纳能力。特别是杨柳青镇内的一些豪宅，成为部队机关、医院的驻地。著名的石家大院就成为了军管会办公地。一些部队日常生活用品可以就地采集。在天津战役时，杨柳青军管会还组织了小商贩，为部队提供各类小商品的供应。
2.行政系统完备
其时，镇内共有16个保，又辖马庄、谢庄、李家楼等村，共18个保、186个甲。镇公所为本镇行政管理单位，下设文化、警卫、经济、民政等股。镇内NGO组织发达，救火会(水局)、扫垫会、掩骨会、理门戒烟酒公所遍布杨柳青镇，承担了大量社会职能。如镇内救火会(水局)就有10多个。解放杨柳青时，国民党军队败退时曾经放火烧运河木桥。不等解放军组织救火，本镇救火会已经扑灭大火。其他如掩骨会、扫垫会等撑起了政府不管的镇内诸多事务。完备的行政系统和发达的NGO组织，在军管会接管后，很快就可以运转起来。而不需要部队付出很多精力，更没有拖部队后腿。
3.教育普及率高
镇区共有小学10余所、民办职业中学1所，居民文化素质相对较高，能够很快地理解、接受党的政策，理解解放天津的意义，理解军管会提出的各项要求。
在发动群众、宣传政策的过程中，杨柳青的学校、教师成为了主力。杨柳青刚刚解放，杨柳青的各个学校就被军管会接收，所有教师由军管会领导进行工作。因为学校已经停课，教师们在军管会组织领导下，建立了宣传组。开始是做高房广播活动，即是每到晚上，宣传小组的教师，有几人站在房下，举着小油灯，将解放战争的战况及群众应做的事，向站在房顶的教师，一句句地念;房顶上的教师手持白铁做成的喊话筒再向四周大声喊话，让居民各户都能听到。在白天，就用白灰浆，在各街道上书写大型的标语口号，让过路行人观看。为了使各个居民住户都能够了解到中国共产党的政策和解放战争的胜利形势，宣传组的教师还分片入户宣传，动员全胡同的居民，都到某一户去集合，听教师讲述解放军攻占村庄的消息和党的政策，以及人民获得解放的情景(天津市西青区政协文史资料研究委员会，《西青文史》第8辑，张荣山《杨柳青解放初期教师的社会活动》)。
同时，杨柳青镇优质民居较多，便于指挥部和所属部队机关的隐蔽和驻扎。1949年1月7日，天津守敌获悉平津战役天津前线指挥部在杨柳青，于是申请华北"剿总"由青岛派飞机助战。飞机在杨柳青及周边侦查、轰炸。1月9日下午，距离刘亚楼和指挥部所在的戴家钱铺仅10米的北邻佟家被炸，房屋炸塌。为确保安全，指挥部转移到十四街老电灯房。但敌机又在电灯房西十几米处投下炸弹，落入冰封的运河。于是，指挥部又转移到镇西的桑园村。杨柳青密集的民居和群众政治基础，成为了保证指挥部安全的重要有利因素。
三、传统的人文环境
杨柳青地处水陆交通枢纽，自古为兵家必争之地，为津西战略重镇。很多重大历史事件在这里发生。当地人民久经大事，既有处变不惊的定力，也在历史的磨砺中养成了朴素的爱国热情和政治觉悟。
当年，太平天国北伐就曾打到杨柳青，并以此为营地向天津展开进攻。太平军在杨柳青多有宣传，一些杨柳青年画艺人甚至加入太平军队伍。义和团总首领李来中、王觉一曾长期在杨柳青以及周边地区潜伏，并组织策动了义和团运动。义和团骨干领袖张德成、林黑儿都曾路经杨柳青，而距此不远的大南河、高村则是韩以礼、刘十九的义和团文、武场据点。
左宗棠收复新疆时，杨柳青很多居民奔赴西北随军贩运，成为左宗棠军队的民间后勤队伍，称为"赶大营"。几乎杨柳青的家家户户都有人曾经"赶大营"。他们为收复新疆、维护祖国统一做出过巨大贡献。
清末，著名爱国武术家霍元甲曾在杨柳青学习潭腿。1924年，著名爱国武术家韩慕侠曾在杨柳青官斗局河对岸训练东北军武术团很长时间。
抗日战争时期，共产党领导的津南支队活跃在杨柳青及周边地区，打击日寇、铲除汉奸。地下党组织也积极工作，党的地方政权纷纷建立。紧挨着杨柳青就是冀中八地委领导的天津县(1949年12月前名津南县)第五区、第六区。自抗战胜利后，在这一地区一直有我们党领导的武工队在活动，进行武装斗争，打击敌军。在杨柳青镇下辖的碾砣嘴村就有隶属于冀中八分区地下军天津手枪队的小分队组织。
杨柳青解放当日，解放军从着着火的木桥和运河冰面上跑过，追击残敌。杨柳青的群众高呼加油。解放军主力经过杨柳青时，群众在沿途设立许多接待站，供应开水和各种食物，以为慰劳。军队夜间行军时，百姓也夹道迎送，不肯离去。
解放天津的支前工作以杨柳青为中心，军管会成立了支前指挥部。同时，杨柳青军管会及各村还成立支前委员会(支前委员会当时又名作战生产委员会，简称战生委员会)。支前指挥部主要负责接收和转运部队所需粮食、柴草、副食品等。借助杨柳青的交通之便利，大量粮食由解放区运来，因接收地仓库存不下，粮食只能存放到野地高处，堆积成了小山。这些交运来的粮食先集中到支前委员会，然后再分发到各部队。支前委员会还负责供给部队柴草、木料、稻草，以及猪肉、羊肉、咸菜等副食品。支前委员会还负责宣传党的城市政策和解放军的纪律，动员群众大力支援解放军。杨柳青虽解放不久，但群众支援天津解放的热情很高，很短时间内便就地筹集粮食10.28万公斤，大车512辆，器材42种4033件，担架4033副，动员民夫10763人次。
杨柳青居民还组成担架队，随军到火线上抢救运送伤员;小商贩也组织起来，做好各类小商品的供应;组成教师服务队，配合医护人员，护理伤病员(野战医院设在运河南岸，今十六街)，日夜值班负责烧水烧炕等工作。
1949年1月15日，天津获得解放。包括杨柳青人在内的广大人民群众为解放天津做出了重大贡献。
公路主要有天津到白沟的津白公路、杨柳青到王庆坨的青坨公路、三元村到独流镇的津独公路等。义和团骨干领袖张德成、林黑儿都曾路经杨柳青，而距此不远的大南河、高村则是韩以礼、刘十九的义和团文、武场据点。
1948年，东北野战军在取得辽沈战役的胜利后，于11月23日挥师入关，会同华北野战军实施对天津的战略包围，准备发起平津战役。
中共冀中八地委紧急通知津南县委和地方武装，要求全力支援东北野战军。津南县委研究决定，派地方武装津南支队引东北野战军8纵24师70团先头部队夺取杨柳青镇。12月19日，解放军与杨柳青镇国民党守军激战一昼夜，将国民党军的护路第五旅一个团击溃，俘敌五百余人，残敌一部逃回天津城内。20日，杨柳青镇解放。杨柳青解放后，东北野战军一纵将司令部指挥所设立在此。23日，中共冀中八地委派员接收杨柳青镇，并成立了军事管制委员会(以下简称军管会)。军管会下设宣传股、组织股、工商股、后勤股、治安股。军管会成立后立即接收了邮局等要害部门，接收修械所1座，军服军鞋3810件，各种粮食9.4万公斤，小麦0.9万公斤。杨柳青镇外的曹庄子火车站、周李庄火车站也被接收。
1948年12月29日，中共中央及平津战役总前委决定，刘亚楼任天津战役前线总指挥。30日，经平津战役总前委同意，决定将天津战役前线指挥部设在杨柳青镇。解放天津的命令就是从杨柳青镇发出。
那么，当时杨柳青镇的自然、交通、社会、政治环境如何?这些又对东北野战军及后来的平津战役总前委把前线指挥机关设在杨柳青镇有什么影响?对解放天津起到了什么作用?本文根据众多史料以及作者的田野调查，对当时杨柳青镇的自然、交通、社会、人文等环境情况作了记述和研究。
一、优越的自然交通环境
杨柳青主镇区距离天津市区15公里，河道、铁路、公路与天津市区连接，交通十分便利。镇区内胡同纵横交错，又有修建于1940年的土城墙，城墙外坑塘密布，可以说是一个可进可退，易守难攻之地。
杨柳青镇南临南运河，北靠子牙河，河道交通便捷。张江裁在1937年出版的《天津杨柳青小志》中说，"卫河(即南运河)由静海属之独流东来抵杨柳青，西边之碾锤(本文作者注:字当作坨)嘴地方作一弯曲，始东直行，画村为南北，东边有口子门，地名河又(本文作者注:字当作汊)，作一小曲而南而东，由天津入海河。""盐河，在村北三里，一名子牙河，一名大清河，滹沱水、漳水、琉璃河、太行山脉东流诸水之所会归，东行入海之尾闾也。"
南运河是京杭大运河的重要组成部分，曾经是漕粮北运的必经之路。杨柳青镇就是因运河而兴。南北物资在这里汇聚、转运，杨柳青段大运河是南北物资、人文交流的重要节点。而子牙河"上流既多，商贩运输亦交通便利，玻璃河之石，顺德广平之陶，获鹿之冶，文安、胜芳、三角淀之鱼虾菱藕等，卖谷者、商旅者皆取道於下以赴天津，而杨柳青人每有西方地名在口角上，如王家口、白沟河等，村人类常道之，因盐河之上流交通也。"
杨柳青镇也是津浦铁路线上的重要节点。津浦铁路是连接中国南北的铁路干线。杨柳青火车站建于清宣统二年(1910年)，同年11月20日通车。当时，天津北站到德州之间的235公里铁路，从陈官屯到德州的180公里线路，钢轨、枕木大部份失散，桥梁破坏了约百分之四十，甚至不少地段的路基已变成了耕地，站房大部毁于战火。但陈官屯以北至天津北站段仅有13公里的线路遭到轻微破坏，且杨柳青车站尚存。
公路主要有天津到白沟的津白公路、杨柳青到王庆坨的青坨公路、三元村到独流镇的津独公路等。它们交织成网，在当时已经形成了比较发达的公路交通。
杨柳青镇独特的自然交通环境，为解放天津提供了许多有利条件。
1.利于指挥调度
天津战役的作战方针是"东西对进，拦腰斩断，先南后北，先分割后围歼，先吃肉后啃骨头"。津西是战役的主攻方向之一。按照东野首长的统一部署，第1纵队位于杨柳青及以东、以南地区;第2纵队位于杨柳青西北的王庆坨等地区;炮兵部队集结在杨柳青一带。
杨柳青抵近天津城区，不算太近，也不算太远。镇区内中部沿南运河北岸一带，形成一个东西向百余米宽、八百米长的鱼脊形高台，尤以估衣街石家大院处最高其海拔高程达9米。担任解放天津西线指挥的李天佑将军当时就住在位于此高台上的糖坊胡同。而西面主攻方向上南开区的平均海拔为3米，市中心也基本是这个高度。李天佑曾经回忆说:"站在杨柳青的高屋顶上，用望远镜可以看到20多里外的天津市区。"可见，杨柳青的地理位置对于指挥天津战役西线战事是非常有利的。
2.利于物资运输
同时，通过杨柳青当时相对发达的陆路交通网，从周边地区给前线运输了大量物资。河道也在支前运输中发挥了很大作用。
虽然时值严冬，但杨柳青及周边地区传统上就有用于冰上运输的冰床，使得来自大清河上游的数百万斤物资得以运输。后来，部队又组织包括杨柳青镇居民在内的破冰大军，用冰镩、大锤等原始工具夜以继日，凿开260公里的河道，使数百运送物资的大船直接行驶到杨柳青，送往前线。
3.利于战役演习
解放天津这样的特大城市，解放军并没有现成经验可循，很多具体情况又需要进行实际演练、演习。于是，杨柳青的地理条件、城镇架构就成了战役演习的资源。
部队在杨柳青南运河上进行了攻城模拟演习，为期一周。军、师、团各级干部亲临现场，并组织了可渡河研讨。针对渡河问题，部队在杨柳青民众帮助下实验成功了苇子桥。就是把苇子捆成长捆，上面加捆一片木板，由八名战士抬到河边，往河中一推，浮力很大，只需十几秒种，便可架成通过。守敌每日在护城河上派民工轮番打破坚冰，这些冰凌浮在水面，反而增加了苇子桥的浮力，战士可持枪、扛着小炮迅速过河。苇子桥为天津战役独创，为解放天津发挥了重要作用。
部队考虑到在解放天津市区的战役中会发生巷战，而巷战易于失去联络，要求战士必须具有单独作战本领，这就需要部队进行巷战演习。杨柳青镇内里巷错综复杂的地形为驻杨柳青的主攻部队提供了很好的场地。1948年1月上旬，部队在镇东、镇西分作两片为展开巷战演习，昼夜不停，各连队轮番演练。
二、完善的经济社会环境
1.经济基础较好
杨柳青镇区有居民近7000户、3万余人。其中多为务农、经商者及手工业者。耕地7500多亩，主要种植玉米、高粱、麦子、棉花、豆类。工商业、手工业共有292户，相对发达。对于一段时间内大量部队的进驻，有接纳能力。特别是杨柳青镇内的一些豪宅，成为部队机关、医院的驻地。著名的石家大院就成为了军管会办公地。一些部队日常生活用品可以就地采集。在天津战役时，杨柳青军管会还组织了小商贩，为部队提供各类小商品的供应。
2.行政系统完备
其时，镇内共有16个保，又辖马庄、谢庄、李家楼等村，共18个保、186个甲。镇公所为本镇行政管理单位，下设文化、警卫、经济、民政等股。镇内NGO组织发达，救火会(水局)、扫垫会、掩骨会、理门戒烟酒公所遍布杨柳青镇，承担了大量社会职能。如镇内救火会(水局)就有10多个。解放杨柳青时，国民党军队败退时曾经放火烧运河木桥。不等解放军组织救火，本镇救火会已经扑灭大火。其他如掩骨会、扫垫会等撑起了政府不管的镇内诸多事务。完备的行政系统和发达的NGO组织，在军管会接管后，很快就可以运转起来。而不需要部队付出很多精力，更没有拖部队后腿。
3.教育普及率高
镇区共有小学10余所、民办职业中学1所，居民文化素质相对较高，能够很快地理解、接受党的政策，理解解放天津的意义，理解军管会提出的各项要求。
在发动群众、宣传政策的过程中，杨柳青的学校、教师成为了主力。杨柳青刚刚解放，杨柳青的各个学校就被军管会接收，所有教师由军管会领导进行工作。因为学校已经停课，教师们在军管会组织领导下，建立了宣传组。开始是做高房广播活动，即是每到晚上，宣传小组的教师，有几人站在房下，举着小油灯，将解放战争的战况及群众应做的事，向站在房顶的教师，一句句地念;房顶上的教师手持白铁做成的喊话筒再向四周大声喊话，让居民各户都能听到。在白天，就用白灰浆，在各街道上书写大型的标语口号，让过路行人观看。为了使各个居民住户都能够了解到中国共产党的政策和解放战争的胜利形势，宣传组的教师还分片入户宣传，动员全胡同的居民，都到某一户去集合，听教师讲述解放军攻占村庄的消息和党的政策，以及人民获得解放的情景(天津市西青区政协文史资料研究委员会，《西青文史》第8辑，张荣山《杨柳青解放初期教师的社会活动》)。
同时，杨柳青镇优质民居较多，便于指挥部和所属部队机关的隐蔽和驻扎。1949年1月7日，天津守敌获悉平津战役天津前线指挥部在杨柳青，于是申请华北"剿总"由青岛派飞机助战。飞机在杨柳青及周边侦查、轰炸。1月9日下午，距离刘亚楼和指挥部所在的戴家钱铺仅10米的北邻佟家被炸，房屋炸塌。为确保安全，指挥部转移到十四街老电灯房。但敌机又在电灯房西十几米处投下炸弹，落入冰封的运河。于是，指挥部又转移到镇西的桑园村。杨柳青密集的民居和群众政治基础，成为了保证指挥部安全的重要有利因素。
三、传统的人文环境
杨柳青地处水陆交通枢纽，自古为兵家必争之地，为津西战略重镇。很多重大历史事件在这里发生。当地人民久经大事，既有处变不惊的定力，也在历史的磨砺中养成了朴素的爱国热情和政治觉悟。
当年，太平天国北伐就曾打到杨柳青，并以此为营地向天津展开进攻。太平军在杨柳青多有宣传，一些杨柳青年画艺人甚至加入太平军队伍。义和团总首领李来中、王觉一曾长期在杨柳青以及周边地区潜伏，并组织策动了义和团运动。义和团骨干领袖张德成、林黑儿都曾路经杨柳青，而距此不远的大南河、高村则是韩以礼、刘十九的义和团文、武场据点。
左宗棠收复新疆时，杨柳青很多居民奔赴西北随军贩运，成为左宗棠军队的民间后勤队伍，称为"赶大营"。几乎杨柳青的家家户户都有人曾经"赶大营"。他们为收复新疆、维护祖国统一做出过巨大贡献。
清末，著名爱国武术家霍元甲曾在杨柳青学习潭腿。1924年，著名爱国武术家韩慕侠曾在杨柳青官斗局河对岸训练东北军武术团很长时间。
抗日战争时期，共产党领导的津南支队活跃在杨柳青及周边地区，打击日寇、铲除汉奸。地下党组织也积极工作，党的地方政权纷纷建立。紧挨着杨柳青就是冀中八地委领导的天津县(1949年12月前名津南县)第五区、第六区。自抗战胜利后，在这一地区一直有我们党领导的武工队在活动，进行武装斗争，打击敌军。在杨柳青镇下辖的碾砣嘴村就有隶属于冀中八分区地下军天津手枪队的小分队组织。
杨柳青解放当日，解放军从着着火的木桥和运河冰面上跑过，追击残敌。杨柳青的群众高呼加油。解放军主力经过杨柳青时，群众在沿途设立许多接待站，供应开水和各种食物，以为慰劳。军队夜间行军时，百姓也夹道迎送，不肯离去。
解放天津的支前工作以杨柳青为中心，军管会成立了支前指挥部。同时，杨柳青军管会及各村还成立支前委员会(支前委员会当时又名作战生产委员会，简称战生委员会)。支前指挥部主要负责接收和转运部队所需粮食、柴草、副食品等。借助杨柳青的交通之便利，大量粮食由解放区运来，因接收地仓库存不下，粮食只能存放到野地高处，堆积成了小山。这些交运来的粮食先集中到支前委员会，然后再分发到各部队。支前委员会还负责供给部队柴草、木料、稻草，以及猪肉、羊肉、咸菜等副食品。支前委员会还负责宣传党的城市政策和解放军的纪律，动员群众大力支援解放军。杨柳青虽解放不久，但群众支援天津解放的热情很高，很短时间内便就地筹集粮食10.28万公斤，大车512辆，器材42种4033件，担架4033副，动员民夫10763人次。
杨柳青居民还组成担架队，随军到火线上抢救运送伤员;小商贩也组织起来，做好各类小商品的供应;组成教师服务队，配合医护人员，护理伤病员(野战医院设在运河南岸，今十六街)，日夜值班负责烧水烧炕等工作。
1949年1月15日，天津获得解放。包括杨柳青人在内的广大人民群众为解放天津做出了重大贡献。
