中国发动机的“心脏病”,是设计问题?还是材料问题?

在中国的军工的三十多年发展中,始终绕不开一个问题,就是“心脏病”的问题,无论是海军还是陆军或者是空军都有这个问题,如果说军舰和坦克发动机差一些还可以凑合,那在天上的飞机就无法蒙混过关,这也是制衡中国战斗机发展的最大的障碍,这里面的主要原因就是设计上和材料的问题。

首先看设计问题,对于涡轮发动机,这在世界上可以独立制造的只有美俄英三国,可以说是整个工业制造皇冠上的“明珠”,难度之大可想而知。中国虽然可以有“山寨”的能力,但是在发动机这方面就不好使了,这对整体的材料,工艺都有极高的要求,每一款发动机设计上都会有自己的细节,纯粹靠逆向仿制没有自己的设计思路就会造成“不知所以然”的尴尬局面。比如我国的“太行”引擎,仿制的蓝本是CFM-56,在2005年就开始就开始仿制,虽然最后也有模有样的做出来了,但总有各种的小问题,这就是从设计的伊始就陷入了“不知所以然”,这就导致中国的歼10,歼11长时间只能进口俄罗斯制造的AL-31FN发动机,这样也就会必然陷入受制于人的情况。

第二点是材料问题,在制造飞机发动上,和地面武器发动机相比,航空发动机首先要有极高的强度,我国在研制“太行”发动机的时候,整体的思路还是前苏联那种,因为受到了卫国战争影响,毛子在制造发动机的时候对耐久性要求很低,涡轮的叶片强度也就相应的变低,“太行”因为受到了这种影响,也导致平均寿命要低于欧美。还有就是耐高温,美国在解决这个问题的时候想到了钛合金,而中国的大规模冶炼方面到目前还没有实质上的破局。

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