大基建启动!中西部、城际、市域铁路成需求爆点!

近期,一些地方在修订中长期铁路规划,新增了部分铁路项目,有的项目将提前动工,2018年铁路固定资产投资额将重返8000亿元以上。而在年初,铁路固定资产投资原计划安排7320亿元,上半年全国铁路投资额增速为-10.3%,呈下降趋势。

7月31日的中央政治局会议提出“加大基础设施领域补短板的力度”后,市场分析认为基建投资增速将触底反弹。近日,诸多信息显示,铁路投资领域将是稳基建的重要方面。目前各地都在进行铁路中长期规划和“十三五”规划修编,大批新项目将诞生。

很多分析人士认为,下一步中西部铁路,以及城际铁路、市域铁路都将是发展的重点。

7月26日,国务院总理在川藏铁路拉林段施工现场考察时表示,川藏大通道对西藏发展和生态保护等意义重大,也有助于培育西藏发展新动能,是看准要干的事,要加快全面开工建设。

记者注意到,8月2日中国铁路总公司、发展和改革部召开专题会议,和长三角三省一市、铁四院等多个部门负责人,讨论长三角城市群区域铁路网规划。

此前,《江苏省沿江城市群城际轨道交通网规划(2018-2035年)》、《长三角城市群区域铁路网规划(2018-2035年)》正在进行修编,一些新项目正在准备上马。

山东中长期铁路规划原先是“四纵四横”,目前是变为“四横六纵”,增加了“两纵”,其中滨州-淄博-临沂通道,作为与京沪二通道的平行高铁,在国家中长期规划中并不存在,目前为新修订增加的项目。

而类似新增的高铁项目,远远不只是山东省。比如江苏,该省修订的沿江铁路规划,里面涉及南京到宣城、南京到淮安等系列城际铁路,在国家中长期规划中都没涉及。

中南大学交通运输工程学院副院长秦进指出,目前国家高铁骨干网已经完成,下一步主要是在一些短板领域进行补充,城郊铁路、市域铁路建设都需要加快。“未来铁路建设主要是强调质量和效率,并不刻意追求数量增长。”他说。

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