美国F-35B战斗机在起飞和降落时打开的是什么?是升力风扇的盖子

资料图

这里我们可以清楚的看到F-35B起降时,打开的不是座舱盖,而是背部升力风扇的盖子。那么为什么F-35B会有这个辅助进气口呢?主要还是源于F-35B的垂直起降设计造成。F-35B是F-35战机系列中唯一一个垂直起降设计的战机,为了达到这个目的,在设计上F-35B与F-35A和F-35B有很大的区别。

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首先是在机身中部设计了专门的风扇,提供向下的推力,可以给飞机提供47%的升力,而发动机尾部的喷口可以90度向下,可以给飞机提供35%的升力;而左右机翼喷口各提供9%的升力。我们在F-35B起降时看到打开的并不是什么座舱盖,而是背部的辅助推力风扇的进气口盖子,之所以要把这个口开在飞机的背面是为了防止吸入发动机尾气,所以风扇开口必须在飞机的背部而不能在飞机的腹部。正是由于F-35B这种独特的设计,使得整个F-35机型都比较“肥胖”,并且机身中部的风扇占据了相当大的机腹空间,使得F-35B的载油量、载弹量都有所限制,并且F-35B的机身结构相对没有F-35A和F-35C坚固。

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当然,这种升力风扇的设计使得F-35B的座舱盖不得不向前开启(前翻式),带来的后果就是无法使用座舱盖火箭抛射系统,总体来说还是增加了很多麻烦。不过F-35B的垂直起降设计还是给该型战机在战术上带来了很大的灵活性,可以较为灵活的部署在各种作战单位,执行复杂的战术任务。虽然航程较F-35A/C要短,但是也可以达到1100公里的作战半径,整体上来看,F-35B性能还是相当不错的,就是夹在F-35A/C中间有点鸡肋。

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