厉害了,看看有没有你的母校!细数参与国产大飞机研制的我国大学

大型客机是建设创新型国家的标志性工程,针对先进的气动布局、结构材料和机载系统,研制人员共规划了102项关键技术攻关,包括飞机发动机一体化设计、电传飞控系统控制律设计、主动控制技术等。所采用的新技术、新材料、新工艺对我国经济和科技发展、基础学科进步及航空工业发展有重要的带动辐射作用,国内有30多所高校参与了研制。

清华大学--气动总体等

清华参与飞机设计的主要方向———气动总体、结构强度、航电、飞控和液压系统等。

西北工业大学--机翼及翼型设计

主要参与了机翼及翼型设计、民用飞机抗鸟撞设计、先进布局设计等方面,尤其是翼型设计性能最好。此外,西北工业大学参与了C919整个机翼的气动设计工作,他们的方案在机翼气动性能上超过了波音737。

南京航空航天大学--隔音性能

C919机舱就采用了南京航空航天大学研制的“超细航空级玻璃棉”材料,这项技术使C919机舱的隔音性能达到国际最高水平。

上海交通大学--气动结构等

包括总体气动方面、飞机结构强度、数字化制造与装配、飞机的人机环系统等。

天津大学--座舱控制

使座舱内的空气新鲜度比主流传统大飞机提高20%。

中南大学--刹车系统

研制了飞机机轮刹车系统。

合肥工业大学--雷电防护

提出了在机翼中设计雷电分流条肋的技术方案,解决了大尺寸复合材料雷电防护难题。

武汉理工大学--复合材料

参与了飞机的复合材料的设计,能够让飞机结构减重20%~30%。

燕山大学--轴承

燕山大学参与了与轴承相关的项目。

北京航空航天大学--气动弹性等

在总体、结构、材料、气动、适航等领域发挥了重要作用,包括参与C919的气动弹性科研攻关,形成了气动弹性专业的技术方案;在国内首次自主全过程地完成了大型飞机热气防冰系统的设计,开发研制了一套具有自主知识产权的飞机防冰系统设计与评估软件;

中国民航大学--方案联合论证等

为技术方案联合论证、安全性技术评估管理与文件体系、适航工程体系、供应商管理体系和客户服务技术体系等方面提供重要支持。

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