这枚汽车铭牌与志愿军汽车兵尹继发有着紧密的联系。
走进中国人民革命军事博物馆的展厅，一枚写有“安全行车40000公里”的汽车铭牌引起了丹丹的注意。安全行驶4万公里，对现在的汽车驾驶员来说或许是件稀松平常的事情，但在抗美援朝战场上却是一个惊人的奇迹。今天，丹丹带大家走进中国人民革命军事博物馆，一同瞻仰革命文物，了解这枚汽车铭牌背后的故事。
文物展示
“安全行车40000公里”铭牌
这枚汽车铭牌与志愿军汽车兵尹继发有着紧密的联系。尹继发，1950年10月参加中国人民志愿军，入朝后立特等功2次、一等功1次。参军前为辽东省抚松县（今属吉林省）粮食公司汽车工人，参军后被分配在中国人民志愿军某部汽车运输连，担任汽车驾驶员、班长。他英勇顽强，多次出色地完成运输任务。
从抗美援朝战争一开始，美军就把破坏志愿军和朝鲜人民军后勤作为一种独立的战略、战术手段来加以使用。这种手段，被侵朝美军称为“绞杀战”，即以打击后勤补给的方法，来达到窒息志愿军和朝鲜人民军前方作战部队的目的。
抗美援朝时期，中国人民志愿军运输部队克服一切困难，为前方运送各种物资。图为运输部队的战士们在检查车辆（1952年6月摄）。
1950年11月的一天夜晚，志愿军前线部队急需弹药，尹继发自告奋勇担负运输任务，驾驶满载弹药的卡车向前线疾驰，行至距前沿阵地20公里处，进入美军炮火封锁区。美军射来的炮弹不断在汽车附近爆炸，他驱车左躲右闪，英勇机智地冲过封锁线，将弹药及时安全地送到了志愿军阵地。同年12月4日，隐蔽在山涧的汽车被美军飞机击中起火，他不顾敌机的轰炸扫射，冲上去用大衣将火扑灭，保住了车辆和物资。1951年4月22日，他在向前线运送物资途中，遭美军飞机袭击，车上汽油桶被击中着火，他奋勇将燃烧的油桶推下车，驾车冲出危险区。
尹继发对车辆爱护备至，每到宿营地都选择最隐蔽的地点停放汽车，并利用休息时间进行车辆保养，使车辆始终保持良好状态。1950年11月至1952年7月，他累计出车265天，行程4万公里，汽车未大修、中修，创志愿军汽车安全行车新纪录。1953年，中国人民志愿军领导机关授予他“二级模范”称号。
抗美援朝时期，中国人民志愿军运输部队克服一切困难，为前方运送各种物资。图为运输部队的车辆行进在运输线上（1952年6月摄）。
从入朝参战到1952年12月8日，尹继发创造了不经大修、中修，没发生任何翻撞、刮车、损坏车辆事故，安全行驶40280公里的纪录。鉴于尹继发出色的表现，志愿军后勤部发出在全志愿军汽车部队中开展“尹继发安全行车运动”和“安全行车四万公里”运动。这两个运动的开展，有效地提高了单车行驶里程。
汽车连在抗美援朝战争中荣获锦旗
为推广尹继发运动，志愿军为汽车兵制作了“安全行车40000公里”铭牌。在抗美援朝战场上，成千上万的志愿军汽车兵，像尹继发一样，与敌机斗智斗勇，穿冰河、越雪山，绕开公路上无数炸出的弹坑，躲避随时可能爆炸的炸弹，把一车车的弹药、粮食等物资，安全送到前线战友的手中。
