2017年他牵头办起了车队的创新工作室，带领成员们一起围绕车队生产难点问题和企业改革发展中心工作开展创新攻关，几年来创新研发复轮间取物器、夜用荧光扳手、尼龙拉带扣、加注口改良设计、燃润料加注装置和移动式垃圾斗车等项目。
全程要调1次头，经过2段井盖集中区，翻越3座立交桥，途经4大公园，换乘7条地铁线路……这是北京公交41路驾驶员孟大鹏的日常，牢记在心的这组行车数据是他利用休息日，骑车把线路摸了一个“门儿清”。驾驶公交车遇到减速坎儿时，他会提醒乘客“颠一下，扶好坐好”；路过景点时，他会告诉大家回程车站的地点和运营时间；沿途有地铁站，他会向乘客介绍换乘地铁线路；堵车时他就介绍乘客关心的分段计价如何刷卡。乘客常常说，他的一张嘴，既像主持人的播报又像单口相声甩包袱。但就是这份贫劲儿，让很多乘客记住了他的车号，专门等着坐他的车，他的车所过之处，总会留下一路暖心的欢乐。几年来，他安全运送乘客90余万人次，收到社会各类表扬千余件，锦旗18面，2021年孟大鹏入选第二届北京大工匠，并被中华全国总工会授予“2021年全国五一劳动奖章”荣誉称号。
作为北京公共交通控股（集团）有限公司第二客运分公司41路无人售票线路的一名驾驶员，孟大鹏从小受父亲影响、公交文化的熏陶，造就了他成为优秀驾驶员的初心和理想。孟大鹏的父亲退休前也是一名优秀的公交驾驶员，没事的时候，父亲总会跟他聊起那些公交的往事，让他从一言一行中，逐渐懂得了干一行就要爱一行，爱一行就要钻一行，钻一行就要精一行，精一行才能成一行的道理。多年来他在自己的岗位上精益求精、不断钻研，总结经验，在提高驾驶技能、提升车厢服务方面，形成了5万余字的《孟大鹏“四十一”无人售工作法》，并广泛推广。
业余时间孟大鹏还喜欢琢磨专利发明，钻研维修技术。2017年他牵头办起了车队的创新工作室，带领成员们一起围绕车队生产难点问题和企业改革发展中心工作开展创新攻关，几年来创新研发复轮间取物器、夜用荧光扳手、尼龙拉带扣、加注口改良设计、燃润料加注装置和移动式垃圾斗车等项目。同时还利用VR先进互联网+方式，实际跟车实习的效果，制作详细线路路口、站点展示图，开展沙盘教学的方式教学，为制作沙盘，他和创新工作室的黄少辉利用工余时间边骑车边用手机软件一米一米测算，收集沿线医院、公园和地铁线路等大量信息，最终制作成功。一系列创新内容，都从这个小小的工作室里面“走”进了车队里，“走”到了乘客身边。
疫情发生以来他主动请缨，每天早来晚走自费购买消毒液为车辆反复消毒，带领职工代表对出风口、扶手、车窗、脚踏板等重点部位进行严格消毒，积极参与社区值守检查工作，他还利用自己的“贫嘴”特长录制视频普及科学防疫知识……
十几年来，他始终坚持无人售票，有人服务的理念，坚守公交人的初心，牢记“让更多的人享受更好的公共出行服务”的光荣使命，在车厢这个并不大的舞台上，用劳模的干劲、闯劲、钻劲带动身边的职工，用“工匠精神”开好安全车，真诚服务乘客，为实现“立足首都，服务京津冀，努力打造国内领先、国际知名的城市客运出行总和服务商”这一目标贡献力量。
（实习记者丨王佳琪 ；记者丨张帅韬、颜赛赛、续武；主编丨齐韫）
2017年他牵头办起了车队的创新工作室，带领成员们一起围绕车队生产难点问题和企业改革发展中心工作开展创新攻关，几年来创新研发复轮间取物器、夜用荧光扳手、尼龙拉带扣、加注口改良设计、燃润料加注装置和移动式垃圾斗车等项目。
全程要调1次头，经过2段井盖集中区，翻越3座立交桥，途经4大公园，换乘7条地铁线路……这是北京公交41路驾驶员孟大鹏的日常，牢记在心的这组行车数据是他利用休息日，骑车把线路摸了一个“门儿清”。驾驶公交车遇到减速坎儿时，他会提醒乘客“颠一下，扶好坐好”；路过景点时，他会告诉大家回程车站的地点和运营时间；沿途有地铁站，他会向乘客介绍换乘地铁线路；堵车时他就介绍乘客关心的分段计价如何刷卡。乘客常常说，他的一张嘴，既像主持人的播报又像单口相声甩包袱。但就是这份贫劲儿，让很多乘客记住了他的车号，专门等着坐他的车，他的车所过之处，总会留下一路暖心的欢乐。几年来，他安全运送乘客90余万人次，收到社会各类表扬千余件，锦旗18面，2021年孟大鹏入选第二届北京大工匠，并被中华全国总工会授予“2021年全国五一劳动奖章”荣誉称号。
作为北京公共交通控股（集团）有限公司第二客运分公司41路无人售票线路的一名驾驶员，孟大鹏从小受父亲影响、公交文化的熏陶，造就了他成为优秀驾驶员的初心和理想。孟大鹏的父亲退休前也是一名优秀的公交驾驶员，没事的时候，父亲总会跟他聊起那些公交的往事，让他从一言一行中，逐渐懂得了干一行就要爱一行，爱一行就要钻一行，钻一行就要精一行，精一行才能成一行的道理。多年来他在自己的岗位上精益求精、不断钻研，总结经验，在提高驾驶技能、提升车厢服务方面，形成了5万余字的《孟大鹏“四十一”无人售工作法》，并广泛推广。
业余时间孟大鹏还喜欢琢磨专利发明，钻研维修技术。2017年他牵头办起了车队的创新工作室，带领成员们一起围绕车队生产难点问题和企业改革发展中心工作开展创新攻关，几年来创新研发复轮间取物器、夜用荧光扳手、尼龙拉带扣、加注口改良设计、燃润料加注装置和移动式垃圾斗车等项目。同时还利用VR先进互联网+方式，实际跟车实习的效果，制作详细线路路口、站点展示图，开展沙盘教学的方式教学，为制作沙盘，他和创新工作室的黄少辉利用工余时间边骑车边用手机软件一米一米测算，收集沿线医院、公园和地铁线路等大量信息，最终制作成功。一系列创新内容，都从这个小小的工作室里面“走”进了车队里，“走”到了乘客身边。
疫情发生以来他主动请缨，每天早来晚走自费购买消毒液为车辆反复消毒，带领职工代表对出风口、扶手、车窗、脚踏板等重点部位进行严格消毒，积极参与社区值守检查工作，他还利用自己的“贫嘴”特长录制视频普及科学防疫知识……
十几年来，他始终坚持无人售票，有人服务的理念，坚守公交人的初心，牢记“让更多的人享受更好的公共出行服务”的光荣使命，在车厢这个并不大的舞台上，用劳模的干劲、闯劲、钻劲带动身边的职工，用“工匠精神”开好安全车，真诚服务乘客，为实现“立足首都，服务京津冀，努力打造国内领先、国际知名的城市客运出行总和服务商”这一目标贡献力量。
（实习记者丨王佳琪 ；记者丨张帅韬、颜赛赛、续武；主编丨齐韫）
