停车位空着不给用？北京开展非机动车停车设施治理_北京时间
新版《北京市非机动车管理条例》实施近一个月，在全市范围内持续开展非机动车停车设施专项治理行动。
新版《北京市非机动车管理条例》实施近一个月，在全市范围内持续开展非机动车停车设施专项治理行动。记者5月28日从市城管执法局了解到，今年以来，全市已摸排、清理废弃电动自行车2800余辆，有效提升公共停车资源的周转使用效率。
华润时代中心地下部分区域停放自行车/记者拍摄
上午10点，记者跟随城管执法人员来到朝阳区高碑店华润时代中心，对大厦的非机动车停车设施进行执法检查。执法人员发现，大厦原本规划的地面停车位被取消，地下一层的停放区域也没有被充分利用，导致周边人行便道和非机动车道被挤占，停车秩序较为混乱。
高碑店乡综合执法队刘继海介绍，根据规划，华润大厦地上有150个非机动车停车位，但现在没有落实到位，没有车停进来。地下有500个车位，目前只开放一部分，停进了100多辆自行车，还有很大一部分没有使用。此外，管理单位以消防安全为由，不让电动自行车进入红线内，这个借口与《北京市非机动车管理条例》是相违背的。
执法人员现场约谈该公司负责人，明确告知其行为已违反《北京市非机动车管理条例》中“任何单位和个人不得侵占、擅自停止使用非机动车停车设施或者将其挪作他用”的相关规定，开具了责令改正通知书，要求3到5天内整改完毕，否则将依法处罚。
地上停车区域没有利用起来/记者拍摄
大厦周边部分非机动车道被挤占/记者拍摄
为进一步规范非机动车停放管理，市城管执法局联动市交通委，持续深化非机动车停车设施专项治理。市城管执法局执法总队三队队长解峰表示，将坚持教育与处罚相结合的原则，对拒不整改、屡查屡犯的将依法查处。
在此次专项行动中，城管执法部门重点查处公建配建非机动车停车设施被侵占、挪作他用和停止使用的违法行为，督促责任单位立行立改，恢复规划使用用途。同时，加强与交通部门的工作衔接，开展常态化联合执法。
解峰表示，城管执法部门在检查停车设施过程中，同步排查疑似废弃非机动车长期占用公共资源问题，推进废弃非机动车清理。今年以来，全市共摸排清理废弃非机动车2800余辆，有效提升了公共停车资源周转效率。
执法人员检查非机动车停车设施/记者拍摄
《北京市非机动车管理条例》明确非机动车停车设施以“配套建设为主、独立建设为辅、临时设置为补充”的原则，要求车站、医院、商场、学校、公园等公共建筑、公共场所及居民住宅区，必须配套建设非机动车停车设施，对于既有设施无法满足停放需求的，应及时改建、扩建或设置临时停放区域。
随着全市电动自行车保有量持续增长，部分商圈、医院、学校周边停车供需矛盾突出，很多商圈规划的车位数跟现有的需求不匹配。市交通委静态交通管理处常涛表示，正探索通过多种方式增加这些区域的非机动车停车设施供给。
交通部门对各个商场等公共建筑的配建停车设施进行核查，首先是要他们落实规划的配建车位；第二利用一些道路空间或者园林绿地来增加停车位，像轨道站点绿停融合用的比较多，未来在商场可能也会探索这样一个模式；第三，建立一些那个独立的停车设施，像沙河站有个立体停车楼，能停四五千辆非机动车，在朝阳区合生汇也准备建一个停车楼，尽量保障市民的停放需求。
新版《北京市非机动车管理条例》实施近一个月，在全市范围内持续开展非机动车停车设施专项治理行动。
新版《北京市非机动车管理条例》实施近一个月，在全市范围内持续开展非机动车停车设施专项治理行动。记者5月28日从市城管执法局了解到，今年以来，全市已摸排、清理废弃电动自行车2800余辆，有效提升公共停车资源的周转使用效率。
华润时代中心地下部分区域停放自行车/记者拍摄
上午10点，记者跟随城管执法人员来到朝阳区高碑店华润时代中心，对大厦的非机动车停车设施进行执法检查。执法人员发现，大厦原本规划的地面停车位被取消，地下一层的停放区域也没有被充分利用，导致周边人行便道和非机动车道被挤占，停车秩序较为混乱。
高碑店乡综合执法队刘继海介绍，根据规划，华润大厦地上有150个非机动车停车位，但现在没有落实到位，没有车停进来。地下有500个车位，目前只开放一部分，停进了100多辆自行车，还有很大一部分没有使用。此外，管理单位以消防安全为由，不让电动自行车进入红线内，这个借口与《北京市非机动车管理条例》是相违背的。
执法人员现场约谈该公司负责人，明确告知其行为已违反《北京市非机动车管理条例》中“任何单位和个人不得侵占、擅自停止使用非机动车停车设施或者将其挪作他用”的相关规定，开具了责令改正通知书，要求3到5天内整改完毕，否则将依法处罚。
地上停车区域没有利用起来/记者拍摄
大厦周边部分非机动车道被挤占/记者拍摄
为进一步规范非机动车停放管理，市城管执法局联动市交通委，持续深化非机动车停车设施专项治理。市城管执法局执法总队三队队长解峰表示，将坚持教育与处罚相结合的原则，对拒不整改、屡查屡犯的将依法查处。
在此次专项行动中，城管执法部门重点查处公建配建非机动车停车设施被侵占、挪作他用和停止使用的违法行为，督促责任单位立行立改，恢复规划使用用途。同时，加强与交通部门的工作衔接，开展常态化联合执法。
解峰表示，城管执法部门在检查停车设施过程中，同步排查疑似废弃非机动车长期占用公共资源问题，推进废弃非机动车清理。今年以来，全市共摸排清理废弃非机动车2800余辆，有效提升了公共停车资源周转效率。
执法人员检查非机动车停车设施/记者拍摄
《北京市非机动车管理条例》明确非机动车停车设施以“配套建设为主、独立建设为辅、临时设置为补充”的原则，要求车站、医院、商场、学校、公园等公共建筑、公共场所及居民住宅区，必须配套建设非机动车停车设施，对于既有设施无法满足停放需求的，应及时改建、扩建或设置临时停放区域。
随着全市电动自行车保有量持续增长，部分商圈、医院、学校周边停车供需矛盾突出，很多商圈规划的车位数跟现有的需求不匹配。市交通委静态交通管理处常涛表示，正探索通过多种方式增加这些区域的非机动车停车设施供给。
交通部门对各个商场等公共建筑的配建停车设施进行核查，首先是要他们落实规划的配建车位；第二利用一些道路空间或者园林绿地来增加停车位，像轨道站点绿停融合用的比较多，未来在商场可能也会探索这样一个模式；第三，建立一些那个独立的停车设施，像沙河站有个立体停车楼，能停四五千辆非机动车，在朝阳区合生汇也准备建一个停车楼，尽量保障市民的停放需求。
