地铁站口非机动车扎堆、步道坑洼，曾是不少市民的出行痛点。
地铁站口非机动车扎堆、步道坑洼，曾是不少市民的出行痛点。今年，交通部门将聚焦60个重点轨道交通车站，通过增加非机动车停放空间、优化站前广场环境等措施，改善接驳换乘体验。目前，45个站点的优化提升工作已经完成。
改造后的地铁积水潭站D口外站前广场/记者拍摄
地铁积水潭站位于北二环沿线，是2号线和19号线的换乘站。由于通勤客流集中，加上站前广场空间使用不合理，高峰时段非机动车停放混乱，影响出行。西城区利用城市更新的契机，将积水潭站D口进行重新规划，整体环境焕然一新。
西城区城市管理委交通综合科科长姜楠介绍，按照“应划尽划”的原则，积水潭地铁站周边的非机动车停放区域大概增加20余处，增加停放非机动车的数量有1000余辆。同步对停放区域进行分类，对站前广场破损的路面进行翻修，增加了一系列的绿化改造。设置非机动车的停放引导牌，属地街道也把日常的秩序有效地管理起来。
改造前积水潭地铁站外接驳空间规划不合理/市交通委提供
改造后地铁积水潭站D口外非机动车停放有序/记者拍摄
走出车站，积水潭站D口外非机动车停放有序，新建的绿植“围墙”既是景观，也是区分不同类型车辆的围挡。两位周边居民说，自从环境改善以后，出行方便了不少。
居民：原来特别乱，自行车都放得乱七八糟的，走道的时候都是插着空走，没有正经的大道可以路过。现在非常有秩序，还给弄出来一片绿化，出来进去也不那么绊腿、不那么乱了，非常方便。
居民：之前车站门口地方小，比较乱，赶到上班特别着急的时候，都把那自行车停在便道上。现在变化特别大，施划了停车的区域，看着就比较整齐。
积水潭站向南可方便换乘地面公交/记者拍摄
积水潭站D口外新建的绿植“围墙”/记者拍摄
为提高公共交通吸引力，提升不同出行方式的“多网融合”质量，本市以轨道站点优化提升为“小切口”，推动出行品质“大变化”。
北京市交通委综合治理处四级调研员王红宇表示。今年，全市聚焦60个重点站点，围绕完善步行通行空间、便捷非机动车停车、优化公交接驳等方面，改善站点周边的出行条件。截至目前，完成了45个站点的优化提升工作，累计新增非机动车停车面积5.6万多平方米，新开通公交接驳专线，轨道站点50米内公交换乘比例提升至92.1%。
工作人员加强日常非机动车秩序巡视管理/记者拍摄
市民在积水潭站外拿取自己的电动自行车/记者拍摄
下一步，市交通委将推动各区建立“预防-监管-整治-反馈”的全链条长效管理机制，让治理成效可感可及，让市民出行更舒心、城市底色更靓丽。
