普速铁路路基上铺设的“碎石子”学名叫“道砟”，是一种经过专门加工的石料，主要作用是把列车及钢轨的重量分散在路基上，降低列车经过时带来的震动和噪音。
经常坐火车的旅客
可能会注意到
在一些铁路的路基上
铺满了“碎石子”
但你知道
它们的“名字”和作用吗？
什么是道砟？
普速铁路路基上铺设的“碎石子”学名叫“道砟”，是一种经过专门加工的石料，主要作用是把列车及钢轨的重量分散在路基上，降低列车经过时带来的震动和噪音。
今天
就让我们带大家去看看
道砟是怎样“诞生”
又怎样奔赴“终点”的
第一步：生产
道砟的生产、储存、装车都在专用的储运基地完成，基地一般选址在紧邻铁路货运站的地点，方便随产随装随运，最大限度提高效率。
制作道砟所用的石材为天然石料。硬度、耐磨度、透水性等指标符合条件的原石会在被开采后运往道砟生产基地，倒入道砟生产线后进行破碎、清洗、过筛，然后根据铺设需要细分成不同类型的道砟。
常见的道砟直径一般在16毫米至63毫米，道砟成品经质检合格，会被分类储存在道砟储运基地，以备随时装车。
第二步：装车
道砟生产单位根据铁路用砟需求，与车站等铁路单位配合，制订详细的道砟装车计划。
道砟的运输车辆有一个有趣的名字，叫“风动车”，全称为K型风动卸砟车，也被一些人戏称为“K车”。
之所以叫“K车”，是因为车辆内部呈漏斗形，与车底板组成平躺的“K”造型，故得名。以中国铁路郑州局集团有限公司为例，常用的“风动车”为KZ70型，每节车能装运70吨道砟。
每节“风动车”都有一个独立的操作间，内设风缸和开关装置，操作员可以独立控制每节车的道砟卸停。车底两侧各有一排出口，道砟就是通过这里，被均匀铺设在钢轨两侧。
第三步：卸砟
在道砟生产单位与相关部门进行充分沟通、确认及准备后，装满道砟的整列“风动车”在指定地点开展卸砟作业。
卸砟时，由机车牵引的整列“风动车”以每小时8公里至15公里的速度运行。每节风动车的操作员会在指定位置将道砟均匀地卸在线路两侧。
每节满载道砟的“风动车”从开始卸砟到卸空车辆只有不到1分钟时间，这就要求操作员必须严格按照指令，精准操作，确保道砟平稳落地。
随后，铁路工务作业人员还要对卸砟作业区域进行巡检、整理，确保卸砟区域道砟平整、均匀，满足线路安全要求。
为确保道砟准时、足量地卸落至指定位置，道砟生产单位人员需要长时间在“风动车”上待命，遇急难险重任务，还会数日坚守在车上。因此，“风动车”上加挂了一列宿营车，保障职工长期在外的食宿生活。
以郑州局集团公司为例，洛阳铁路运通集团有限公司负责其管内的道砟生产、铺设任务。每天，都会有数列“风动车”循环作业，每年铺设道砟达70多万吨。这些道砟，也成为守护铁路安全畅通的“铺路石”。
