国内首个船用旋筒风帆加装项目正式启动_北京时间

记者9月11日获悉，海油工程“海洋石油226”船用风力旋筒助推系统改造项目在天津启动，标志着国内首个船用旋筒帆加装项目进入实质性推进阶段。据初步估算，“海洋石油226”船加装旋筒风帆后，每年节油率约12%，年节油量约132吨，年减少二氧化碳排放约412吨，可实现全生命周期受益。

记者9月11日获悉，海油工程“海洋石油226”船用风力旋筒助推系统改造项目在天津启动，标志着国内首个船用旋筒帆加装项目进入实质性推进阶段。据初步估算，“海洋石油226”船加装旋筒风帆后，每年节油率约12%，年节油量约132吨，年减少二氧化碳排放约412吨，可实现全生命周期受益。

海油工程供图

据介绍，风力旋筒助推系统（以下简称旋筒风帆）是一种安装在船舶甲板上，应用马格努斯效应，通过电机驱动旋筒旋转产生辅助推力的设备。当船舶侧向来风作用在旋筒表面时，会在其两侧形成压力差，产生与来风方向垂直的推力。内塔和底座钢结构将推力传递给船体，从而辅助船舶推进，降低推进系统能耗。该系统具有安全可靠、安装便捷、对甲板空间要求低等优点，具有广阔的应用前景。

海油工程聚焦“双碳”，率先利用绿色风能打造示范性低碳工程船队，经过充分研究论证，上马“海洋石油226”船用风力旋筒助推系统改造项目。该方案依托“海洋石油226”船布置图结构布局特征，结合该船型操纵视线、航行信号灯、甲板装卸货要求等多方面设计影响因素，在不影响船舶原有功能属性的前提下，保证船舶安全性能，提高船舶能效、减少碳排放。

由于该项技术应用在国内尚属首次，项目在前期设计阶段在能耗仿真分析、旋筒帆技术参数确定等方面面临诸多难题。项目组织专家开展多次技术论证，确保船用旋筒帆节能减排效果。该系统计划于今年12月底完成安装。

（科技日报）