新龙泽地铁站，位于13号线扩能提升工程A、B两条线路的交会点，是连通中关村、上地软件园高科技园区和天通苑、回龙观大型居住区的重要站点。近日，新龙泽车站第一段底板顺利完成浇筑，标志着车站工程全面启动主体结构施工。车站基坑长达532米，局部宽度接近54米，跨度大、结构复杂，属于超大基坑作业区，预计到2024年下半年将基本完成主体结构封顶。
新龙泽地铁站，位于13号线扩能提升工程A、B两条线路的交会点，是连通中关村、上地软件园高科技园区和天通苑、回龙观大型居住区的重要站点。近日，新龙泽车站第一段底板顺利完成浇筑，标志着车站工程全面启动主体结构施工。车站基坑长达532米，局部宽度接近54米，跨度大、结构复杂，属于超大基坑作业区，预计到2024年下半年将基本完成主体结构封顶。
新龙泽地铁站，位于13号线扩能提升工程A、B两条线路的交会点，是连通中关村、上地软件园高科技园区和天通苑、回龙观大型居住区的重要站点。近日，新龙泽车站第一段底板顺利完成浇筑，标志着车站工程全面启动主体结构施工。车站基坑长达532米，局部宽度接近54米，跨度大、结构复杂，属于超大基坑作业区，预计到2024年下半年将基本完成主体结构封顶。
新龙泽地铁站，位于13号线扩能提升工程A、B两条线路的交会点，是连通中关村、上地软件园高科技园区和天通苑、回龙观大型居住区的重要站点。近日，新龙泽车站第一段底板顺利完成浇筑，标志着车站工程全面启动主体结构施工。车站基坑长达532米，局部宽度接近54米，跨度大、结构复杂，属于超大基坑作业区，预计到2024年下半年将基本完成主体结构封顶。
