京密路改造工程最近进展！顺利完成框架桥下穿东北环线铁路施工_北京时间

京密路改造工程最近进展！顺利完成框架桥下穿东北环线铁路施工

2023年5月19日，由首发集团首发建设公司负责建设管理的京密路（太阳宫-机场南线）道路工程下穿东北环线铁路左、右辅路框架桥顺利顶进就位。左、右辅路两座框架桥均重达2500多吨，顶程分别为33.9米和35.4米，顶进就位仅用6天时间，快速顶进的同时也保证了预制框架桥高精准就位。

京密路道路工程全长10.3公里，沿线主要与坝河、南水北调东干渠、东北环线铁路、北小河及京沈高铁相交。其中穿越东北线铁路是全线的关键节点，此处紧邻既有东北环线铁路线，管线密集、施工难度大、风险系数高。

两座框架桥位于朝阳站至望京站区间，东北环线铁路与京密路相交处两侧，交叉里程分别为K42+736和K42+662，两座桥均为12.5m-6.5m两孔框架地道桥，框架桥中心线与新建道路中心线重合，框架桥中线与铁路交角88.9度。

为确保顺利就位，北京市首发高速公路建设管理有限责任公司京密路（太阳宫北街-机场南线）道路工程项目管理处通过组织召开专题工作会，积极协调影响框架桥顶进的上水改移以及北京铁路局各站段监护配合事宜，为框架桥顶进就位提供先决条件。同时指导承建单位中铁六局集团有限公司，优化施工方案，积极调配各项资源，充分做好准备工作。参建人员克服了施工场地狭小、邻近既有线安全风险大、周边环境复杂等重重阻碍。工程顺利顶进就位，为下一步京密路辅路顺利贯通奠定了坚实基础。

据悉，京密路是北京市干线公路网中主要放射线之一，是北京市东北方向的一条重要交通走廊。京密路(太阳宫北街-机场南线)道路工程全长约10.3公里，南起太阳宫北街、北至机场南线高速，在原有道路上采用高架桥方式再建一条快速路，主路设计时速80公里，辅路设计时速40公里。

该工程完工后可以有效促进北京市东北部交通路网发展，改善东北方向道路系统交通拥堵状况，为东部发展带上的各地区及新城提供优良交通条件。

记者 陈晶磊

编辑 何羿贺

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