今年，北京将加强交通综合治理，提升轨道交通骨干网络的安全性，建成地铁3号线一期等线路，强化城市轨道交通与市郊铁路、地面公交的多网融合。
今年，北京将加强交通综合治理，提升轨道交通骨干网络的安全性，建成地铁3号线一期等线路，强化城市轨道交通与市郊铁路、地面公交的多网融合。
地铁3号线一期共设车站10座
北京地铁3号线一期工程西起东四十条，沿工体北路、朝阳公园南路向东，至姚家园路向北转至北京朝阳站，之后一路向东进入东坝地区，终点站为东风站。线路全长15.6公里，全部为地下线，共设车站10座，其中换乘车站6座。
2024年，3号线一期将具备初期运营条件。“3号线将与既有2号线、10号线、14号线以及在建的12号线、17号线等线路换乘，串联多条南北向和东西向轨道交通主干线路，能有效解决北京朝阳站客流接驳难题，对改善北京东部地区交通出行和促进区域经济社会发展起到积极作用。”相关负责人介绍。来源 北京日报 编辑 何羿贺 责编 陈晶磊
今年，北京将加强交通综合治理，提升轨道交通骨干网络的安全性，建成地铁3号线一期等线路，强化城市轨道交通与市郊铁路、地面公交的多网融合。
今年，北京将加强交通综合治理，提升轨道交通骨干网络的安全性，建成地铁3号线一期等线路，强化城市轨道交通与市郊铁路、地面公交的多网融合。
地铁3号线一期共设车站10座
北京地铁3号线一期工程西起东四十条，沿工体北路、朝阳公园南路向东，至姚家园路向北转至北京朝阳站，之后一路向东进入东坝地区，终点站为东风站。线路全长15.6公里，全部为地下线，共设车站10座，其中换乘车站6座。
2024年，3号线一期将具备初期运营条件。“3号线将与既有2号线、10号线、14号线以及在建的12号线、17号线等线路换乘，串联多条南北向和东西向轨道交通主干线路，能有效解决北京朝阳站客流接驳难题，对改善北京东部地区交通出行和促进区域经济社会发展起到积极作用。”相关负责人介绍。来源 北京日报 编辑 何羿贺 责编 陈晶磊
