德国总理默茨29日暗示，欧洲第六代战机——“未来空中作战系统”项目可能会继续陷于僵局，曾被寄予厚望的欧洲六代机恐无法交付。
德国总理默茨29日暗示，欧洲第六代战机——“未来空中作战系统”项目可能会继续陷于僵局，曾被寄予厚望的欧洲六代机恐无法交付。
▲2025年12月17日，德国总理默茨（前排右一）在位于柏林的德国联邦议会接受例行问询。新华社记者杜哲宇摄
默茨当天在德国柏林与立陶宛总理因加·鲁吉尼埃内共同出席记者会时说，德国当前正与法国就继续联合研制并生产战机的具体领域进行密切磋商，“预计将在今后数周内作出共同决策”。
默茨29日提及，德法就项目的规格和需求等存在分歧，“正尝试解决”。英国《金融时报》和法新社报道说，欧洲六代机项目屡屡受挫，缘于两大参与企业——法国达索公司与总部位于德国的空中客车防务与航天公司就项目如何推进久争不下。
空客防务与航天公司首席执行官米夏埃尔·舍尔霍恩29日说，该公司已决定放弃与达索共同研制战机，称达索的想法与空客“完全不同，不适合欧洲合作项目，因此我们分道扬镳为好”。空客当天也发表声明说，该公司希望在项目中“发挥主导作用，等待伙伴国家对前进道路的指导”。
“未来空中作战系统”项目于2017年启动，总预算1000亿欧元，计划由法国、德国、西班牙联合研制，以取代法国“阵风”战机和英国、德国、意大利与西班牙联合研制的“台风”战机。
▲2025年6月17日，在法国巴黎近郊布尔歇机场举行的第55届巴黎航展上，人们参观达索公司展区。新华社记者高静摄
据报道，达索与空客在战机设计与制造问题上长期争执。项目原定由达索牵头、空客为合作伙伴，但两家企业后续不同意作此安排，特别是空客反对达索就供应商等关键问题掌握决策权。一名法国政府官员1月早些时候说：“两方都寸步不让。”默茨所在的德国基民盟一名成员说：“这个项目已陷入僵局，但没有人愿率先宣布它的失败。”
据法国媒体2025年9月报道，达索首席执行官埃里克·特拉皮耶当时表示，达索有能力不与其他欧洲国家合作而独立研制六代机。“我不在乎德国人是否在抱怨。如果他们想单干，随他们的便。”《金融时报》随后于11月报道说，法德开始讨论取消联合研制战机，转而研发被称为“战斗云”的指挥控制系统。此后法国总统马克龙公开介入争端，推动双方企业和政府部门于12月重新磋商。
▲2022年6月22日，在德国首都柏林南郊，一架空中客车A400M军用运输机进行飞行展示。新华社记者单宇琦摄
知情人士说，当时达索明确要求项目主导权，希望将空客定义为“分包商”，并要求由法国军备采购部门而非一家更具国际性的委员会来监督项目。法德双方原定2025年底前解决争端，但马克龙与默茨今年1月6日在法国巴黎会谈后，这一最后期限被推迟至2月底。
知情人士称，法德当下对项目的态度有“温差”。欧洲第六代战机“一开始就是个政治项目”，问题在于“是否有足够政治意愿继续推进”，“法国有，但德国没有”。
法国上世纪一度与德国、西班牙等国共同研制欧洲战斗机，但中途退出，欧洲继而出现“阵风”和“台风”两款战机。（海洋）
（来源：新重庆APP）
