大货车往往盲区范围更大，而且转弯时，前后轮半径存在内轮差，容易引发交通事故。因此，交管部门在重点路口设置“右转必停标志”，引导货车司机——先停车观察，后起步。但仍有司机，不把这个标志当回事。
大货车往往盲区范围更大，而且转弯时，前后轮半径存在内轮差，容易引发交通事故。因此，交管部门在重点路口设置“右转必停标志”，引导货车司机——先停车观察，后起步。但仍有司机，不把这个标志当回事。记者赵昊
大货车往往盲区范围更大，而且转弯时，前后轮半径存在内轮差，容易引发交通事故。因此，交管部门在重点路口设置“右转必停标志”，引导货车司机——先停车观察，后起步。但仍有司机，不把这个标志当回事。
大货车往往盲区范围更大，而且转弯时，前后轮半径存在内轮差，容易引发交通事故。因此，交管部门在重点路口设置“右转必停标志”，引导货车司机——先停车观察，后起步。但仍有司机，不把这个标志当回事。记者赵昊
大货车往往盲区范围更大，而且转弯时，前后轮半径存在内轮差，容易引发交通事故。因此，交管部门在重点路口设置“右转必停标志”，引导货车司机——先停车观察，后起步。但仍有司机，不把这个标志当回事。
大货车往往盲区范围更大，而且转弯时，前后轮半径存在内轮差，容易引发交通事故。因此，交管部门在重点路口设置“右转必停标志”，引导货车司机——先停车观察，后起步。但仍有司机，不把这个标志当回事。记者赵昊
