时代迎合审美,而你定义审美

有人称它是一辆不用你弄清发动机仓里到底那些罐罐装的是什么,也不要您用弄清机油是个什么东西的车。更不用您弄清楚什么叫进气阀结焦,正时链条跳齿,三通漏防冻液等等。是一辆非常无趣的车。

也有人说它是同级最没追求的一款车,但也不是说它粗制滥造,相反它是同级可靠口碑最好的一款车。

甚至有人说,它简直就是汽车制造领域的极致。

那么,综上所述,你想到的它会是谁呢?

还有不到一个月的时间,丰田将迎来2017年最大件事,旗下最重磅车型在更新迭代后终于将敲定最后一锤——2017年11月,全新第八代凯美瑞即将发布上市。

这款被称为史上最不凯美瑞的凯美瑞,在数次暗戳戳的品鉴亮相中无形撩拨荡漾着骨灰级丰田粉丝的心,从头到尾的一次良心换代,丰田平铺直叙的用一句话形容新凯美瑞,但细思下去,却实际上让人热血沸腾……

『从0开始,一辆汽车,如何塑造全新而动人心魄的感官渗透力?』

新凯美瑞,肉眼可见最显著的变化来源于看得到摸得着的地方——外观和内饰。

在看到第八代凯美瑞的第一眼,震惊于其翻天覆地的改变之余,侃车君瞬间想到了这么一个人。

——张双利。

中国内地著名影视男演员,一个资深的老戏骨。有着过硬的专业素养。而这位实力过硬的老演员和我们要说的凯美瑞有什么相似之处呢?

在大部分人印象中,提及凯美瑞,很经常会有“说不出哪里好但就是谁都替代不了”的感觉,综合素质很高,可是又没有突出的闪光点。

而如果说张双利,这位外形朴实的实力派就像原来的凯美瑞处境相似的话,可以看看2017年百度词条里如今的张双利是什么样的——

从实力派到偶像实力派,只是一步,张双利做到了,而第八代全新凯美瑞,更是真实诠释了逆袭成“男神”的定义。

全新凯美瑞sensual-smart-confidence“感性·灵动”为理念,拥有两个版本的造型:豪华版和运动版。

运动版凯美瑞前脸有点雷克萨斯风,但是采用了少见的上下分体式三层格栅前脸。黑色网状格栅和饰条,整体很有运动感。首次采用双色车身、“纯黑”车厢设计,尾部采用双侧四排气管造型,大胆塑造高端运动型轿车形象。

豪华版更多的保留了上一代的特征。 采用巨幅的梯形横条格栅,营造宽厚且低稳的蹲姿,犹如橄榄球手蓄势待发。流线型车身不仅动感十足,而且增强了驾驶稳定感;更低的腰线强调了大尺寸车轮的力量感;延长的车顶后部增加了后排头部空间,兼顾流畅线条和高水平的实用性。

而比起外观,新凯美瑞的内饰更加令人惊喜,整体设计突出不对称美感,中控台呈现优美的Y型曲线,设计师将科技和时尚巧妙融合在匠心设计中,三屏互联堪称点睛之作。

这也是丰田首次在国内车型搭载三屏互联,包括10英寸彩色抬头显示屏(HUD)、8英寸中控触屏、7英寸仪表盘液晶屏,三块屏幕可以实现信息联动,提供丰富全面的高清资讯,彰显强烈的未来科技感。

第八代凯美瑞车长增加35mm、宽度增加15mm、轴距增加50mm,内部空间更为宽裕舒适。在低重心的前提下,驾驶舱空间的利用是个全新的命题,第八代凯美瑞对坐垫位置、方向盘角度、踏板倾角等设计都精确到毫米,座椅后置约40mm、降低 22 mm、座椅滑动量增加20mm、方向盘倾斜量扩大10mm,实现了长途驾驶都不会疲劳的驾驶位置黄金比例。

在设计上,第八代凯美瑞采用全新TNGA-GOA车身,高刚性新结构的创新使用。而全新凯美瑞更是首次采用强度更高、重量更轻、防锈能力更强的超高强镀锌钢板(1180Mpa),成为国内唯一使用此材质的日系车。

动力方面,这一代凯美瑞用的是一台2.5升自吸发动机,配备8速手自一体变速箱。这台2.5L直列四缸发动机采用了电动马达可变气门正时智能系统,最大功率176Ps,最大扭矩186N·m,拥有目前全球最高燃效,汽油版车型热效率达40%,最大输出功率为154kw,相比上一代动力提升15%,全域扭矩提升近10%,燃油经济性提升25%,综合油耗仅为百公里6.0升(认证值),颗粒物排放下降60%,达到世界领先的排放水准。同时这也是丰田首款既具有VVT-iE电动可变气门正时技术,又具有VVT-iW阿特金森循环技术的发动机,在进气效率方面更进一步;丰田开创性的D-4S双喷射技术依然被采用,且使用新型6孔喷油嘴,进一步保证汽油的均质燃烧。

第八代凯美瑞的改变不是为了迎合这个时代,互联网时代用户喜欢智能化,我加个智能语音控制;涡轮增压是政治正确,我出个带T的版本……凯美瑞选择升级的不是谄媚迎合市场需求配置和动力,它选择的是——缔造一个全新的审美,看到了惊艳的一缕曙光,然后戛然而止。

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