一百多年前，京张铁路作为第一条由中国人自主设计、出资、建设的铁路，连接起了北京与张家口。今天，在当年铁路的起点站广安门车站所在的广外街道京铁和园社区，建成了一座露天博物馆，让这趟“列车”再次启动，开出社区治理的新模式。
一百多年前，京张铁路作为第一条由中国人自主设计、出资、建设的铁路，连接起了北京与张家口。今天，在当年铁路的起点站广安门车站所在的广外街道京铁和园社区，建成了一座露天博物馆，让这趟“列车”再次启动，开出社区治理的新模式。
一百多年前，京张铁路作为第一条由中国人自主设计、出资、建设的铁路，连接起了北京与张家口。今天，在当年铁路的起点站广安门车站所在的广外街道京铁和园社区，建成了一座露天博物馆，让这趟“列车”再次启动，开出社区治理的新模式。
一百多年前，京张铁路作为第一条由中国人自主设计、出资、建设的铁路，连接起了北京与张家口。今天，在当年铁路的起点站广安门车站所在的广外街道京铁和园社区，建成了一座露天博物馆，让这趟“列车”再次启动，开出社区治理的新模式。
一百多年前，京张铁路作为第一条由中国人自主设计、出资、建设的铁路，连接起了北京与张家口。今天，在当年铁路的起点站广安门车站所在的广外街道京铁和园社区，建成了一座露天博物馆，让这趟“列车”再次启动，开出社区治理的新模式。
一百多年前，京张铁路作为第一条由中国人自主设计、出资、建设的铁路，连接起了北京与张家口。今天，在当年铁路的起点站广安门车站所在的广外街道京铁和园社区，建成了一座露天博物馆，让这趟“列车”再次启动，开出社区治理的新模式。
