自9月1日推出通学车试点服务以来，截至目前，北京通学公交已累计开行线路28条，试点学校16所，日均运送乘客由1599人次增至3300人次。下一步，在总结通学车试点经验的基础上，将积极筹备在中心城区以及部分郊区开通新线，力争明年春季学期开学在更大范围内逐步推广。
自9月1日推出通学车试点服务以来，截至目前，北京通学公交已累计开行线路28条，试点学校16所，日均运送乘客由1599人次增至3300人次。下一步，在总结通学车试点经验的基础上，将积极筹备在中心城区以及部分郊区开通新线，力争明年春季学期开学在更大范围内逐步推广。
早上六点五十分，几名七年级的中学生正在通学车上热烈地讨论考试中的数学题。自9月1号通学公交试点运行以来，交流探讨、分享日常的场景几乎每天都出现在这趟通学车中。目前就读于首都师范大学附属玉泉学校七年级二班的王天杨告诉记者，
王天杨：之前爸妈开车来送我，每天回去的那部分就闵庄南路那块都特别堵，所以导致非常影响爸爸妈妈工作，开了通学公交之后，不仅有早饭，然后就什么都更方便了，我睡眠时间也增加了一部分。在车上还能认识很多别的朋友，和他们交流一些学习上的问题。
通学车的出现，为学生和家长提供了一个安心、舒心、放心的通学新选择。运行一个多月以来，初步实现了人员稳定，线路稳定和运行稳定，目前车辆运行的准点率达100%。市交通委地面公交运营管理处处长赵震表示，
赵震：在学生和家长的支持配合下，通学车的试点服务从最开始的日均运送1599人次，提升到了现在的3300人次，覆盖了16个试点的学校，开通了28条线路。
如何在有限的车程时间内，最大化发挥通学以外的其他功能？海淀区教委副主任唐建东表示，下一步重点将通学车打造成为由学生自主参与设计的文化教育空间，将课堂中的教育延伸到小小的车厢之中。
唐建东：让我们的学生通过乘坐通学车，他也有这个文明礼仪的教育，可以在车上讲讲小故事，听听音乐，我们也命名叫做我的通学我做主，就是学生可以给通学车自己命个名做一些这样的设计。
记者了解到，开学以来，16所试点学校周边的交通秩序得到改善，上下学高峰时段交通拥堵有所缓解。据监测数据显示，与通学车试运行前相比，学校门前接送学生的三四轮车减少了14.5%，接送学生的小汽车下降了7.4%。首都师范大学附属玉泉学校初一年级组长史正龙说，
史正龙：咱们学校周边交通环境，因为我们的年级非常多，人数也非常多，所以每天早晨起来的时候可以说都是非常的拥堵，但是我们的公交专线给我们专门开辟了一个新的路口，一个专门走我们公交车的这个路线，可以说避免了早上起来送孩子和晚上接孩子时候的一个拥堵。
与此同时，为满足更多学生和家长的期待，赵震表示，将积极对接学校需求，进一步扩大通学车的线路范围。
赵震：我们力争在明年的春季的新学期开学，能够在中心城，包括部分的郊区，像通州提供更多的服务，让更多的学生和家长受益。
来源：北京新闻广播
编辑：杨万慧
