北京交通广播10月20日起推出《智行京华 驶向未来》系列报道，用切实成果铺展首都智慧交通画卷，敬请关注！
“十四五”收官在即
“十五五”新篇待启
北京正以智慧为笔
描绘未来交通的壮阔蓝图
打开智慧公交“一路同行”
探秘全自动运行的地铁网络
见证交通事故“分钟级处置”
看科技“护航”世界首条智能化铁路
领略机场全流程无感通行智慧范本
体验“一秒一公里”的极速充电
北京交通广播10月20日起推出《智行京华 驶向未来》系列报道，用切实成果铺展首都智慧交通画卷，敬请关注！
全自动运行是智慧轨道交通发展的重要方面。从国内首条全自主知识产权全自动运行的燕房线，到城区首条全自动运行大站快车线路19号线，十四五期间，北京加快轨道交通自动化和智能化实践，功能更加强大、乘坐体验更好、安全保障能力更高的“全自动地铁”，将持续为市民绿色出行保驾护航。
【欢迎您搭乘北京轨道交通19号线列车……】
周六上午9点多，在地铁19号线新宫站，列车缓缓进站、关门后平稳驶向下一站。和其他线路不同，19号线列车驾驶室是全开放的，乘客能看到司机坐在驾驶台前瞭望观察，但没有进行任何操作，车辆加速、刹车、进站、开门等动作全都自动完成。两位乘客说，乘坐自动运行列车体感舒适平稳：
【乘客：比起别的地铁它更平稳，速度也更快，就会更准时一些。体感的话更加平稳、更缓和一些，不会出现像急刹、急停这种情况；
乘客：我感觉每次进站和出站它挺稳的，没有什么那种急刹的感觉。比如说我坐其他线路可能扶着的时候就会晃一下，但坐这个车就没有，一路上都很平稳，感觉它在慢慢降速或者慢慢提速。】
乘客搭乘地铁19号线出行/京投轨道运营公司提供
乘客排队等候地铁19号线/京投轨道运营公司提供
从燕房线到大兴机场线再到19号线，依托丰富的运营场景，北京轨道交通全自动运行技术持续迭代升级，服务能力不断提升。京投轨道运营公司车辆部负责人邢磊介绍：
【邢磊：目前燕房线、大兴机场线与19号线已具备了全自动唤醒、自检，静态与动态检测，准时自动出库，到站精准停车，自动开门、间隙探测，自动发车离站，最终自动回库。同时，在车辆段内还可以完成自动调车、转线、洗车等一系列常规的运转操作。】
地铁19号线司机进行全自动运行值守/京投轨道运营公司提供
轨道交通大兴机场线车辆/京投轨道运营公司提供
轨道交通燕房线车辆/京投轨道运营公司提供
作为第一条采用全自动运行技术的城区大站快车线路，19号线是北京地铁全自动运行3.0版本的示范线，集成了大量改善乘坐体验和提升维修保障能力的新功能。京投轨道运营公司车辆维修专业负责人王晓晨表示：
【王晓晨：利用车上摄像头的人脸识别功能与列车空簧载重的数据抓取，智能测算各节车厢内乘客的拥挤程度，并通过超宽的LCD屏幕实时展现出来，引导乘客分散候车。在列车维护方面，全自动运行系统通过车地通信功能，将运营列车的重要数据实时回传到地面控制中心，并进行智能分析，将维修维护方式从传统的“故障修”逐步转为更加降本增效的“状态修”。】
地铁19号线进行车辆检修/京投轨道运营公司提供
地铁19号线进行车辆检修/京投轨道运营公司提供
全自动运行是智慧轨道交通发展的重要方面，也是提升科技创新能力、培育新质生产力的重要平台。十四五期间，全自动运行技术已经在北京多条地铁线路进行了成功实践，推动运营管理实现跨越式发展。京投轨道运营公司副总经理蔡爽说：
【蔡爽：我们要通过新质生产力变革所产生的新动能，打造可持续发展的新模式、新方法和新体验，从而构筑轨道交通行业发展的新优势。通过全自动运行系统，实现了人与设备的再分工，优化了人和设备各自的作用，更好的发挥人的价值。通过系统自动化的运行，降低人为失误可能产生影响的概率，为未来城市轨道交通的可持续发展提供强大的技术支撑。】
全自动运行指挥调度中心/京投轨道运营公司提供
智能维修控制中心/记者拍摄
当前，北京正处在轨道交通二期建设规划收尾和三期规划起步攻坚的关键阶段。展望十五五，几乎所有新建线路都将具备全自动运行功能，为乘客提供更好的服务。京投轨道运营公司总经理助理张迎宾介绍：
【张迎宾：未来，我们以安全为基础、以服务为根本、以智慧为驱动，继续深化全自动运行系统的潜能，全面提升运营效率与安全能级，实现创新与安全的双向赋能。将前沿科技转化为切实的产业优势与出行体验，努力为乘客打造更安全、更高效、更便捷、更绿色的美好出行新纪元。】
地铁19号线车辆进站/京投轨道运营公司提供
大兴机场线列车进行120万公里大架修/京投轨道运营公司提供
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内容来源：记者 黄河、 编辑 黄河 、主编 程艳
编辑：刘慧明
值班主编：彭菲
监制：车水
