好好的人行道被一堵墙截断，行人无法正常通行，只能走上狭窄的非机动车道，与自行车、电动自行车混行。近日，家住北京市丰台区的张先生（化姓）向“问北京”（北京新闻广播新闻热线65159063）反映，他家附近一段本应畅通的人行道，成了“断头路”。道路规划实施遇阻如何破解？市民出行安全又如何保障？
好好的人行道被一堵墙截断，行人无法正常通行，只能走上狭窄的非机动车道，与自行车、电动自行车混行。近日，家住北京市丰台区的张先生（化姓）向“问北京”（北京新闻广播新闻热线65159063）反映，他家附近一段本应畅通的人行道，成了“断头路”。道路规划实施遇阻如何破解？市民出行安全又如何保障？
一堵墙隔断人行道
“如果您从地铁站C口出来，一直向东走，那肯定会顶到墙上的，那边，一没有步道，二没有能过马路的地方，行人只能顺着这墙走过去”。张先生说的这段路位于北京市丰台区，是东西向的时村大街人行便道的一部分，从大红门地铁站C口出站后，沿时村大街向东步行约200米，由于高庄小区北墙的横向阻隔，形成了“断头路”。
据张先生介绍，这条路是他上下班的必经之路，早晚高峰时段，人流量非常大，从大红门地铁站出来后走到“断头处”，行人只能走非机动车道，容易产生交通事故。
人行道“断头”的大概位置/高德地图
人车混行存在安全隐患
12月7日中午，“问北京”记者来到实地探访，发现这条人行便道的“断头处”紧邻南顶村北站公交站上下客点，往西几百米就是大红门地铁站，恰好处于行人通行的关键节点。
人行道“断头处”靠近公交站/记者摄
“问北京”记者在现场看到，整条人行道被一堵墙隔断，正如张先生所说，行人到这里只能走旁边的非机动车道，存在安全隐患。市民李先生（化姓）表达了担忧：“路上车多的时候，特别危险，那电动车快着呢，从人身后这么窜出去。”
非机动车道人车混行/记者摄
“断头”状态已存在多年
张先生还告诉“问北京”记者，此前，他曾将这条路的问题反映给有关部门，得知这条路是2009年规划的，可是人行便道至今没有修通。他希望相关部门能尽快推进道路规划的落地实施，如果原规划确实难以推进，也应及时制定替代方案或采取临时通行措施，保障市民出行便利与安全。
张先生：要不就改变一下规划方案，对吧，申请改一下，要不然弄临时措施，弄一个临时的步道，现在这工作一点都没有啊。
小区外墙隔断了人行道，也隔断了盲道/受访者供
百度全景地图显示，2015年4月，这条人行道就处于“断头”状态/百度地图
人行道为何“断头”？
这条人行道的“断头”状态究竟是怎样形成的？“问北京”记者首先联系了道路所在的南顶村社区，社区工作人员解释说，“上个世纪80年代，先建成的高庄小区，后来才规划修的这条路，等于是这条路中间断的那一块，要占用高庄小区内的面积。修的时候，高庄小区里的范围没有征收下来，所以目前修路就修成这样了”。
高庄小区及其北部外墙/百度地图
目前没有修通时间表
随后，“问北京”记者将现场情况反馈给属地大红门街道办事处并咨询道路建设进展，工作人员回应称，修路属于市政职责，“而且修路很长时间了，当时怎么拆迁、怎么征收，包括这条路为什么从这儿走，确实不大清楚”。
记者又向丰台区城管委咨询，负责接诉即办的工作人员表示，属地还在跟开发商、道路产权方、施工方协商这个事儿，“我们这儿也不知道具体的进度，我只能说，这是未按规划实施的路，如果按规划实施的话，它是直通的，这个便道肯定是通到头儿的”。
非机动车道人车混行，不时还有机动车驶过/记者摄
城市道路规划与建设关乎市民出行的便利与安全，是城市治理能力的重要体现。面对规划实施过程里出现的居民诉求分歧等问题，相关各方应积极沟通协商，寻求科学可行的解决方案。如果原规划难以推进，也应及时调整优化方案，保障市民正常出行，而不是让 "断头路" 存在十几年。后续进展，“问北京”将持续关注。
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