1月28日 朝阳区城市管理委 交通管理科副科长于睿哲 受邀做客北京交通广播 《一路畅通》栏目 节目中 于睿哲详细介绍了 2025年朝阳区交通综合治理“成绩单” 及2026年我区交通治理目标
1月28日
朝阳区城市管理委
交通管理科副科长于睿哲
受邀做客北京交通广播
《一路畅通》栏目
节目中
于睿哲详细介绍了
2025年朝阳区交通综合治理“成绩单”
及2026年我区交通治理目标
一起来看~
数据详情·朝阳区交通综合治理“成绩单”
2025年
我区圆满完成了
市级下达的53项综合治理任务
“硬件”持续升级
通马路等10条道路完工通车
打通了黄渠南街等5条“断头路”
173条未移交道路纳入规范管理
“软件”不断优化
完成9处轨道站点接驳治理
增设和拓宽非机动车道近9公里
开展7处轨道站点
及5处“学医景商”点位非机动车治理
治理“精度”显著提升
建成朝阳大悦城天桥
开展CBD、奥体中心等重点区域治理
停车供给有效增加
通过多种渠道因地制宜
新增停车位超7000个
错时共享车位3140个
区域交通“毛细血管”更畅通
“多网融合”更紧密
重点区域秩序明显改善
案例分析·朝阳区基层治理样板
“麦子店经验”作为我区的优秀基层治理样板，其核心是“五全五治”工作法，即通过全域摸排、全线协同、全面统筹、全力攻坚、全域赋能，实现数据驱动、专业智治、多元共治、依法治理和精细管理。
我区持续在全区推广这一模式，各街乡结合自身实际开展创造性应用：如来广营乡结合地铁13号线北苑站改造，打造“花园站点”，提升公共空间品质；垡头街道在小区内部道路推行“居民自治”停车管理，有效缓解内部停车难；太阳宫乡则聚焦西坝河路等主干道，通过规范路侧停车“还路于民、还位于民”。这证明“麦子店经验”具有很强的适应性和可拓展性，关键在于因地制宜、发动群众、协同共治。
详细解读·国贸桥区系统治理工程
2025年，国贸桥区实现了从“交通枢纽”到“城市客厅”的蝶变。国贸桥区改造的成功，关键在于坚持系统思维和“一次改造、全面提升”原则。我委建立了“市级统筹、属地落实、部门联动、企业参与”的协同机制，实现统一指挥、分工负责、密切配合。
一是将管线改造等隐蔽工程前置，为后续提升打好基础。
二是交通优化上“做减法”与“做加法”结合，缩短行人过街距离、拓宽辅路车道，同时增设“漫行廊道”和非机动车位。
三是环境提升上大力推行“多杆合一”“管线消隐”，并利用耐阴植物大幅增加桥下绿化。
四是充分协调周边企业，将部分红线外用地融入整体方案，消除了边界感。
最终
区域早高峰车流量提升超36%
行人过街效率提升37%
绿化面积增加170%
杆件箱体大幅减少
实现了功能、效率与颜值的统一
2026年，朝阳区城市管理委聚焦“高标准”“精细化”和“早见效”，将重点开展四方面工作：在基础设施建设上谋求“东部跨越”，推动京密高速、姚家园路东延等道路建设，提升跨区域联通能力；在重点区域治理上持续深化，完成CBD、奥体中心区等治理，推进坝河等滨水绿道贯通，加强堵点治理；在停车治理上精准发力；在管理养护上推进数字化转型，提升道路设施服务水平和安全韧性。
在智慧交通和利用数字化手段进行精细化管理方面，我委将重点推进“精准养护”和“精细管理”。完成所有未移交道路的规范管理，并建立“动态清零”长效机制，防止问题反弹；深化道路管理数字化转型，利用信息化手段大幅提升巡查、养护和决策的效率与精准度；强化智慧化应用，配合市级推进信号灯联网联控和绿波道路建设，探索利用大数据优化区域交通组织。在静态交通方面，将持续优化停车诱导服务，将更多停车场数据接入市级平台，方便市民实时查询、便捷停车。
成绩属于过去，奋斗开创未来
在“十五五”的新征程上
朝阳区城市管理委将
认真践行“人民城市”理念
凝心聚力，真抓实干
全力推动朝阳区交通综合治理工作
再上新台阶
为建设更高水平的宜居宜业之城
提供坚实可靠的交通保障
