深中通道是粤港澳大湾区的超级跨海工程，其关键控制性工程伶仃洋大桥是世界上最大跨径的海中钢箱梁悬索桥，目前正推进主缆架设。深中通道集“桥、岛、隧、水下互通”于一体，全长约24公里，连接珠江口东西两岸的深圳市和中山市，预计2024年建成通车，届时从深圳到中山的车程将从目前的2小时缩至20分钟左右。
深中通道是粤港澳大湾区的超级跨海工程，其关键控制性工程伶仃洋大桥是世界上最大跨径的海中钢箱梁悬索桥，目前正推进主缆架设。
深中通道集“桥、岛、隧、水下互通”于一体，全长约24公里，连接珠江口东西两岸的深圳市和中山市，预计2024年建成通车，届时从深圳到中山的车程将从目前的2小时缩至20分钟左右。
来源：新华社
编辑：周琼
责编：王潇
深中通道是粤港澳大湾区的超级跨海工程，其关键控制性工程伶仃洋大桥是世界上最大跨径的海中钢箱梁悬索桥，目前正推进主缆架设。深中通道集“桥、岛、隧、水下互通”于一体，全长约24公里，连接珠江口东西两岸的深圳市和中山市，预计2024年建成通车，届时从深圳到中山的车程将从目前的2小时缩至20分钟左右。
深中通道是粤港澳大湾区的超级跨海工程，其关键控制性工程伶仃洋大桥是世界上最大跨径的海中钢箱梁悬索桥，目前正推进主缆架设。
深中通道集“桥、岛、隧、水下互通”于一体，全长约24公里，连接珠江口东西两岸的深圳市和中山市，预计2024年建成通车，届时从深圳到中山的车程将从目前的2小时缩至20分钟左右。
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