来自中国铁路北京局集团有限公司（以下简称：国铁北京局）的消息：2月1日上午，在位于河北省保定市顺平县的雄忻高铁跨京广铁路特大桥上，随着首对500米长钢轨平稳、精准铺设在无砟道床上，标志着雄忻高铁正式进入铺轨施工阶段。
来自中国铁路北京局集团有限公司（以下简称：国铁北京局）的消息：2月1日上午，在位于河北省保定市顺平县的雄忻高铁跨京广铁路特大桥上，随着首对500米长钢轨平稳、精准铺设在无砟道床上，标志着雄忻高铁正式进入铺轨施工阶段。
据悉，雄忻高铁是我国“八纵八横”高速铁路网京昆通道的重要组成部分，线路东起雄安站，终至忻州西站，正线全长约342公里，设计时速350公里。雄忻高铁铺轨施工跨河北、山西两省，铺轨施工全长716公里，需铺设道岔147组。按照施工计划，自2月1日起，首先启动雄忻高铁河北段铺轨作业，后续再开展山西段等铺轨施工。
雄忻高铁全线桥隧占比达88%，多处隧道地段存在30‰连续长大坡道，给大规模运输道砟、道砟吊装上桥等施工任务带来困难，增加了铺轨难度。同时，雄安站、忻州西站两处接轨施工，也面临着安全风险高、技术难度大等多重挑战。
为确保铺轨施工安全、优质、高效推进，施工项目团队聚焦安全生产，邀请国铁北京局技术专家开展施工安全管理专题培训，强化参建人员安全红线意识；精心编制长钢轨运输、铺设方案，严把技术标准和安全质量；积极应用轨道铺设信息化系统，可远距离实时监控铺轨机、长轨运输车、焊轨机车等设备作业状态，实现铺轨作业管理信息化和可视化，为铺轨施工安全高效进行打下了坚实基础。
雄忻高铁建成通车后，将进一步完善国家高速铁路网布局，显著加强山西与京津冀地区间的交通联系，对促进沿线经济社会发展、助力区域协同发展、推动中部地区崛起具有重要意义。
通讯员：董策 侯晓静
记者：陈凌
