加装“新款”地垫 北京地铁让电扶梯运行更平稳_北京时间
北京地铁机电分公司所辖自动扶梯3000余台，遍布于多条线路，是保障乘客顺畅出行的重要设施。近日，机电分公司针对扶梯因异物卡滞影响运行的问题，组建专业技术攻关团队，从异物卡滞防护技术和管理优化等方面开展综合治理技术攻关。
北京地铁机电分公司所辖自动扶梯3000余台，遍布于多条线路，是保障乘客顺畅出行的重要设施。近日，机电分公司针对扶梯因异物卡滞影响运行的问题，组建专业技术攻关团队，从异物卡滞防护技术和管理优化等方面开展综合治理技术攻关。
为有效减少异物进入扶梯工作区域，避免因异物卡滞影响扶梯运行，团队在理论分析的基础上，设计了一种新型防异物卡滞地垫，选取全路网各条线路的74台扶梯为实验梯，安装初版地垫。新版地垫安装至2号线、6号线的5台易出现异物卡滞问题的扶梯，进一步测试评估其使用安全性、安装维护便捷性、异物阻隔效果。
设计过程中，考虑到乘客通行舒适性及便利性，按照国家标准要求，地垫坡度设计为1:10，既确保了乘客顺畅通行，又避免了因坡度过大引发的不适。实验结果显示，79台扶梯铺设防异物卡滞地垫后，因异物卡滞导致的故障率同比降低60%。下一步，防异物卡滞地垫将覆盖各条线路扶梯，有效提升扶梯运行服务质量。通讯员北京地铁 王莹 记者 张新蕾 编辑 何羿贺 责编 陈晶磊
北京地铁机电分公司所辖自动扶梯3000余台，遍布于多条线路，是保障乘客顺畅出行的重要设施。近日，机电分公司针对扶梯因异物卡滞影响运行的问题，组建专业技术攻关团队，从异物卡滞防护技术和管理优化等方面开展综合治理技术攻关。
北京地铁机电分公司所辖自动扶梯3000余台，遍布于多条线路，是保障乘客顺畅出行的重要设施。近日，机电分公司针对扶梯因异物卡滞影响运行的问题，组建专业技术攻关团队，从异物卡滞防护技术和管理优化等方面开展综合治理技术攻关。
为有效减少异物进入扶梯工作区域，避免因异物卡滞影响扶梯运行，团队在理论分析的基础上，设计了一种新型防异物卡滞地垫，选取全路网各条线路的74台扶梯为实验梯，安装初版地垫。新版地垫安装至2号线、6号线的5台易出现异物卡滞问题的扶梯，进一步测试评估其使用安全性、安装维护便捷性、异物阻隔效果。
设计过程中，考虑到乘客通行舒适性及便利性，按照国家标准要求，地垫坡度设计为1:10，既确保了乘客顺畅通行，又避免了因坡度过大引发的不适。实验结果显示，79台扶梯铺设防异物卡滞地垫后，因异物卡滞导致的故障率同比降低60%。下一步，防异物卡滞地垫将覆盖各条线路扶梯，有效提升扶梯运行服务质量。通讯员北京地铁 王莹 记者 张新蕾 编辑 何羿贺 责编 陈晶磊
