北京的桥下空间，正在从城市的灰色角落，变身为新的功能空间。今年以来，交通部门会同规划、园林等多方力量，从动态交通优化、功能布局完善、景观提升等方面综合施策，加快推进桥下空间整治提升。截至目前，全年251座桥下空间整治任务已完成250座，有效提升了城市功能品质与市民出行体验。
导 读
北京的桥下空间，正在从城市的灰色角落，变身为新的功能空间。今年以来，交通部门会同规划、园林等多方力量，从动态交通优化、功能布局完善、景观提升等方面综合施策，加快推进桥下空间整治提升。截至目前，全年251座桥下空间整治任务已完成250座，有效提升了城市功能品质与市民出行体验。
地铁13号线从上地到五道口站之间的高架区间全长约4.8公里。通过拆除原有功能用房，桥下释放出1.3万平方米空间进行景观绿化，并且和京张遗址公园二期融为一体，成为新的休闲空间。
正在散步的市民董先生说：“这里整体很有纪念意义，让人想到我们的老前辈修的铁路，有个历史的回忆。环境上，天天都有工人在维护绿化，确实不错。”
提升改造后的地铁13号桥下空间/记者拍摄
提升改造后的地铁13号桥下空间/记者拍摄
在五道口站桥下，桥墩上彩绘着京张铁路的早期文字“苏州码子”，两侧紫色和绿色点缀出的景观相映成趣。市民不仅能逛公园，也方便停车。
北京北林地景园林规划设计院副院长张璐介绍，把原来铁路两边的封闭空间变成了开放的，桥下空间利用起来做停车、做公园。城市的东、西两边原来是割裂的，现在连通了。
地铁13号线五道口站桥下空间彩绘的“苏州码子”/记者拍摄
五道口站桥下空间的景观绿化引来蝴蝶驻足/记者拍摄
除了高品质景观，桥下空间的交通功能也进行了优化提升。作为五棵松商圈的重要节点，西四环金沟河桥通过调整空间布局，对桥下车道进行重新渠化，拥堵得到极大缓解。
北京市城市道路养护管理中心综合治理科副科长殷浩表示，原有的掉头车道向南侧改移了30米，使南向南掉头的车辆可以提前进行掉头。压缩辅路跟主路之间的隔离带设施，增加了1条左转车道，使金沟河桥的南进口由原来的4条车道拓宽成为5条车道。改完之后，整个排队长度由原来的300多米缩短到了80到100米。
西四环金沟河桥下南进口改造前/市交通委提供
西四环金沟河桥下南进口改造后/市交通委提供
2025年，交通部门联合相关单位，以“需求导向、一桥一策”为思路，持续加快桥下空间整治提升，目前计划任务已经基本完成。
市交通委城市道路管理处四级调研员董立明说，今年计划对251座桥系进行治理提升，目前已经完成250座，其余的也将在本月底全部完成。重点对桥区进行疏堵工程改造，通过增设调头、左转车道，延长等候区等，缓解桥区拥堵。同时在桥下增拓停车场，目前累计已经设置了12000余个停车位，其中新增是3000余个。对桥区的功能布局进行优化，拆除桥下房屋4.7万平米，拆除护栏7.3万余米，同时腾退疏解部分公交站点。
西四环金沟河桥下新增的南向南掉头车道/记者拍摄
西四环金沟河桥下南进口新渠化为5条车道/记者拍摄
下一步，北京将持续巩固整治成果，破解交通痛点，完善便民服务，美化城市环境，让更多桥下空间焕发新活力，为市民创造更好的出行环境。
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内容来源：北京交通广播记者、编辑黄河
编辑：北城
值班主编：彭菲
监制：赵鹏
