车市金九银十破功？9月前三周暴跌17% 大降价或难阻银十爽约_北京时间
但乘联会秘书长崔东树认为，以往的“金九银十”在今年可能会变成“银九金十”，而由于国六排放标准刚实施，七八月份市场呈现出观望态度。
“金九银十”已过半，各大车企只剩下满满的求生欲？
每年的9月和10月是传统的车市销售旺季，被称作“金九银十”。国庆黄金周期间，不少厂商和4S店展开促销活动。此前一周，各大厂商上市的新车超过10款。
从2018年下半年开始，中国车市遭遇持续下滑。进入2019年，形势依旧没有扭转。中国汽车工业协会数据显示， 1月到8月，国内汽车总体销量为1610.4万辆，同比下降11%。不少厂商寄希望于“金九银十”，来提振销量。
从目前的数据来看，“金九”成色不足。乘联会发布的最新乘用车销量数据显示，2019年9月前三周，中国乘用车日均零售销量3.81万辆，同比下跌17%。其中，第一周跌幅达到21%，第二周下跌11%，第三周跌幅达20%。虽然第四周数据尚未公布，但从目前的态势来看，无法从根本上扭转前三周的颓势。
那银十会如约而至吗？乘联会秘书长崔东树告诉时间财经，因为此前国六标准实施等因素，9月份销量相对偏弱，消费信心不足，“金九”不如预期。但10月份随着诸多国六车型推出和价格下降，销量有可能会恢复正增长。
但中国汽车流通协会会长沈进军则表示，过去十几年“金九银十”的规律或被打破。因为市场整体需求并不是很旺盛，而且下行压力依然大。此外，在国五到国六的切换阶段，一些消费者仍处于观望期，这也在一定程度上影响了今年“金九银十”期间的销售。
“角力”黄金周
按照往年的经验，进入到9月，各大车企就开始频频发力，推新车、降价促销都成为常规操作；10月冲刺阶段，优惠力度不断加大，助推销量达到高峰。
今年也是如此。十一期间，长期占据自主品牌SUV销量冠军的哈弗H6车型，优惠金额翻倍。部分长城汽车销售人员表示，哈弗H6车型现金优惠升至1.5万元，此前优惠仅7000元。同时，该车型还享受8000元的金融贴息补贴和旧车置换补贴；长安CS75也优惠1.2万元，相比之前增加4000多元。
豪华车市场也加积极应对。北京一家奔驰4S店负责人表示，奔驰B级车优惠达到1万元，2019款C级车优惠更是在2.5万元以上。不过，2019款奔驰GLS、奔驰CLA等车型等车型无优惠；奥迪和宝马4S店也给出了不同程度的优惠。其中，奥迪Q5优惠幅度达10万左右。
除了现金优惠，部分品牌还推出优惠购车方案以刺激销量提升。一位东风日产销售人员介绍，“十一”期间店内为不同车型推出超值大礼包，含有10次保养、五年15万公里整车保修、赠送两年盗抢险等11项服务。
值得一提的是，9月30日，为促进汽车消费，广州以摇号方式配置普通车增量指标1万个，其中个人指标9000个。不过，此次摇号活动中签的指标有效期截止至2019年12月31日，市民需在此日期前使用摇号指标。国庆黄金周前进行此操作，彰显政府在第四季度挽救广州车市的决心也是十分明显。
“银十”或落寞？
车企一顿猛操作后，结果或与往年大不相同。目前，十一期间的销售数据还没有汇总出来，但节前部分消费者就在观望，所以9月份的销售情况不太好。乘联会数据表示，9月前三周乘用车日均零售销量为3.8万辆，与去年同期减少8000辆，跌幅达到17%。与2017年同期相比，平均每天少卖1.9万辆；与此同时，经销商的压力加大。今年9月汽车经销商库存预警指数为58.6%，库存指数依旧处于高位。
此前一直高速增长的新能源车也未能例外。北京一家4S店的销售负责人刘谦表示，今年北京共计下发了6万个新能源购车指标（单位指标6000个，个人指标5.4万个）。今年上半年，上牌量约在3万多个，下半年的指标2万左右。所以，他们把销售重点转移到了燃油车以及老客户车辆置换方面。此前，他们4S店电动车销量占70%左右，燃油车占30%，现在比例颠倒过来。
“金九”遭遇销量下滑，或与此前透支市场需求有关。国五到国六的切换，6月份以前透支了7、8月份，甚至9、10月份需求。所以今年9月份也不是很理想。从各个品牌来看，竞争仍非常激烈，跟此前预期差距很大。
对于10月车市的走势，目前业内存在一些分歧。据中国汽车流通协会与威尔森的联合预测数据显示，2019年10月整体乘用车市场批发量预计为200万辆，同比下滑1.1%。在细分车型上，轿车市场预计售出98.3万辆，同比下滑2.1%；MPV市场预计售出10.9万辆，同比下滑24.1%；SUV市场预计售出90.8万辆，同比增长3.9%。
从部分终端销售来看，情况也不容乐观。北京某合资品牌4S店负责人表示，虽然国庆节期间客流量有所增多，但现在销售压力还是比较大。国庆期间很多人都出游，但不少外地人来看车，因为走量大，所以北京买车价格相对其他地区稍低一些。虽然客流量相较平时有所增加，但相较于往年的爆满仍有差距。
但乘联会秘书长崔东树认为，以往的“金九银十”在今年可能会变成“银九金十”，而由于国六排放标准刚实施，七八月份市场呈现出观望态度。随着新款车型的陆续上市，市场需要将逐步得到释放。（北京时间财经 欧阳西子）
但乘联会秘书长崔东树认为，以往的“金九银十”在今年可能会变成“银九金十”，而由于国六排放标准刚实施，七八月份市场呈现出观望态度。
“金九银十”已过半，各大车企只剩下满满的求生欲？
每年的9月和10月是传统的车市销售旺季，被称作“金九银十”。国庆黄金周期间，不少厂商和4S店展开促销活动。此前一周，各大厂商上市的新车超过10款。
从2018年下半年开始，中国车市遭遇持续下滑。进入2019年，形势依旧没有扭转。中国汽车工业协会数据显示， 1月到8月，国内汽车总体销量为1610.4万辆，同比下降11%。不少厂商寄希望于“金九银十”，来提振销量。
从目前的数据来看，“金九”成色不足。乘联会发布的最新乘用车销量数据显示，2019年9月前三周，中国乘用车日均零售销量3.81万辆，同比下跌17%。其中，第一周跌幅达到21%，第二周下跌11%，第三周跌幅达20%。虽然第四周数据尚未公布，但从目前的态势来看，无法从根本上扭转前三周的颓势。
那银十会如约而至吗？乘联会秘书长崔东树告诉时间财经，因为此前国六标准实施等因素，9月份销量相对偏弱，消费信心不足，“金九”不如预期。但10月份随着诸多国六车型推出和价格下降，销量有可能会恢复正增长。
但中国汽车流通协会会长沈进军则表示，过去十几年“金九银十”的规律或被打破。因为市场整体需求并不是很旺盛，而且下行压力依然大。此外，在国五到国六的切换阶段，一些消费者仍处于观望期，这也在一定程度上影响了今年“金九银十”期间的销售。
“角力”黄金周
按照往年的经验，进入到9月，各大车企就开始频频发力，推新车、降价促销都成为常规操作；10月冲刺阶段，优惠力度不断加大，助推销量达到高峰。
今年也是如此。十一期间，长期占据自主品牌SUV销量冠军的哈弗H6车型，优惠金额翻倍。部分长城汽车销售人员表示，哈弗H6车型现金优惠升至1.5万元，此前优惠仅7000元。同时，该车型还享受8000元的金融贴息补贴和旧车置换补贴；长安CS75也优惠1.2万元，相比之前增加4000多元。
豪华车市场也加积极应对。北京一家奔驰4S店负责人表示，奔驰B级车优惠达到1万元，2019款C级车优惠更是在2.5万元以上。不过，2019款奔驰GLS、奔驰CLA等车型等车型无优惠；奥迪和宝马4S店也给出了不同程度的优惠。其中，奥迪Q5优惠幅度达10万左右。
除了现金优惠，部分品牌还推出优惠购车方案以刺激销量提升。一位东风日产销售人员介绍，“十一”期间店内为不同车型推出超值大礼包，含有10次保养、五年15万公里整车保修、赠送两年盗抢险等11项服务。
值得一提的是，9月30日，为促进汽车消费，广州以摇号方式配置普通车增量指标1万个，其中个人指标9000个。不过，此次摇号活动中签的指标有效期截止至2019年12月31日，市民需在此日期前使用摇号指标。国庆黄金周前进行此操作，彰显政府在第四季度挽救广州车市的决心也是十分明显。
“银十”或落寞？
车企一顿猛操作后，结果或与往年大不相同。目前，十一期间的销售数据还没有汇总出来，但节前部分消费者就在观望，所以9月份的销售情况不太好。乘联会数据表示，9月前三周乘用车日均零售销量为3.8万辆，与去年同期减少8000辆，跌幅达到17%。与2017年同期相比，平均每天少卖1.9万辆；与此同时，经销商的压力加大。今年9月汽车经销商库存预警指数为58.6%，库存指数依旧处于高位。
此前一直高速增长的新能源车也未能例外。北京一家4S店的销售负责人刘谦表示，今年北京共计下发了6万个新能源购车指标（单位指标6000个，个人指标5.4万个）。今年上半年，上牌量约在3万多个，下半年的指标2万左右。所以，他们把销售重点转移到了燃油车以及老客户车辆置换方面。此前，他们4S店电动车销量占70%左右，燃油车占30%，现在比例颠倒过来。
“金九”遭遇销量下滑，或与此前透支市场需求有关。国五到国六的切换，6月份以前透支了7、8月份，甚至9、10月份需求。所以今年9月份也不是很理想。从各个品牌来看，竞争仍非常激烈，跟此前预期差距很大。
对于10月车市的走势，目前业内存在一些分歧。据中国汽车流通协会与威尔森的联合预测数据显示，2019年10月整体乘用车市场批发量预计为200万辆，同比下滑1.1%。在细分车型上，轿车市场预计售出98.3万辆，同比下滑2.1%；MPV市场预计售出10.9万辆，同比下滑24.1%；SUV市场预计售出90.8万辆，同比增长3.9%。
从部分终端销售来看，情况也不容乐观。北京某合资品牌4S店负责人表示，虽然国庆节期间客流量有所增多，但现在销售压力还是比较大。国庆期间很多人都出游，但不少外地人来看车，因为走量大，所以北京买车价格相对其他地区稍低一些。虽然客流量相较平时有所增加，但相较于往年的爆满仍有差距。
但乘联会秘书长崔东树认为，以往的“金九银十”在今年可能会变成“银九金十”，而由于国六排放标准刚实施，七八月份市场呈现出观望态度。随着新款车型的陆续上市，市场需要将逐步得到释放。（北京时间财经 欧阳西子）
