人工清扫是隧道清洁的传统模式，能够细致地清理隧道角落垃圾，但由于作业区段较长、工期较短等实际情况，仅依靠人工模式难以高效完成清洁作业。对此，北京地铁公司线路分公司引进隧道冲洗车搭配人工作业，进一步提升清洁效率。
人工清扫是隧道清洁的传统模式，能够细致地清理隧道角落垃圾，但由于作业区段较长、工期较短等实际情况，仅依靠人工模式难以高效完成清洁作业。对此，北京地铁公司线路分公司引进隧道冲洗车搭配人工作业，进一步提升清洁效率。隧道冲洗车该车搭载了多项功能模块，可满足隧道区间内不同区域的冲洗需求。其核心部分是高压、低压相结合的冲洗系统，能够对轨道、道床、排水沟及隧道进行全断面冲洗，位于车身底部的高压道床冲洗装置与低压扫水装置可完成隧道内道床、轨道、扣件的高压冲洗。水罐最大储水容量25吨，能够完成5—10公里的冲洗作业。“人机混搭”模式让曾经一个夜班计表20人清扫2公里的纯人工作业，提升到同时间完成8公里左右的冲洗任务。隧道清洗过程中，区间信号、机电、供电、土建等专业人员对冲洗效果进行确认。
轨行区卫生清洁服务提升行动自4月启动，已于6月底完工，清洁区段覆盖1号线八通线、2号线、5号线、6号线、7号线、8号线、9号线、10号线、13号线、房山线、亦庄线、昌平线12条线路630余公里。
后续，北京地铁公司将持续推进隧道清洗工作的常态化实施，进一步为广大乘客提供更舒适的乘车环境。
记者张新蕾
