1909年，中国人自主修建了第一条铁路——京张铁路。一个世纪后的2019年，京张高铁正式通车。百余年来，京张铁路与北京携手共进，其变迁不仅承载了区域发展的记忆，更见证了中国铁路从自主设计修建的起点到世界先进智能高铁的飞跃。京张铁路上原青龙桥站站长、现任詹天佑纪念馆顾问杨存信，便是这段历史的见证者。他亲眼目睹了京张铁路从蒸汽时代到高铁时代的跨越，也见证了京津冀协同发展的新篇章。让我们一起聆听他眼中的
1909年，中国人自主修建了第一条铁路——京张铁路。一个世纪后的2019年，京张高铁正式通车。百余年来，京张铁路与北京携手共进，其变迁不仅承载了区域发展的记忆，更见证了中国铁路从自主设计修建的起点到世界先进智能高铁的飞跃。京张铁路上原青龙桥站站长、现任詹天佑纪念馆顾问杨存信，便是这段历史的见证者。他亲眼目睹了京张铁路从蒸汽时代到高铁时代的跨越，也见证了京津冀协同发展的新篇章。让我们一起聆听他眼中的
1909年，中国人自主修建了第一条铁路——京张铁路。一个世纪后的2019年，京张高铁正式通车。百余年来，京张铁路与北京携手共进，其变迁不仅承载了区域发展的记忆，更见证了中国铁路从自主设计修建的起点到世界先进智能高铁的飞跃。京张铁路上原青龙桥站站长、现任詹天佑纪念馆顾问杨存信，便是这段历史的见证者。他亲眼目睹了京张铁路从蒸汽时代到高铁时代的跨越，也见证了京津冀协同发展的新篇章。让我们一起聆听他眼中的
1909年，中国人自主修建了第一条铁路——京张铁路。一个世纪后的2019年，京张高铁正式通车。百余年来，京张铁路与北京携手共进，其变迁不仅承载了区域发展的记忆，更见证了中国铁路从自主设计修建的起点到世界先进智能高铁的飞跃。京张铁路上原青龙桥站站长、现任詹天佑纪念馆顾问杨存信，便是这段历史的见证者。他亲眼目睹了京张铁路从蒸汽时代到高铁时代的跨越，也见证了京津冀协同发展的新篇章。让我们一起聆听他眼中的
