详情：不会。在冻土区，青藏铁路的运行设计速度是100公里每小时，主要决定因素是线路条件，也就是曲线半径、爬坡能力等，现有线路不具备提速条件。虽然不能提速，但可以通过把内燃机车改为电力机车等方式，优化青藏铁路的运行条件，使铁路机车牵引能力更大，运行更环保。（来源：“中国铁建辟谣”微信公众号）
详情：不会。在冻土区，青藏铁路的运行设计速度是100公里每小时，主要决定因素是线路条件，也就是曲线半径、爬坡能力等，现有线路不具备提速条件。虽然不能提速，但可以通过把内燃机车改为电力机车等方式，优化青藏铁路的运行条件，使铁路机车牵引能力更大，运行更环保。（来源：“中国铁建辟谣”微信公众号）
详情：不会。在冻土区，青藏铁路的运行设计速度是100公里每小时，主要决定因素是线路条件，也就是曲线半径、爬坡能力等，现有线路不具备提速条件。虽然不能提速，但可以通过把内燃机车改为电力机车等方式，优化青藏铁路的运行条件，使铁路机车牵引能力更大，运行更环保。（来源：“中国铁建辟谣”微信公众号）
