雨天高铁站台上不能撑伞，否则会触电？真相是…_北京时间

上海市气象服务中心首席服务官张瑞怡表示，从理论上说，“下雨天高铁站台打伞会触电”的说法的确有可能。新建高铁站台有全封闭或者半封闭式顶棚，可以为旅客遮风挡雨，为了您和他人的安全，请不要在站台上撑伞。

近日，全国多地迎来强降雨，微博话题#高铁站台不能撑伞#迅速登上热搜榜单，广大网友为此展开激烈讨论。

下雨天在高铁站台上撑伞，真的会有触电危险吗？

上海市气象服务中心首席服务官张瑞怡表示，从理论上说，“下雨天高铁站台打伞会触电”的说法的确有可能。但是，一般情况下不会发生。因为，“高压线下触电”须有许多先决条件。首先，站台地面要有大量积水；其次，旅客所撑的伞还必须是导电的金属伞尖；第三，该旅客得靠电网足够近。当这些条件全都满足时，才有一定概率发生“触电”这样的极端情况。

怎么理解“足够近”？从技术层面上说，只要雨伞距离接触网带电部分（包括定位管等）不小于0.5米，就不会放电。也就是说，晴好天气的情况下，只要离开电网超过一个手臂的距离，就是安全的。如果在雨天出行时，所带物件应尽量远离接触网带电体，打伞时不宜举得太高，与接触网带电部分（包括定位管等）的距离不小于2米。

高铁站台上的黄线、白线 是为防止触电的吗？

经常坐火车的小伙伴一定对此情景印象深刻——站台上的铁路工作人员手持扩音器反复提示：“请大家往白线里面站！”尤其是在列车进站的这段时间里，他们可能要奔走呼喊几十次。

那是因为当列车快速驶进站台时，带动人和车之间的空气流动速度加快，产生一个向内侧的“负压”，将人推向火车，导致危险发生。有个最简单的实验可以说明这个问题：对着两张平行且相互靠近的纸张中间吹气，两张纸不会被吹开，而是更加靠近；但如果两张纸分得太开就不会发生这样的现象。黄线白线的主要作用就是提示人和列车的安全距离。

此外，由于列车经过站台时带动气流，风力较大，可能导致雨伞脱手掉落在线路上，影响列车运行。新建高铁站台有全封闭或者半封闭式顶棚，可以为旅客遮风挡雨，为了您和他人的安全，请不要在站台上撑伞。

据了解，目前还没有，因雨天在站台撑伞触电的案例，只要旅客听从工作人员引导，遵守铁路规章制度，就能确保人身安全。

铁路部门提示，为防患于未然，乘车时请尽量靠站台里面走，多注意出行安全，才能人人平安、路路平安！

来源：新华社 北京日报 长春晚报

编辑：王金春

责编：刘非非