新增32处停车区，回龙观街道非机动车添“新家”_北京时间
一直以来，各地铁口都是非机动车尤其是共享单车容易出现堆积的点位。不仅停车秩序换乱，还会影响人行便道、非机动车道的通行。不久前，昌平区回龙观街道在辖区内新增设了32处非机动车停车区，其中面积最大的区域就是地铁18号线龙泽西站D口。“小举措润京城，微改造大提升”系列报道第二期，来看从无序停放到整体排列，回龙观街道都有哪些经验可借鉴？
一直以来，各地铁口都是非机动车尤其是共享单车容易出现堆积的点位。不仅停车秩序换乱，还会影响人行便道、非机动车道的通行。不久前，昌平区回龙观街道在辖区内新增设了32处非机动车停车区，其中面积最大的区域就是地铁18号线龙泽西站D口。“小举措润京城，微改造大提升”系列报道第二期，来看从无序停放到整体排列，回龙观街道都有哪些经验可借鉴？
下午两点，日头正烈。来自回龙观街道的工作人员在地铁龙泽西站D口外巡视非机动车的停放，看到有市民在非规定区域内停放，便赶忙进行劝阻引导。
工作人员：您那个车停车位里，这儿是落客区。
改造后的龙泽西站D口北侧/记者拍摄
地铁18号线龙泽西站去年12月正式开通，D口周边有融泽嘉园、尚华家园等多个小区。线路开通后，大量周边居民将非机动车停放在地铁口，换乘地铁通勤。尽管已经规划了一处非机动车停放区，但周边人流量大，很快非机动车无处停、无序停的问题便随之出现。回龙观街道交通治理专班相关负责人貟頔说：
貟頔：考虑到咱们居民的上下班通勤采用非机动车的形式比较多，早期在D口的南侧桥下规划了一部分非机动车停车位，但是后来发现D口离周边社区比较近，通勤的人员比较多，就造成D口周边的非机动车道，包括临时落客区域，也会停放特别多的非机动车，造成了地铁口的混乱，大家进出地铁存在安全隐患。
非机动车无序停放，不仅占用大量人行便道，还停放到非机动车道，使得非机动车通行市民被迫在机动车道骑行，存在安全隐患。停车“见缝插针”，通行小心翼翼是过去市民对地铁龙泽西站D口外的评价。
市民：以前这块儿的电动车都放不开，逮哪放哪，太乱了！你走道都费劲，俩人走道都得侧着身子。
市民：早上上班比较着急，大家过来以后哪有位置就往哪挤，然后就堆成一堆了。有时候加班回来找自己电动车都找不着，就是感觉很乱。大家都停满了，这样就堵塞了这个非机动车道，你再骑自行车过来的时候就过不去，都骑到机动车道上了。
增加非机动车停放空间/受访者提供
今年3月底，回龙观街道交通治理专班牵头，联合城市管理办公室、环境与物业管理专班等部门开展了专项整治行动。以精准空间规划和微治理，将地铁龙泽西站D口北侧的闲置空地进行改造硬化，形成了400平方米的非机动车停放区。
貟頔：地铁口的北侧有一片待开发区域，正好也离咱们这个D口比较近。我们后来通过街道和相关的产权单位协调，在这个区域又规划了400平方米左右的非机动车停车区。日常停在地铁口边上的这些非机动车就可以停到北侧的停车区，等于扩充了D口的非机动车停放空间。
如今，停放区地面上清晰标注了“非机动车停放区”“共享单车入栏结算停放区”等字样，实现了停车便利与道路畅通双向保障，引得周边市民连连称赞。
市民：现在整治的可以，为老百姓创造了这些条件，很高兴。
市民：改完之后首先从外观上说就是整齐美观了；然后就是有序，大家都这样一排排的停着，下班回来骑电车的时候就找固定的位置，找也比较方便；再就是我看加装了摄像头，也比较安全。
市民主动规范停放/记者拍摄
回龙观街道交通治理专班相关负责人貟頔表示，此次整治行动，街道充分利用边角闲置空间，在辖区包括龙泽西站D口在内，共新增了32处非机动车停车区，总面积近1300平方米，可以停放约2000辆非机动车，精准覆盖了辖区内高频出行的各个地铁口。
貟頔：像霍营站G4出口、育新站A口，都是非机动车停放比较集中的地铁口。我们在周边区域增加了非机动车的停车位，新施划了一共是32个区域，包括以前旧有的我们也进行了更新，周边可以利用的我们都进行了施划。一是保证车辆的有序停放，避免空间浪费；二是保证咱们居民的通行畅通和有序。
工作人员进行巡查摆放/受访者提供
此外，为了让市民形成规范停放的良好习惯，街道还同步建立了“高峰定点值守+平峰动态巡查”的机制，从源头遏制乱停乱放现象。
貟頔：通过日常的引导和人员的固定时间摆放，停在这之后，平峰时期也加强维护，划分好车位，把车辆都引导到这个区域来停放，这样也就解决了非机动车道被占用的情况。
旧有停车区域进行更新/受访者提供
新停车区的投用，不仅消除了交通拥堵与安全隐患，也让辖区面貌进一步提升。貟頔表示，未来回龙观街道将持续优化停车资源配置，探索更多精细化治理方式，以小切口不断助力城市治理提升。
貟頔：其实非机动车的停放问题在大的交通治理方面是一个精细化管理的过程。我们也希望通过这些精细化的管理，以小见大，来解决居民日常出行的急难愁盼问题。
记者/编辑：向南
主编：朱来生
一直以来，各地铁口都是非机动车尤其是共享单车容易出现堆积的点位。不仅停车秩序换乱，还会影响人行便道、非机动车道的通行。不久前，昌平区回龙观街道在辖区内新增设了32处非机动车停车区，其中面积最大的区域就是地铁18号线龙泽西站D口。“小举措润京城，微改造大提升”系列报道第二期，来看从无序停放到整体排列，回龙观街道都有哪些经验可借鉴？
一直以来，各地铁口都是非机动车尤其是共享单车容易出现堆积的点位。不仅停车秩序换乱，还会影响人行便道、非机动车道的通行。不久前，昌平区回龙观街道在辖区内新增设了32处非机动车停车区，其中面积最大的区域就是地铁18号线龙泽西站D口。“小举措润京城，微改造大提升”系列报道第二期，来看从无序停放到整体排列，回龙观街道都有哪些经验可借鉴？
下午两点，日头正烈。来自回龙观街道的工作人员在地铁龙泽西站D口外巡视非机动车的停放，看到有市民在非规定区域内停放，便赶忙进行劝阻引导。
工作人员：您那个车停车位里，这儿是落客区。
改造后的龙泽西站D口北侧/记者拍摄
地铁18号线龙泽西站去年12月正式开通，D口周边有融泽嘉园、尚华家园等多个小区。线路开通后，大量周边居民将非机动车停放在地铁口，换乘地铁通勤。尽管已经规划了一处非机动车停放区，但周边人流量大，很快非机动车无处停、无序停的问题便随之出现。回龙观街道交通治理专班相关负责人貟頔说：
貟頔：考虑到咱们居民的上下班通勤采用非机动车的形式比较多，早期在D口的南侧桥下规划了一部分非机动车停车位，但是后来发现D口离周边社区比较近，通勤的人员比较多，就造成D口周边的非机动车道，包括临时落客区域，也会停放特别多的非机动车，造成了地铁口的混乱，大家进出地铁存在安全隐患。
非机动车无序停放，不仅占用大量人行便道，还停放到非机动车道，使得非机动车通行市民被迫在机动车道骑行，存在安全隐患。停车“见缝插针”，通行小心翼翼是过去市民对地铁龙泽西站D口外的评价。
市民：以前这块儿的电动车都放不开，逮哪放哪，太乱了！你走道都费劲，俩人走道都得侧着身子。
市民：早上上班比较着急，大家过来以后哪有位置就往哪挤，然后就堆成一堆了。有时候加班回来找自己电动车都找不着，就是感觉很乱。大家都停满了，这样就堵塞了这个非机动车道，你再骑自行车过来的时候就过不去，都骑到机动车道上了。
增加非机动车停放空间/受访者提供
今年3月底，回龙观街道交通治理专班牵头，联合城市管理办公室、环境与物业管理专班等部门开展了专项整治行动。以精准空间规划和微治理，将地铁龙泽西站D口北侧的闲置空地进行改造硬化，形成了400平方米的非机动车停放区。
貟頔：地铁口的北侧有一片待开发区域，正好也离咱们这个D口比较近。我们后来通过街道和相关的产权单位协调，在这个区域又规划了400平方米左右的非机动车停车区。日常停在地铁口边上的这些非机动车就可以停到北侧的停车区，等于扩充了D口的非机动车停放空间。
如今，停放区地面上清晰标注了“非机动车停放区”“共享单车入栏结算停放区”等字样，实现了停车便利与道路畅通双向保障，引得周边市民连连称赞。
市民：现在整治的可以，为老百姓创造了这些条件，很高兴。
市民：改完之后首先从外观上说就是整齐美观了；然后就是有序，大家都这样一排排的停着，下班回来骑电车的时候就找固定的位置，找也比较方便；再就是我看加装了摄像头，也比较安全。
市民主动规范停放/记者拍摄
回龙观街道交通治理专班相关负责人貟頔表示，此次整治行动，街道充分利用边角闲置空间，在辖区包括龙泽西站D口在内，共新增了32处非机动车停车区，总面积近1300平方米，可以停放约2000辆非机动车，精准覆盖了辖区内高频出行的各个地铁口。
貟頔：像霍营站G4出口、育新站A口，都是非机动车停放比较集中的地铁口。我们在周边区域增加了非机动车的停车位，新施划了一共是32个区域，包括以前旧有的我们也进行了更新，周边可以利用的我们都进行了施划。一是保证车辆的有序停放，避免空间浪费；二是保证咱们居民的通行畅通和有序。
工作人员进行巡查摆放/受访者提供
此外，为了让市民形成规范停放的良好习惯，街道还同步建立了“高峰定点值守+平峰动态巡查”的机制，从源头遏制乱停乱放现象。
貟頔：通过日常的引导和人员的固定时间摆放，停在这之后，平峰时期也加强维护，划分好车位，把车辆都引导到这个区域来停放，这样也就解决了非机动车道被占用的情况。
旧有停车区域进行更新/受访者提供
新停车区的投用，不仅消除了交通拥堵与安全隐患，也让辖区面貌进一步提升。貟頔表示，未来回龙观街道将持续优化停车资源配置，探索更多精细化治理方式，以小切口不断助力城市治理提升。
貟頔：其实非机动车的停放问题在大的交通治理方面是一个精细化管理的过程。我们也希望通过这些精细化的管理，以小见大，来解决居民日常出行的急难愁盼问题。
记者/编辑：向南
主编：朱来生
