有了这一指标小助手，铁路部门就能根据客流需求变化动态调整票额投放，兼顾长途和短途旅客需求，针对长途旅客列车继续坚持“长途优先、兼顾中短途”售票原则，在长途票额充足时，自动分时段将部分票额分配到沿途各站，所有新增票额将优先配售给已提交候...
原标题：铁路12306青年技术攻关团队——
守护
让更多旅客“说走就走”
4月15日，“五一”假期运输售票启动。走进铁路12306监控大厅，巨幅电子屏幕上，售票量、排队实况、等待时间等数据实时跳动。
每一个数字的滚动，都牵动着数千台服务器的高速协作。守护12306“最强大脑”的正是中国铁道科学研究院集团有限公司铁路12306青年技术攻关团队。这支由231名青年组成的队伍中，35岁以下青年占比达到63%。
“4月16日、17日、21日是今年‘五一’假期运输的3个售票高峰，系统每秒访问量可达到百万次，下单峰值也将是日常的数倍。”铁路12306青年技术攻关团队技术骨干翁湦元介绍。
面对售票高峰挑战，12306青年技术攻关团队从容应对。翁湦元介绍，团队已提前对铁路12306售票系统进行补强，优化系统资源配置、拓展网络带宽，扩容余票查询云服务能力，全面提升系统应对超大规模并发访问需求与网络安全防护的能力。
不仅如此，团队还提前开展了全流程压力测试。通过阶梯加压、模拟真实购票场景等方式，精准模拟每秒数十万次的并发访问压力，提前排查性能瓶颈，充分验证系统的极限承载能力。
应对售票高峰，稳是基本要求，快则是更高追求。“我们希望做到用户从提交订单进入排队队列，到生成待支付订单，全程1.5秒，实现秒点秒响应。”翁湦元说。
前端的秒点秒响应，要求系统具备毫秒级“计算处理”能力。今年春运前期，团队对核心电子票数据库进行了升级，优化了分布式架构与多级缓存，让海量票务查询与退改签更快更稳。与此同时，机房电力也完成了扩容改造，为所有硬件提供坚实能量保障。
如果说，优化硬件和架构，补强的是12306系统的筋骨，那么优化算法、开发数据则是提升12306系统的大脑。
“五一”假期运输，12306青年技术攻关团队的一项重要任务，是依托铁路12306的数据，帮助铁路部门优化售票策略。“我们要做的是，基于大模型等先进技术，为客运部门量身定制数据指标，让原本耗费几个小时的统计工作缩短至秒级。”团队成员李仕旺说。
有了这一指标小助手，铁路部门就能根据客流需求变化动态调整票额投放，兼顾长途和短途旅客需求，针对长途旅客列车继续坚持“长途优先、兼顾中短途”售票原则，在长途票额充足时，自动分时段将部分票额分配到沿途各站，所有新增票额将优先配售给已提交候补购票订单的旅客，保障旅客假日出行。
不过，12306青年技术攻关团队追求的，不仅是以“每秒百万级并发处理能力”的硬核技术，支撑全球最大实时票务系统——12306的稳定运行，更希望以一项项创新功能，让“说走就走”的出行体验更优。
以候补购票功能为例，经过多轮优化升级，每名旅客可提交的待兑现候补订单数量由2个增至6个，每个订单内可选择售票期内任意3个乘车日期，可添加最多60个“日期+车次”的组合，且每个车次可添加多个席别。
在攻关团队队员潘浪涛看来，候补购票功能的优化升级并非只是简单的“数字加法”，而是在购票过程中，通过科学算法尽可能考虑旅客的潜在购票需求，提供更多可行性选择，提升购票体验和成功率。比如，为了更好地服务老年旅客，团队专门推出了铁路12306的APP“敬老版”，字体更大，操作更简单，购票流程只需4步。不仅如此，在票量充足的情况下，系统会自动识别60岁以上的旅客，在购买卧铺时优先为其分配下铺。
在铁路12306技术中心，有一面展示墙，墙角处的一张手写标语引人注目：每一次点击都是信任，每一行代码都是承诺。“这是我们团队的初心，我们希望通过写下的这些代码，守护更多人‘说走就走’的旅途。”翁湦元说。
（来源：人民日报APP）
有了这一指标小助手，铁路部门就能根据客流需求变化动态调整票额投放，兼顾长途和短途旅客需求，针对长途旅客列车继续坚持“长途优先、兼顾中短途”售票原则，在长途票额充足时，自动分时段将部分票额分配到沿途各站，所有新增票额将优先配售给已提交候...
原标题：铁路12306青年技术攻关团队——
守护
让更多旅客“说走就走”
4月15日，“五一”假期运输售票启动。走进铁路12306监控大厅，巨幅电子屏幕上，售票量、排队实况、等待时间等数据实时跳动。
每一个数字的滚动，都牵动着数千台服务器的高速协作。守护12306“最强大脑”的正是中国铁道科学研究院集团有限公司铁路12306青年技术攻关团队。这支由231名青年组成的队伍中，35岁以下青年占比达到63%。
“4月16日、17日、21日是今年‘五一’假期运输的3个售票高峰，系统每秒访问量可达到百万次，下单峰值也将是日常的数倍。”铁路12306青年技术攻关团队技术骨干翁湦元介绍。
面对售票高峰挑战，12306青年技术攻关团队从容应对。翁湦元介绍，团队已提前对铁路12306售票系统进行补强，优化系统资源配置、拓展网络带宽，扩容余票查询云服务能力，全面提升系统应对超大规模并发访问需求与网络安全防护的能力。
不仅如此，团队还提前开展了全流程压力测试。通过阶梯加压、模拟真实购票场景等方式，精准模拟每秒数十万次的并发访问压力，提前排查性能瓶颈，充分验证系统的极限承载能力。
应对售票高峰，稳是基本要求，快则是更高追求。“我们希望做到用户从提交订单进入排队队列，到生成待支付订单，全程1.5秒，实现秒点秒响应。”翁湦元说。
前端的秒点秒响应，要求系统具备毫秒级“计算处理”能力。今年春运前期，团队对核心电子票数据库进行了升级，优化了分布式架构与多级缓存，让海量票务查询与退改签更快更稳。与此同时，机房电力也完成了扩容改造，为所有硬件提供坚实能量保障。
如果说，优化硬件和架构，补强的是12306系统的筋骨，那么优化算法、开发数据则是提升12306系统的大脑。
“五一”假期运输，12306青年技术攻关团队的一项重要任务，是依托铁路12306的数据，帮助铁路部门优化售票策略。“我们要做的是，基于大模型等先进技术，为客运部门量身定制数据指标，让原本耗费几个小时的统计工作缩短至秒级。”团队成员李仕旺说。
有了这一指标小助手，铁路部门就能根据客流需求变化动态调整票额投放，兼顾长途和短途旅客需求，针对长途旅客列车继续坚持“长途优先、兼顾中短途”售票原则，在长途票额充足时，自动分时段将部分票额分配到沿途各站，所有新增票额将优先配售给已提交候补购票订单的旅客，保障旅客假日出行。
不过，12306青年技术攻关团队追求的，不仅是以“每秒百万级并发处理能力”的硬核技术，支撑全球最大实时票务系统——12306的稳定运行，更希望以一项项创新功能，让“说走就走”的出行体验更优。
以候补购票功能为例，经过多轮优化升级，每名旅客可提交的待兑现候补订单数量由2个增至6个，每个订单内可选择售票期内任意3个乘车日期，可添加最多60个“日期+车次”的组合，且每个车次可添加多个席别。
在攻关团队队员潘浪涛看来，候补购票功能的优化升级并非只是简单的“数字加法”，而是在购票过程中，通过科学算法尽可能考虑旅客的潜在购票需求，提供更多可行性选择，提升购票体验和成功率。比如，为了更好地服务老年旅客，团队专门推出了铁路12306的APP“敬老版”，字体更大，操作更简单，购票流程只需4步。不仅如此，在票量充足的情况下，系统会自动识别60岁以上的旅客，在购买卧铺时优先为其分配下铺。
在铁路12306技术中心，有一面展示墙，墙角处的一张手写标语引人注目：每一次点击都是信任，每一行代码都是承诺。“这是我们团队的初心，我们希望通过写下的这些代码，守护更多人‘说走就走’的旅途。”翁湦元说。
（来源：人民日报APP）
