国庆保畅通 141路载满游客的安心_北京时间
国庆假期，当游客们在天坛祈年殿前留下合影时，有一群公交人正默默守在天坛南门站台前。他们有的人驾驶加车往返于天坛南门与前门之间；有的人穿上蓝马甲，在站台疏导客流、帮扶老人；有的人在智能调度系统前精准监测，灵活增发区间车……一个个细节，共同织就了节日出行的安心网络。
国庆假期，当游客们在天坛祈年殿前留下合影时，有一群公交人正默默守在天坛南门站台前。他们有的人驾驶加车往返于天坛南门与前门之间；有的人穿上蓝马甲，在站台疏导客流、帮扶老人；有的人在智能调度系统前精准监测，灵活增发区间车……一个个细节，共同织就了节日出行的安心网络。
节日期间，141路驾驶员张军营总会提前半小时来到天坛南门驻车点，仔细检查完车辆胎压、刹车和车厢扶手后，又用抹布把座椅擦了个遍。“节日里老人孩子多，车况必须万无一失。”他笑着说，这是他连续第五年在国庆期间担任加车任务。10月2日中午，区域智能调度指挥中心监测到天坛南门站台客流骤增，调度员立即通过智慧助手APP向张军营下达指令：“增发天坛南门至前门区间车，间隔压缩至6分钟！”张军营迅速启动车辆，平稳驶入站台。“去前门、王府井的乘客请上车，本车为区间车！”他一边疏导乘客提示刷卡乘车，一边提醒老人抓好扶手。车厢里，刚从天坛公园出来的刘女士抱着孙子，笑着对老伴说：“本来以为要等半小时，没想到刚排到就上车了，这公交太贴心了！”自10月1日起，141路每日增加15个区间车次，由天坛南门加入运营，加快了车辆的周转率。节日期间，平均每天的客流量约为1.54万人次，2日当天客运量1.64万人次，天坛南门(西行)登量3185人次左右，这种将区间车灵活调度、精准加入的模式，解决了客流量大的路段和站台无乘客滞留的情况。
张军营除了节日期间担任加车任务之外，他还利用休息时间来到站台，参加车队的志愿服务。“我熟悉客流特点，帮忙维持秩序能加快上车速度。”他边引导乘客有序候车，边搀扶行动不便的老人上车，帮带小孩的乘客拿行李。一位外地游客急着去王府井，张军营不仅指引他乘坐区间车，还手绘了简易路线图：“下车后往前走100米左右就是王府井大街，祝您玩得开心！”
在站台另一侧，北京公交客一分公司的运营工作的人员正在核对实时客流数据。他们的笔记本上记满了各时段客流峰值：“10点到12点是天坛游览高峰，14点到16点是返程高峰，必须提前备车。”每天早晨9点到天坛公园闭园后，他们两班倒，将记录的数据和区域调度指挥中心监控数据进行对比，以便调度员们合理安排运力。与此同时，在调度中心的大屏幕上，141路每辆车的实时位置、车厢客流密度清晰可见。调度员通过摄像头观察站台情况，结合现场人员反馈，动态调整发车间隔。从天坛南门驻车的加车，可以有效提高141路的周转率，截止到6日，141路在节日期间共计发车836车次，运送乘客10.7万人次，天坛南门站通过间隔仅为6分钟左右，现场与远程调度相结合的运营方式，让游客顺利逛北京，也让市民安心回家。
夕阳下，又一辆141路区间车缓缓驶离站台，载着满车欢声笑语，驶向前门的万家灯火。站台上的公交人脱下蓝马甲，他们说“这班岗站得值！”
记者：陆林
国庆假期，当游客们在天坛祈年殿前留下合影时，有一群公交人正默默守在天坛南门站台前。他们有的人驾驶加车往返于天坛南门与前门之间；有的人穿上蓝马甲，在站台疏导客流、帮扶老人；有的人在智能调度系统前精准监测，灵活增发区间车……一个个细节，共同织就了节日出行的安心网络。
国庆假期，当游客们在天坛祈年殿前留下合影时，有一群公交人正默默守在天坛南门站台前。他们有的人驾驶加车往返于天坛南门与前门之间；有的人穿上蓝马甲，在站台疏导客流、帮扶老人；有的人在智能调度系统前精准监测，灵活增发区间车……一个个细节，共同织就了节日出行的安心网络。
节日期间，141路驾驶员张军营总会提前半小时来到天坛南门驻车点，仔细检查完车辆胎压、刹车和车厢扶手后，又用抹布把座椅擦了个遍。“节日里老人孩子多，车况必须万无一失。”他笑着说，这是他连续第五年在国庆期间担任加车任务。10月2日中午，区域智能调度指挥中心监测到天坛南门站台客流骤增，调度员立即通过智慧助手APP向张军营下达指令：“增发天坛南门至前门区间车，间隔压缩至6分钟！”张军营迅速启动车辆，平稳驶入站台。“去前门、王府井的乘客请上车，本车为区间车！”他一边疏导乘客提示刷卡乘车，一边提醒老人抓好扶手。车厢里，刚从天坛公园出来的刘女士抱着孙子，笑着对老伴说：“本来以为要等半小时，没想到刚排到就上车了，这公交太贴心了！”自10月1日起，141路每日增加15个区间车次，由天坛南门加入运营，加快了车辆的周转率。节日期间，平均每天的客流量约为1.54万人次，2日当天客运量1.64万人次，天坛南门(西行)登量3185人次左右，这种将区间车灵活调度、精准加入的模式，解决了客流量大的路段和站台无乘客滞留的情况。
张军营除了节日期间担任加车任务之外，他还利用休息时间来到站台，参加车队的志愿服务。“我熟悉客流特点，帮忙维持秩序能加快上车速度。”他边引导乘客有序候车，边搀扶行动不便的老人上车，帮带小孩的乘客拿行李。一位外地游客急着去王府井，张军营不仅指引他乘坐区间车，还手绘了简易路线图：“下车后往前走100米左右就是王府井大街，祝您玩得开心！”
在站台另一侧，北京公交客一分公司的运营工作的人员正在核对实时客流数据。他们的笔记本上记满了各时段客流峰值：“10点到12点是天坛游览高峰，14点到16点是返程高峰，必须提前备车。”每天早晨9点到天坛公园闭园后，他们两班倒，将记录的数据和区域调度指挥中心监控数据进行对比，以便调度员们合理安排运力。与此同时，在调度中心的大屏幕上，141路每辆车的实时位置、车厢客流密度清晰可见。调度员通过摄像头观察站台情况，结合现场人员反馈，动态调整发车间隔。从天坛南门驻车的加车，可以有效提高141路的周转率，截止到6日，141路在节日期间共计发车836车次，运送乘客10.7万人次，天坛南门站通过间隔仅为6分钟左右，现场与远程调度相结合的运营方式，让游客顺利逛北京，也让市民安心回家。
夕阳下，又一辆141路区间车缓缓驶离站台，载着满车欢声笑语，驶向前门的万家灯火。站台上的公交人脱下蓝马甲，他们说“这班岗站得值！”
记者：陆林
