3月7日19时01分，随着一声风笛长鸣，23514次专列牵引44车50米长钢轨从包头西站缓缓驶出，发往天津东大沽站。
3月7日19时01分，随着一声风笛长鸣，23514次专列牵引44车50米长钢轨从包头西站缓缓驶出，发往天津东大沽站。它们经过陆海联运将最终抵达欧洲，用于匈（牙利）塞（尔维亚）铁路建设。
匈塞铁路是中国与中东欧国家共建“一带一路”重点项目，为客货共线双线电气化铁路，是中国铁路技术装备与欧盟铁路互联互通技术规范对接的首个项目。
来源：中国铁路
编辑：孟祥云
责编：陈晶磊
3月7日19时01分，随着一声风笛长鸣，23514次专列牵引44车50米长钢轨从包头西站缓缓驶出，发往天津东大沽站。
3月7日19时01分，随着一声风笛长鸣，23514次专列牵引44车50米长钢轨从包头西站缓缓驶出，发往天津东大沽站。它们经过陆海联运将最终抵达欧洲，用于匈（牙利）塞（尔维亚）铁路建设。
匈塞铁路是中国与中东欧国家共建“一带一路”重点项目，为客货共线双线电气化铁路，是中国铁路技术装备与欧盟铁路互联互通技术规范对接的首个项目。
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