作为北京市重点工程和京西首个站城一体示范项目，石景山区苹果园交通枢纽已经进入建设收尾阶段，力争年底完工。枢纽内接入地铁1号线、6号线、S1线以及多条快速公交线路，同步进行一体化开发，为市民打造集交通出行和商业服务于一体的超大型城市综合体。
导 读
作为北京市重点工程和京西首个站城一体示范项目，石景山区苹果园交通枢纽已经进入建设收尾阶段，力争年底完工。枢纽内接入地铁1号线、6号线、S1线以及多条快速公交线路，同步进行一体化开发，为市民打造集交通出行和商业服务于一体的超大型城市综合体。
苹果园交通枢纽位于石景山区苹果园南路和阜石路之间。走进施工现场，枢纽站房已经完工，内部空间通透明亮，工人们正在进行装饰装修作业。北京城建集团工程南区生产经理杜兴说：
【杜兴：现在的施工内容主要是通道幕墙的玻璃安装，还有室内装修收边收口，电力、燃气还有水的入户。现在南北区总共有500多人在现场。枢纽施工区域涉及三线地铁的保护区，多家参建单位共同参与，协调管理难度大。我们建立了日调度、周协调、月总结的共建机制，保障了各工程衔接顺畅，打赢四季度冲刺战。】
苹果园交通枢纽施工现场/记者拍摄
苹果园交通枢纽站房内部宽敞明亮/记者拍摄
苹果园交通枢纽分南北两区建设，通过换乘大厅和连接通道，实现三条地铁便捷换乘。首发集团公联公司苹果园交通枢纽工程负责人杨韬介绍：
【杨韬：枢纽南区地上二层可以直接换乘地铁S1号线，地下是P+R停车系统以及通往6号线的换乘通道，中区是BRT快速公交换乘平台，北区首层和地上是交通枢纽公交换乘大厅，地下二层可以换乘地铁1号线。南区和北区的乘客可以通过天桥连廊和地下通道，实现1号线、6号线以及S1号线的三线换乘。】
苹果园交通枢纽内部将集成多种交通方式/记者拍摄
苹果园交通枢纽是北京新版城市总规确定的中心城重要交通枢纽之一，也是北京站城融合的示范项目。枢纽上盖将配建商业、餐饮、公寓、写字楼等配套设施，构建地下通勤、地面换乘、空中消费的三维生态，推动单一交通节点向城市活力中心转变。首发集团公联公司苹果园交通枢纽工程负责人杨韬表示：
【杨韬：苹果园交通枢纽集三条轨道交通、快速公交、常规公交、出租车、小汽车、P+R等多种交通方式为一体，为市民打造高效便捷的换乘体系，并与商业、办公等业态有机结合，大幅提升区域交通便利性与综合服务能力，力争2025年年底完工。】
苹果园交通枢纽建成后效果图/来自网络
苹果园交通枢纽建成后效果图/来自网络
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内容来源：记 者 黄 河、 编 辑 黄 河 、主 编 程 艳
编辑：刘慧明
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