倒计时1天！能源将如何转型，我们在未来科学城找答案

2026能源转型大会将于11月7日至8日在北京市昌平区未来科学城举办。大会召开前夕，记者走进未来科学城，深入我区先进能源产业一线，探访万米钻探装备、液氢重卡、综合能源服务等多元实践平台，看未来科学城能源谷如何以技术突破、产业集聚，为构建新型能源体系交出一份鲜活的昌平答卷。

为万米深井装上“中国顶驱”

随着我国油气勘探开发不断向深地领域进军，深井、超深井已成为未来油气增储上产的重要方向。走进北京石油机械有限公司（以下简称：北石公司）的数智化联合厂房，一排排石油钻机顶部驱动钻井装置（以下简称：顶驱）整齐排列在厂房最深处，即将出口海外。“顶驱是中国石油万米深地钻探的关键装备之一。”北石公司党委书记、董事长李显义介绍说，与顿钻、转盘钻等传统钻探方式不同，顶驱可以为整个钻柱提供旋转动力，大幅提升钻探效率。

过去遇到钻井较深、钻探难度较大的钻井时，长期依赖欧美的顶驱。李显义告诉记者，当中国石油的技术服务企业走出国门去中东、拉美竞标时，顶驱往往是竞标的必须项。相当于要去买竞争对手的核心装备同他们竞争，经常会遇到被抬价、延后交货等导致竞标失败的困境。“自那时起，我们就开始了顶驱的自研之路。”

在团队的攻坚克难下，北石公司已经掌握了永磁直驱、扭摆减阻等多项技术，达到国际领先水平，北石顶驱系列产品全面覆盖从2000米到1.5万米，陆地、海洋、煤层气、页岩气等各种钻井场景应用需求，出口到了70余个国家和地区，为中石油“走出去”发展战略、中国“一带一路”倡议作出了积极贡献。

千公里续航

氢能重卡驶向零碳干线

从北石公司出发，向南前行，北汽福田汽车股份有限公司（简称北汽福田）在进行氢能重卡的关键攻关。在北汽福田科技生态馆前，一台流线型的氢能重卡格外吸睛。“这样设计不仅是为了好看，更将风阻系数低至0.28，相较传统平头驾驶室降幅超40%，可更好地降低能耗。”北汽福田工程研究总院党委书记、院长郭凤刚说。

围绕着新能源干线物流运距较长、车速较高的特点，北汽福田重点打造了卡文星海液氢重卡。记者在现场看到，这款液氢重卡搭载着两个不锈钢液氢储罐，可以储存约80公斤液氢。“液氢的储氢密度高、续航优势显著。”郭凤刚介绍，在平均车速80迈的情况下，可实现百公里氢耗7公斤以内，续航里程超1000公里。

前不久，《北京市氢能产业发展实施方案（2026—2030年）》发布，围绕氢能多元供应、多领域应用技术创新，15项内容被列入关键核心技术攻关清单。其中，多项关键技术指向低能耗、长续航氢能重卡规模化应用。

郭凤刚告诉记者，目前氢燃料电池商用车仍面临着产业链成本压力较大、液氢加氢站配套不完善等问题。目前，北汽福田联合科研机构攻坚液氢全链条技术，整合京津冀产业资源，打造液氢重卡的示范使用场景。“‘十五五’期间我们规划推广超过7000辆氢能车，让氢能重卡成为国家干线物流的零碳主力军，在全球能源转型舞台上输出中国氢能商用车的标准与商业模式。”

把每一度电算清楚、用明白

除了研发关键技术装备，还可以通过服务，帮助用户省电费。走进中能国宏（北京）新能源有限公司（以下简称中能国宏），低碳园区可视化平台实时显示着当日、本月、本年碳排放量等指标。“我们是一家综合能源服务企业，说白了就是帮用电企业把每一度电算清楚、用明白——从买电、用电到省电、减碳，整条链路上的事我们都做。”中能国宏集团产品研发中心总监董洪岩告诉记者，这家成立于2018年的民营售电公司，8年时间累计售电量超1660亿千瓦时，服务客户6万余家。

2023年，中能国宏将总部迁入未来科学城“能源谷”。“我们是被未来科学城的产业密度所吸引。”董洪岩告诉记者，“当时正是集团业务从区域走向全国的时候，需要一个能对接政策、技术和人才的落脚点。昌平区给了我们这个地方，‘能源谷’聚集了大量能源企业和研发机构，做能源数字化最需要这样的环境。”

从售电用电

到氢燃料电池商用车

再到万米钻探关键装备……

来自产业的探索实践

正是未来科学城创新生态的具象缩影

作为北京发展先进能源产业的主阵地，这里已经入驻了300余家能源企业，围绕能源互联网、氢能、新型储能等细分领域，贯通技术研发、成果转化、装备研制、系统集成与运营服务，发挥全产业链协同优势，推动各类赛道梯次发展。

“进入‘十五五’开局之年，昌平区先进能源产业发展持续保持强劲态势。”未来科学城管委会先进能源产业处副处长安雄介绍，今年1—9月，昌平区先进能源产业实现营收2177.6亿元、增长15.2%。未来科学城管委会正在编制新一轮先进能源产业提质增效行动计划，发挥能源谷央企科研机构和高校院所优势，以场景牵引技术迭代和产业集聚，建设具有全球影响力的能源技术创新高地、全国能源领域央地协同与产业融合示范区、北京市先进能源产业集聚发展主阵地。