积极推广智能有序慢充为主、应急快充为辅的居民区充电服务模式，加快形成适度超前、快充为主、慢充为辅的高速公路和城乡公共充电网络，提高充电便利性和产品可靠性。
北京广播电视台财经频道《数说北京》特邀嘉宾：电动汽车北京市工程研究中心主任 林程，媒体评论员 张彬和主持人海峰一起聊一聊新能源汽车的发展。
2020年1-11月，北京市汽车类零售额增长10.5%，其中新能源汽车增长1.4倍。现在，越来越多的新能源汽车亮相街头，不仅包括私家车，就连公交车、出租车，还有物流配送的车辆，也有很多是新能源汽车。
北京公交始终坚持绿色发展理念，2004年开始在121路上试验新能源车辆，当时只有两部车辆。2012年公交车新能源车辆的保有量达到了690台。到2020年，北京公交现有新能源车辆13,018台，实现了咱们公交车完成清空计划的目标。
2020年11月2日，国务院办公厅印发了《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》，这意味着我国将继续推动新能源汽车产业。
对于公共交通领域的新能源汽车来说，新规划中提到，从2021年起，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域的公共领域新增或更新公交、出租、物流配送等车辆中新能源汽车比例不低于80%。
发展新能源汽车的同时，还需要考虑新能源汽车的充电速度。燃油汽车加满一箱油大概需要10分钟左右，对于同样续航能力的电动汽车，如果能在10分钟左右充满80~90%的续电量，用户体验就会大大提升。现在，这项技术已经实现。
丁锐：我们目前已经具备了360千瓦以上的超大功率的充电能力，我们可以把电动汽车从0%一直充到90%，只需要10分钟左右的时间。
未来15年内，政府将完善新能源汽车的基础设施体系，科学布局充换电基础设施，依托“互联网+”智慧能源，提升智能化水平。
积极推广智能有序慢充为主、应急快充为辅的居民区充电服务模式，加快形成适度超前、快充为主、慢充为辅的高速公路和城乡公共充电网络，提高充电便利性和产品可靠性。
未来，新能源汽车会用到很多跨领域技术，比如芯片、集成电路、软件、大数据、医疗健康等等，这些技术将给新能源汽车带来更多机会。
大家最怕的是什么？只有短期的方案，没有长期的规划，15年的规划会让整个行业或者说跟行业相关的所有生态伙伴都确立信心，国家是真干实干大干新能源汽车，这对行业会产生巨大影响。
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