6月30日，国家重大工程深中通道正式通车试运营。深中通道全长约24公里，通车后，从深圳到中山的车程将从目前的2小时缩短至30分钟。深中通道是集桥、岛、隧、水下互通于一体的世界级跨海集群工程，创下十项世界之最，是当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一。
6月30日，国家重大工程深中通道正式通车试运营。深中通道全长约24公里，通车后，从深圳到中山的车程将从目前的2小时缩短至30分钟。深中通道是集桥、岛、隧、水下互通于一体的世界级跨海集群工程，创下十项世界之最，是当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一。
深中通道地处伶仃洋海域超强台风区域，穿越11条断裂构造带，全线兼顾航空、航运、行洪、纳潮等多种功能需求，双向八车道高速公路标准建设，设计速度每小时100公里，设计使用年限100年。
深中通道通车后，日通车量预计将达到10万车次，中山深圳间将从目前的约两个小时缩短至30分钟以内通达。珠江口东岸的“深圳东莞惠州”和西岸的“珠海中山江门”两大城市经济圈之间，通过深中通道的连接，将更加密切。
（来源：央视新闻）
6月30日，国家重大工程深中通道正式通车试运营。深中通道全长约24公里，通车后，从深圳到中山的车程将从目前的2小时缩短至30分钟。深中通道是集桥、岛、隧、水下互通于一体的世界级跨海集群工程，创下十项世界之最，是当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一。
6月30日，国家重大工程深中通道正式通车试运营。深中通道全长约24公里，通车后，从深圳到中山的车程将从目前的2小时缩短至30分钟。深中通道是集桥、岛、隧、水下互通于一体的世界级跨海集群工程，创下十项世界之最，是当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一。
深中通道地处伶仃洋海域超强台风区域，穿越11条断裂构造带，全线兼顾航空、航运、行洪、纳潮等多种功能需求，双向八车道高速公路标准建设，设计速度每小时100公里，设计使用年限100年。
深中通道通车后，日通车量预计将达到10万车次，中山深圳间将从目前的约两个小时缩短至30分钟以内通达。珠江口东岸的“深圳东莞惠州”和西岸的“珠海中山江门”两大城市经济圈之间，通过深中通道的连接，将更加密切。
（来源：央视新闻）
