M101线是以副中心为核心的轨道交通网络中的第一条线路，是副中心内部轨网的骨干线，也是通州市民非常关注的一条轨道交通。近日，北京市基础设施投资有限公司公布《北京轨道交通M101线一期工程环境影响报告书》——该项目计划于2027年底建成通车，建设总工期约5年，将串联多个重点功能区。向东还预留延伸至小甘棠的条件。
M101线是以副中心为核心的轨道交通网络中的第一条线路，是副中心内部轨网的骨干线，也是通州市民非常关注的一条轨道交通。
近日，北京市基础设施投资有限公司公布《北京轨道交通M101线一期工程环境影响报告书》——该项目计划于2027年底建成通车，建设总工期约5年，将串联多个重点功能区。向东还预留延伸至小甘棠的条件。
M101线为城市副中心骨干线
一期工程线路全长约18.1公里，均为地下线。共设车站14座，均为地下车站，平均站间距约1.4公里。
其中，换乘站6座。分别为：通州西站、龙旺庄站、通胡大街站、城市副中心站、北京大剧院站、张家湾站。多个车站将实现3条及以上线路换乘。
沿途服务2座规划交通枢纽：通州西站、城市副中心站。
△北京大剧院站效果图
14座车站分别为——
★商务园站
★通州西站
【M102线、通密线换乘】
★通顺路站
★通州会议中心站
★龙旺庄站
【R1、区域快线（预留廊道）换乘】
★通胡大街站
【M103线换乘】
★玉带河大街站
★城市副中心站
【七线换乘站（在建）】
★行政办公西区站
★北京大剧院站
【两线换乘站（在建）】
★体育中心站
★张家湾西站
★张家湾站
【M102线、M104线换乘】
★张家湾东站
线路未来有望向东延伸至小甘棠
该报告指出，北京轨道交通M101线一期工程，属于北京市轨道交通第三期建设规划中拟建项目之一。
该工程的建设，可支撑副中心空间结构发展，保障非首都功能落地，带动城市副中心产业升级，锚固通州西站及副中心枢纽建设，衔接多层级交通网络，实现与地区功能的联动发展。
△北京大剧院站进行地面以上钢结构施工 资料图
M101线一期串联了副中心多个近期建设的重点功能区。
起点商务园站位于通州商务园北部，在副中心内部沿商通大道、潞苑五街、芙蓉东路、张凤路和张梁路敷设。
终点张家湾东站位于张家湾设计小镇东部，途经通州商务园、潞苑居住区、运河商务区、城市副中心站枢纽地区、行政办公区、城市绿心市民文化区、张家湾设计小镇等多个重要功能组团。
线路向北预留延伸至东坝的条件，向东预留延伸至小甘棠的条件。
△北京大剧院站站内效果图（仅供参考）
将以盾构方式下穿北运河
值得一提的是，M101线一期工程将以盾构方式下穿北运河。
穿越区段无文物本体，两端盾构井及施工场地，均与大运河保护范围及建设控制地带距离较远，在加强施工管理和落实环保措施的情况下，不会对文物产生影响。
此外，随着轨道线路加密，将吸引更多观光资源，可有效带动大运河文化带的文化街区或特色地区的形成，符合规划中“打造文化魅力场所、文化精品线路、文化精华地区相结合的文化景观网络系统”的目标需求。
报告还提到，M101线车辆制式采用A型车，初、近期采用3A编组，远期考虑线路延伸后的客流变化情况，考虑3A或3A+3A的灵活编组形式，线路等级速度100km/h。
在行车组织与运营管理方面，根据《城市轨道交通工程项目建设标准》的规定，在初期平峰时段的列车间隔不宜大于10分钟。
为了合理利用运力，保持良好服务水平，M101线按初期平峰时段行车间隔不大于8分钟，近、远期平峰时段间隔不大于6分钟，安排全日行车计划。
来源：北京通州发布
编辑：王娟
责编：朱岩
