2022年1月6日9时42分，随着G8811次列车徐徐驶入崇礼站站台，标志着崇礼线太子城至崇礼段（以下简称：崇礼线太崇段）正式开通运营。
2022年1月6日9时42分，随着G8811次列车徐徐驶入崇礼站站台，标志着崇礼线太子城至崇礼段（以下简称：崇礼线太崇段）正式开通运营。
据北京局集团公司相关负责人介绍，崇礼线太崇段南起太子城奥运村核心区，北至崇礼城区，是连接冬奥会核心赛区和崇礼城区的唯一轨道交通配套工程。崇礼铁路太子城至崇礼段，正线全长15.864km，其中隧道2座共14.434km，桥梁1座0.242km，桥隧总长14.678km，桥隧比92.5%，新建崇礼车站1座,站房面积3500平方米。该段工程主要技术标准为国铁I级、单线，设计时速160km。
崇礼线太子城至崇礼段开通运营初期安排旅客列车2对，具体时刻如下：
G8811次：北京北08:26开，下花园北09:07到、09:09开，崇礼09:42终到；
G8812次：崇礼10:13开，下花园北10:45到、10:47开，清河11:20终到。
G8815次：清河14:29开，八达岭长城14:48到、14:50开，下花园北15:07到、15:09开，崇礼15:43终到。
G8816次：崇礼16:04开，下花园北16:51到、16:53开，清河17:13终到。
据该线路施工单位中铁十六局相关负责人介绍，总长14.434公里的和平、崇礼两座隧道为全线重难点控制性工程，共设置10座辅助坑道6.655公里，累计隧道开挖达21.089公里。施工过程中，项目团队克服材料运输困难、低温严寒、隧道地质条件复杂等一系列不利因素，全面加强科技攻关，创新采用16项先进工艺，大幅提高隧道开挖进度和施工质量，提前4个月实现全线贯通目标，创造了国内普速铁路建设史上最快施工纪录。
据张家口车务段崇礼站站长李其轩介绍，作为服务保障2022北京冬奥会四座车站之一的崇礼站，距崇礼城区仅6公里，与目前已投入使用的太子城站相比，更加方便旅客乘车出行。位于河北省张家口市崇礼区大夹道沟村附近，南北两侧多为山地，地势起伏较大。站房建筑面积3499平方米，铁路车场规模为2台3线。崇礼线太崇段建成通车后将联通2022年北京冬奥会雪上项目主要比赛地张家口崇礼区和太子城冬奥村两大核心区，为2022年北京冬奥会提供重要的交通保障。
崇礼站室内吊顶以木色方通为主，鳞次栉比的方通呼应中国传统木构建筑中的椽子。疏密有致的吊顶为室内增添几分活力，绵延的方通吊顶与绵长的高山雪道遥相呼应。
车站室内配以温暖的点灯和厚重的石柱，将中国传统的建筑元素和崇礼的高山森林等自然形态元素、滑雪奥运等文化元素融合在一起。为旅客打造绿色温馨的候车环境，愉悦旅客候车体验。细节彰显品质，在室内灯具、玻璃栏板、防撞条等细节上加入独具京张高铁辨识度的高铁文化符号，进一步彰显崇礼特点，增加旅客的认同感和归属感。
太子城站位于张家口市崇礼区太子城村，距离张家口50公里，崇礼区15公里，距离2022年冬奥会崇礼赛区奥运村2公里。总建筑面积11988平方米。其中，地上一层为主站房5990平方米，局部设置夹层。首层平面形状呈月牙形，主要功能：中间部分为候车厅，两侧为办公及设备用房：包括消防控制室、空调机房、配电室、旅客服务、客运值班室、奥运期间铁路站厅、售票室及设备机房。候车厅局部设置7.5米夹 层，主要为：VIP候车厅、咖啡、茶饮服务区、商务服务区、 休息室、办公室、设备间。 地下一层为换乘中心5998平方米，奥运期间兼临时候车室，层高6.5m，主要功能有奥运临时候车室、铁路文化展厅、奥运临时售票厅、临时办公、值班室、休息室、母婴室、配电间、变电室、消防水池、消防泵房等设备设施。
记者：陈凌
编辑：张琪
责编：朱岩
