“问北京”此前报道，有市民反映，今年2月25日，正月初九，他们一家夜间落地北京大兴机场后，在P1停车楼1M夹层网约车停靠区遭遇长时间拥堵。为何会出现这样的情况？未来如何改善？报道后，3月18日，大兴机场相关部门独家回应“问北京”——
市民：机场网约车接驳出现拥堵
市民常先生（化姓）反映，今年2月25日，正月初九，他带着一家老小结束春节假期旅程后乘坐飞机返京。当晚11点45分左右落地北京大兴国际机场后，他们一家在P1停车楼1M夹层乘坐网约车时遭遇拥堵，滞留四五十分钟，“1M夹层开通的网约车接驳通道是单向车道，同时能让两辆车通过，加上等车的人很多，就看外面的网约车进不来，里面的网约车也出去难。大量乘客在那滞留，也有安全隐患”。
3月3日傍晚，“问北京”记者前往大兴机场P1停车楼1M夹层探访时看到，1M夹层外圈设有单向双车道，左侧依次设有1-10号上客点，可供网约车临时停靠上客，而右侧车道本应保持畅通，但是，当打车乘客比较集中时，部分网约车会停在两条车道中间或停在右侧通行车道待客，就容易形成一定拥堵。也有网约车司机先于乘客抵达左侧车道上客点，长时间占道等客，同样会造成后方车辆受阻。
大兴机场停车楼相关负责人通过查看常先生一家返京当日现场监控，确认当时网约车停靠区域人流量、车流量大的情况属实，并表示，网约车需求在夜间地铁停止运行后明显增加，“夜间高峰期一般从晚上10点到第二天0点多点，因为航班有时候会集中降落，平时咱们这儿乘坐的交通工具有地铁、出租车、网约车、大巴，那个时间点网约车的需求会多一些，那个区域的车会多一些”。
网约车停在两条车道中间，等待乘客放行李/记者摄
网约车停在两条车道中间等乘客放行李时形成拥堵/记者摄
网约车停靠区拥堵现场/记者摄
大兴机场：计划转场扩容升级
“问北京”报道后，北京大兴国际机场方面高度重视，机场持续协同有关管理部门、各网约车平台和停车楼运营单位首中停车公司，强化日常统筹调度，共同推动网约车运行服务品质改善。
大兴机场方面介绍，目前，在运行高峰时段，已通过增设停车楼一层上客分流区和网约车离场专用通道，增加6个临时上客点，加倍增派现场引导维序人员等举措，缓解短时拥堵问题，提升运行效率。
着眼长远提升，大兴机场还将进一步加强与国内机场、市内主要交通场站的沟通交流，积极协同各方共同破解网约车管理服务难题，并计划稳步推进网约车服务转场扩容升级项目，计划将网约车区从P1停车楼1M层转场至P2停车楼，实施优化改造，提升司乘体验。
主要措施包括——
推动资源扩充，蓄车位和旅客上车点数量将较目前增加一倍以上；网约车进出停车楼动线改为“双进双出”。
优化运营流程，将蓄车区和上客区分离管理，不同平台网约车分楼层运营，精准分流乘客与车辆。
升级技术手段，启用上客通道查验管控系统，解决“旅客到达前，司机长时占用车道”问题。
做好旅客服务，新建旅客候车区，配置空调、座椅、信息提示大屏等设施，改善旅客候车环境。
大兴机场P1停车楼/记者摄
大兴机场方面表示，将始终高度重视旅客服务工作，积极倾听旅客声音，回应旅客诉求，努力为广大旅客提供温馨、舒适、便捷的交通出行服务，希望能在今年上半年把这些改善举措落地。相关进展，“问北京”也将持续关注。
记者丨于十一 编辑丨于十一
值班主编丨紫苏
