北京朝阳站开通运营五周年 累计发送旅客超4396.75万人次_北京时间
成长为辐射东北、联动京津冀的现代化高铁枢纽
1月22日，北京朝阳站迎来开通运营五周年。从日均开行33.7对列车到80对列车，从“接驳难”到“无缝换乘”，从单一线路到全域网络……五年间，北京朝阳站累计发送旅客超4396.75万人次，已成长为辐射东北、联动京津冀的现代化高铁枢纽。
“今天去哈尔滨，体验一下冰雪大世界。早上7点多从家出的门，4个半小时就能到，还可以玩一下午。”
一大早，北京朝阳站的候车大厅内热闹非凡，旅客刘先生正带着孩子前来乘车。恰逢北京朝阳站5岁生日，经常来此坐车的他，对这里的变化深有感触：“这些年列车频次加大了，时间选择更方便。记得当时没有地铁，打车得去外面排队，现在有地铁后，更好计算时间了。”
2021年1月22日，北京朝阳站正式开通运营。首年实际运营344天，日均开行列车33.7对，全年合计开行11580对。经过五年的持续优化和网络织密，运力规模稳步扩大，2022年虽经历短暂调整，但2023年便迎来大幅增长，日均达到67.8对；2024年稳步提升至73对；至2025年，日均开行列车已达80对。
车站运力大幅提升，与之相伴的是旅客发送量的节节攀升，北京朝阳站党支部书记王强感慨道：“从最初的2021年，车站便实现428.2万人次的旅客发送量，到2025年，以1444.73万人次的发送量再创新高。五年间，这座车站累计安全发送旅客已超过4396.75万人次。”
开通之初，北京朝阳站的列车开行方向集中于东北及京津冀周边，仅能直达哈尔滨、长春、沈阳等10座城市。此后，这里的线路拓展步伐不断加快，截至2025年12月31日，车站图定开行列车达88.5对，最远可直达双鸭山西，一张覆盖东北全域、联动京津冀的铁路网络已然成型。
“有了朝阳站以后，就经常来这儿坐车。那时候车不是特别密，好多都不经过我们辽宁抚顺，前几个月通了车，现在一天有4趟车能到我们家。”旅客王女士感慨道。
线路版图持续扩大的同时，运行速度更是不断迎来突破。“2023年7月，“大站车”正式推出，减少停站、精准直达，大幅缩短跨区域旅行时间；2025年7月，京哈高铁京沈段实现350公里/小时高标运营。达速列车开通后，北京至沈阳最快仅需2小时29分。”王强的话语中满是自豪。
五年来，北京朝阳站的硬件设施持续改善。“建站之初，只有3个进站口、13条安检通道。随着地铁3号线的接入，新增了地下进站口和零米进站口，同步推进安检与验证设施扩容升级，新增13条安检通道、8台安检仪。”王强介绍道。
同时，站内的便民服务也在不断升级：充电服务从最初的充电宝到如今144个散落于候车区的充电座椅，饮水处扩展至5处，原无过滤功能的开水机全部升级为带过滤功能的品牌饮水机，多个站台新增候车座椅，重点旅客候车区完成扩容升级……
未来，这座承载着使命与期待的车站，将继续以钢铁铁脉连接首都与东北，以暖心服务传递温度，在区域协同发展的征程上，飞驰向下一个更加高效、智能、温暖的五年。
（北京新闻广播记者 陈翾）
成长为辐射东北、联动京津冀的现代化高铁枢纽
1月22日，北京朝阳站迎来开通运营五周年。从日均开行33.7对列车到80对列车，从“接驳难”到“无缝换乘”，从单一线路到全域网络……五年间，北京朝阳站累计发送旅客超4396.75万人次，已成长为辐射东北、联动京津冀的现代化高铁枢纽。
“今天去哈尔滨，体验一下冰雪大世界。早上7点多从家出的门，4个半小时就能到，还可以玩一下午。”
一大早，北京朝阳站的候车大厅内热闹非凡，旅客刘先生正带着孩子前来乘车。恰逢北京朝阳站5岁生日，经常来此坐车的他，对这里的变化深有感触：“这些年列车频次加大了，时间选择更方便。记得当时没有地铁，打车得去外面排队，现在有地铁后，更好计算时间了。”
2021年1月22日，北京朝阳站正式开通运营。首年实际运营344天，日均开行列车33.7对，全年合计开行11580对。经过五年的持续优化和网络织密，运力规模稳步扩大，2022年虽经历短暂调整，但2023年便迎来大幅增长，日均达到67.8对；2024年稳步提升至73对；至2025年，日均开行列车已达80对。
车站运力大幅提升，与之相伴的是旅客发送量的节节攀升，北京朝阳站党支部书记王强感慨道：“从最初的2021年，车站便实现428.2万人次的旅客发送量，到2025年，以1444.73万人次的发送量再创新高。五年间，这座车站累计安全发送旅客已超过4396.75万人次。”
开通之初，北京朝阳站的列车开行方向集中于东北及京津冀周边，仅能直达哈尔滨、长春、沈阳等10座城市。此后，这里的线路拓展步伐不断加快，截至2025年12月31日，车站图定开行列车达88.5对，最远可直达双鸭山西，一张覆盖东北全域、联动京津冀的铁路网络已然成型。
“有了朝阳站以后，就经常来这儿坐车。那时候车不是特别密，好多都不经过我们辽宁抚顺，前几个月通了车，现在一天有4趟车能到我们家。”旅客王女士感慨道。
线路版图持续扩大的同时，运行速度更是不断迎来突破。“2023年7月，“大站车”正式推出，减少停站、精准直达，大幅缩短跨区域旅行时间；2025年7月，京哈高铁京沈段实现350公里/小时高标运营。达速列车开通后，北京至沈阳最快仅需2小时29分。”王强的话语中满是自豪。
五年来，北京朝阳站的硬件设施持续改善。“建站之初，只有3个进站口、13条安检通道。随着地铁3号线的接入，新增了地下进站口和零米进站口，同步推进安检与验证设施扩容升级，新增13条安检通道、8台安检仪。”王强介绍道。
同时，站内的便民服务也在不断升级：充电服务从最初的充电宝到如今144个散落于候车区的充电座椅，饮水处扩展至5处，原无过滤功能的开水机全部升级为带过滤功能的品牌饮水机，多个站台新增候车座椅，重点旅客候车区完成扩容升级……
未来，这座承载着使命与期待的车站，将继续以钢铁铁脉连接首都与东北，以暖心服务传递温度，在区域协同发展的征程上，飞驰向下一个更加高效、智能、温暖的五年。
（北京新闻广播记者 陈翾）
