“戴耳塞都没有用,因为你的心脏也会跟着震”_北京时间

“戴耳塞都没有用,因为你的心脏也会跟着震”

去年10月正式通车的北清快速路,有效提升了区域通行效率,为北部城区交通出行按下 “快进键”,可紧邻道路的北清橡树湾小区居民,却由此深陷噪音扰民的困扰。每到夜间,过往车辆轰鸣作响、震动明显,严重扰乱居民正常休息与日常生活。业主们多次向相关部门反映诉求,希望沿线加装隔音降噪设施,可迟迟未能得到实质性推进……

“戴耳塞都没有用,因为你的心脏也会跟着震”

去年10月正式通车的北清快速路,有效提升了区域通行效率,为北部城区交通出行按下 “快进键”,可紧邻道路的北清橡树湾小区居民,却由此深陷噪音扰民的困扰。每到夜间,过往车辆轰鸣作响、震动明显,严重扰乱居民正常休息与日常生活。业主们多次向相关部门反映诉求,希望沿线加装隔音降噪设施,可迟迟未能得到实质性推进……

小区紧邻快速路 深受噪音困扰

家住北清橡树湾小区1号楼的张先生(化姓)反映,该小区2024年底建成交付、2025年初陆续入住,共15栋住宅楼。最北侧的1、2、3号楼与2025年10月1日正式通车的北清快速路直线距离不足20米,北侧墙体直面主路。

该道路主路限速80公里每小时,设双向6车道,辅路双向4至6车道,快速化改造后形成比环路还宽的10车道,大车多、车速快。“就没法休息,有一些居民已经神经衰弱了,包括我自己现在就是只能戴着耳塞睡觉,效果也一般……”张先生表示,交房前道路尚未开通,如今通车后噪声已严重超标,严重影响日常起居,“这条路比环路还要宽,速度也很快,噪音更大了。”

北清橡树湾小区的位置/百度地图

小区紧邻快速路/记者 拍摄

快速路多段已架设隔音屏障

5月18日晚8点,“问北京”记者驱车实地探访发现,由京藏高速驶入北清快速路后,沿线多处路段均架设了隔音屏障,但行至北清橡树湾小区路段时却出现明显反差:道路北侧配有完整隔音设施,对面仅为一座暂无居民入住的新建小区;而人流密集、已有业主入住的橡树湾小区所处的南侧路段,却未配套建设任何隔音装置。

对此,居民王女士(化姓)十分不解:“实际上是我们对面的马路,对面小区一直都没有人住,他们那边就有全包屏的隔音屏,就我们这边没有。”

北清快速路多个路段都架设了隔音设备/记者 拍摄

道路北侧无人居住的新建小区旁设置了全屏的隔音设备,而道路南侧已经入住一年多的北清橡树湾小区旁却没有加装任何隔音设备。/记者 拍摄

北侧临街房间无法入住

同样受噪音困扰的还有小区3号楼住户王女士(化姓)。王女士购房时选择三室一厅户型,本是为了满足三代人同住,然而家中两间北向卧室紧邻北清快速路,车流轰鸣不断,正常居住已成奢望。“家里有老人孩子的,就没办法把他们接到这个房子来住,北边有两个卧室根本就没有办法住人,只能睡在客厅和主卧。”王女士说,尤其是凌晨两三点,几乎每分钟都有大车经过,“那种轰隆隆的声音,戴耳塞都没有用,因为你的心脏也会跟着震。”

图片由AI生成

实测噪音 确实超标

当晚9点40分左右,“问北京”记者跟随一位2号楼的居民入户,在屋内窗口处使用测量分贝的软件实地监测,在一分钟的监测时间内,平均的噪音为67分贝左右,最高峰值在70分贝以上。

根据2008年发布的《声环境质量标准》,居民住宅属于1类声环境功能区,夜间的室外环境噪声等效声级上限为45分贝,监测数值已明显超出标准上限。居民李女士(化姓)告诉“问北京”记者,在快速路修通后,大家都纷纷加装隔音玻璃,但收效甚微。

记者在居民家中窗口处使用测量分贝的软件实地监测,显示数值确实超过国家标准。/记者 拍摄

居民期盼加装隔音设备

“问北京”记者查询了解到,北清路快速化改造工程由首发集团公联公司负责建设,居民们也曾向建设方提出加装隔音设施的需求,但时至今日还没有明确回复。

王女士:公联公司就是这个道路的建设方,刚开始说七八月份建设, 后来七八月份到了,又说十月份十一月份,就是一拖再拖,说这个方案很复杂,要跟开发商和公联公司一起讨论这个方案。

在关窗的情况下,室内测量噪音峰值能达到64.5分贝。/受访者 提供

属地:住建委在跟进协调

加装隔音设施为何迟迟无法推进?小区物业称,曾多次向市政部门反馈,部分业主也持续反映,但“还没有一个具体结论”。随后,“问北京”记者又将问题反馈给了属地昌平区北七家镇政府,橡树湾社区筹备组负责人回复记者说,属地一直在关注加装隔音设施一事,经过多次沟通,小区开发商——北京润能置业有限公司已经同意出资,但居民提出了进一步的需求。

筹备组:开发商之前出过建设的方案,但是不是全屏,应该是半屏这种,大多数居民想建全包的隔音设施,就是隔音效果会更好一些。现在这个事住建委一直在跟进协调。

图片由AI生成

住建委:目前还没有定论

根据提示,记者联系到了属地昌平区住房和城乡建设委员会,房地产开发管理科的工作人员告诉“问北京”记者:

住建委:目前还没有一个最终的定论。开发商同意出资是一方面,当时咱们小区的业主反映说加装全包的,全包的话必须破路,北清快速路的底下,除了咱们涉及咱们橡树湾小区的这个地下,无论是这个水电气热暖,还有别的小区的水电气热暖,所以说到现在这个事没有什么进展。

北清路靠近北清橡树湾小区一侧的路段/记者 拍摄

噪音超标,安眠成奢望。

一路之隔,空置小区已配有完整隔音屏,已入住的北清橡树湾小区却迟迟未能落实,这样的反差让居民难以接受。开发商同意出资是推进问题解决的关键一步,地下管线复杂固然是施工难点,但不应成为拖延的借口。解决居民急难愁盼,考验着相关部门的责任与担当,希望属地部门能主动牵头,加强住建委、开发商、道路建设方、管线管理单位等多方协调,尽快敲定合理施工方案、明确推进时限,破解施工难题。期待隔音设施能早日落地,还北清橡树湾小区居民一个安静的居住环境。

后续进展,“问北京”将持续关注。

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小 问 说

望多方联动 共铲除噪音痼疾

盼一屏落地 还百姓静夜安眠

原创稿件 转载需授权 否则举报

记者丨靳川 编辑丨靳川

值班主编丨喻之

问 精 彩

问民生丨 日租电动车能放心骑吗?多部门回应来了——

问民生丨 “每次过路的时候,先抻出半个身子看一下……”

问民生丨 钱交了,摊位却没了!“交了9万块,押三付三......”

“戴耳塞都没有用,因为你的心脏也会跟着震”

去年10月正式通车的北清快速路,有效提升了区域通行效率,为北部城区交通出行按下 “快进键”,可紧邻道路的北清橡树湾小区居民,却由此深陷噪音扰民的困扰。每到夜间,过往车辆轰鸣作响、震动明显,严重扰乱居民正常休息与日常生活。业主们多次向相关部门反映诉求,希望沿线加装隔音降噪设施,可迟迟未能得到实质性推进……

“戴耳塞都没有用,因为你的心脏也会跟着震”

去年10月正式通车的北清快速路,有效提升了区域通行效率,为北部城区交通出行按下 “快进键”,可紧邻道路的北清橡树湾小区居民,却由此深陷噪音扰民的困扰。每到夜间,过往车辆轰鸣作响、震动明显,严重扰乱居民正常休息与日常生活。业主们多次向相关部门反映诉求,希望沿线加装隔音降噪设施,可迟迟未能得到实质性推进……

小区紧邻快速路 深受噪音困扰

家住北清橡树湾小区1号楼的张先生(化姓)反映,该小区2024年底建成交付、2025年初陆续入住,共15栋住宅楼。最北侧的1、2、3号楼与2025年10月1日正式通车的北清快速路直线距离不足20米,北侧墙体直面主路。

该道路主路限速80公里每小时,设双向6车道,辅路双向4至6车道,快速化改造后形成比环路还宽的10车道,大车多、车速快。“就没法休息,有一些居民已经神经衰弱了,包括我自己现在就是只能戴着耳塞睡觉,效果也一般……”张先生表示,交房前道路尚未开通,如今通车后噪声已严重超标,严重影响日常起居,“这条路比环路还要宽,速度也很快,噪音更大了。”

北清橡树湾小区的位置/百度地图

小区紧邻快速路/记者 拍摄

快速路多段已架设隔音屏障

5月18日晚8点,“问北京”记者驱车实地探访发现,由京藏高速驶入北清快速路后,沿线多处路段均架设了隔音屏障,但行至北清橡树湾小区路段时却出现明显反差:道路北侧配有完整隔音设施,对面仅为一座暂无居民入住的新建小区;而人流密集、已有业主入住的橡树湾小区所处的南侧路段,却未配套建设任何隔音装置。

对此,居民王女士(化姓)十分不解:“实际上是我们对面的马路,对面小区一直都没有人住,他们那边就有全包屏的隔音屏,就我们这边没有。”

北清快速路多个路段都架设了隔音设备/记者 拍摄

道路北侧无人居住的新建小区旁设置了全屏的隔音设备,而道路南侧已经入住一年多的北清橡树湾小区旁却没有加装任何隔音设备。/记者 拍摄

北侧临街房间无法入住

同样受噪音困扰的还有小区3号楼住户王女士(化姓)。王女士购房时选择三室一厅户型,本是为了满足三代人同住,然而家中两间北向卧室紧邻北清快速路,车流轰鸣不断,正常居住已成奢望。“家里有老人孩子的,就没办法把他们接到这个房子来住,北边有两个卧室根本就没有办法住人,只能睡在客厅和主卧。”王女士说,尤其是凌晨两三点,几乎每分钟都有大车经过,“那种轰隆隆的声音,戴耳塞都没有用,因为你的心脏也会跟着震。”

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实测噪音 确实超标

当晚9点40分左右,“问北京”记者跟随一位2号楼的居民入户,在屋内窗口处使用测量分贝的软件实地监测,在一分钟的监测时间内,平均的噪音为67分贝左右,最高峰值在70分贝以上。

根据2008年发布的《声环境质量标准》,居民住宅属于1类声环境功能区,夜间的室外环境噪声等效声级上限为45分贝,监测数值已明显超出标准上限。居民李女士(化姓)告诉“问北京”记者,在快速路修通后,大家都纷纷加装隔音玻璃,但收效甚微。

记者在居民家中窗口处使用测量分贝的软件实地监测,显示数值确实超过国家标准。/记者 拍摄

居民期盼加装隔音设备

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王女士:公联公司就是这个道路的建设方,刚开始说七八月份建设, 后来七八月份到了,又说十月份十一月份,就是一拖再拖,说这个方案很复杂,要跟开发商和公联公司一起讨论这个方案。

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筹备组:开发商之前出过建设的方案,但是不是全屏,应该是半屏这种,大多数居民想建全包的隔音设施,就是隔音效果会更好一些。现在这个事住建委一直在跟进协调。

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住建委:目前还没有定论

根据提示,记者联系到了属地昌平区住房和城乡建设委员会,房地产开发管理科的工作人员告诉“问北京”记者:

住建委:目前还没有一个最终的定论。开发商同意出资是一方面,当时咱们小区的业主反映说加装全包的,全包的话必须破路,北清快速路的底下,除了咱们涉及咱们橡树湾小区的这个地下,无论是这个水电气热暖,还有别的小区的水电气热暖,所以说到现在这个事没有什么进展。

北清路靠近北清橡树湾小区一侧的路段/记者 拍摄

噪音超标,安眠成奢望。

一路之隔,空置小区已配有完整隔音屏,已入住的北清橡树湾小区却迟迟未能落实,这样的反差让居民难以接受。开发商同意出资是推进问题解决的关键一步,地下管线复杂固然是施工难点,但不应成为拖延的借口。解决居民急难愁盼,考验着相关部门的责任与担当,希望属地部门能主动牵头,加强住建委、开发商、道路建设方、管线管理单位等多方协调,尽快敲定合理施工方案、明确推进时限,破解施工难题。期待隔音设施能早日落地,还北清橡树湾小区居民一个安静的居住环境。

后续进展,“问北京”将持续关注。

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记者丨靳川 编辑丨靳川

值班主编丨喻之

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