通讯员：张晓东 当大多数的人在尽情享受端午小长假之时，在毛乌苏沙地，陕北榆林的靖边县城东侧约17公里处，一支300余人的队伍正在用激情和汗水与蒙华铁路最后一处土建施工较量着。
通讯员：张晓东
当大多数的人在尽情享受端午小长假之时，在毛乌苏沙地，陕北榆林的靖边县城东侧约17公里处，一支300余人的队伍正在用激情和汗水与蒙华铁路最后一处土建施工较量着。
6月7日上午，蒙华铁路太中银联络线的芦河特大桥施工现场，夹在联络线上下行中间的太中银铁路上，火车不时呼啸而过。而在不足10米的两侧，数十根桥墩上人头攒动，有埋设预应力预埋件的，有指挥吊装模板的，还有挂在墩柱上相互配合安装的。桥下，就是混凝土罐车、洒水车、拉土车在不断穿梭，一副紧张而有序的施工大干场景。
蒙华铁路联络线工程，上行线全长5.3公里、下行为4.6公里。其中9公里为邻近营业线施工。主要工程包括，土石方68.74万方，涵洞12座，特大桥2座、大中桥2座。
“太中银联络线的按时完工，将直接影响到7月20日的的动态验收，以及10月1日的蒙华全线开通目标。”项目负责人一语道出了联络线的重要性以及项目加班加点的原因。
中午12点10分，上百名建设者捧着饭盒，迎着炎炎烈日，额头上滴落着汗水，在工地现场就地解决了午餐问题。餐盒的有序回收证明这样的情况已经不是第一次发生。据现场负责人介绍，项目部为了在加快施工进度的同时，保障全体参建人员的伙食，专门配备了流动餐车，高峰期时现场每天要做将近1400份盒饭。
“我都记不清有多久没有陪家人过节了，有时忙的电话也忘记打一个，在项目上过节已经习以为常了。等干完这会，一定给家人打电话说声端午安康。”项目安全总监文东如是说。
离6月20日的节点越来越近，项目领导班子们带头扎在现场，倒排工期，定人定岗，凝心聚力，毫不松懈。虽然我们的筑路人没有回家团圆，但心中的梦却慢慢变得清晰起来。
忙碌的施工现场——正在吊装桥墩模板
忙碌的施工现场——正在浇筑路基边坡
忙碌的施工现场——技术员正在核对测量数据
忙碌的施工现场——参建人员的端午快餐
蒙华联络线上、下行中间太中银铁路上飞驰而过的列车
