比亚迪全新秦/秦EV上市,6.49万起售价进军入门级市场

蓝鲸汽车11月5日讯 今日,比亚迪秦以及秦EV两款新车正式上市,继去年秦Pro上市后,比亚迪今日再次推出的秦,以更低的定位,满足更多下沉市场的需求,帮助比亚迪强化轿车市场表现。

此次上市的秦和秦EV分别为燃油车和纯电动车,其中秦售价区间为6.49万-8.19万元;秦EV售价区间为12.99万-13.99万元。

据介绍,购买全新秦最高可享受1.7万元礼,包括抢鲜价、金融礼、限时专享礼、服务礼、智联礼、双享礼。

秦燃油版车型搭载了1.5L+CVT的动力总成,满足国六排放标准,配备了比亚迪当下主推的DiLink 2.0智能网联系统和生态化座舱,秦EV则是基于比亚迪e平台打造的纯电动轿车,综合续航里程达到了421km。

秦作为比亚迪“王朝”系列的首款车,推出之后凭借百公里加速5.9秒的能力,在话题讨论层面和市场层面都为比亚迪赚足了“曝光量”,也为比亚迪王朝系列车型后续推广销售开了一个好头,目前,秦家族累计销量已经超过了20万辆,是比亚迪轿车矩阵中的核心产品之一。

去年,推出多年的秦正式“换代”变为秦Pro,全新的设计语言以及“Pro”的后缀,体现出进化之后秦Pro的种种不一般,但令众人没有想到的是,此秦Pro非彼秦,时隔一年后,秦的真正换代才最终到来。

从产品定位上看,此次推向市场的秦/秦EV要明显低于去年上市的秦Pro系列车型,虽然两者在造型设计上非常相近,但还是有诸多细节能够看出些许不同;而在动力指标等方面,两者差异则是较为明显的,例如秦燃油版搭载的是1.5L发动机,而秦Pro则是1.5T发动机,纯电动版本的续航里程上也有不同。

对于此时推出秦的目的,比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江解释了原因。赵长江表示,今年1-9月,紧凑型轿车市场在整体市场中占比达到31.7%,是份额最高的汽车细分领域,也是比亚迪要全力以赴的“兵家必争之地”。而此次上市的秦/秦EV进入的便是紧凑型轿车市场。

如今,车市下行让每个车企不得不抓住任何可能的机会,对于比亚迪而言,主推的新能源汽车受今年补贴退坡影响较大,销量呈现下滑趋势,根据比亚迪公布的产销快报来看,今年7月、8月、9月比亚迪新能源汽车销量分别同比下滑11.8%、23.44%、50.97%。而燃油车领域,比亚迪却呈现上升态势,9月比亚迪燃油车销量2.7万辆,同比增长了35.17%。

从目前比亚迪的产品序列上看,此前的F3、速锐等车型已过于老迈,而升级后的秦Pro市场定位确实也无法全面覆盖中低端市场,尤其是更加下沉的4线及以下城市,此次比亚迪以秦换代之名,重新进入入门级轿车市场中厮杀,相比另行定义一款新品而言,更具市场亲和力,也完善了比亚迪“王朝”系列产品布局。(蓝鲸汽车 历建斌)

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