广大新能源车主最关注的“长途补能”难题如何解决？
2026 年春运大幕已然拉开，自驾返乡、年货转运的车流逐渐增多。回家路上，广大新能源车主最关注的“长途补能”难题如何解决？记者了解到，目前，北京全市高速公路服务区不仅实现了充电设施全覆盖，而且已实现超级充电桩全覆盖，最高功率达600KW，部分车型最快仅需15分钟即可高效补能。
上午九点，走进京沪高速马驹桥服务区，不时有车辆驶入这里的“首发能源”综合能源补给站。补给站内，超充设备正全速运转。“速度还是挺快的，充20分钟不到，就能尽快赶路。”正在充电的车主朋友表示。
春节临近，物资运输需求旺盛。站内除了私家车，还有不少货运车辆往来穿梭。一辆运输蔬菜的氢能配送车正停靠在加氢区，司机于师傅已成了这里的常客：“加氢速度跟加油其实差不多，来了之后先把车辆的专属二维码给到加油员，他去测车辆的是否漏氢，就可以正常加氢了，大概就3-4分钟。”
这份高效的背后，是硬核的能源保障——站内配备有35兆帕加氢机、70兆帕加氢机各一台，日最高加注能力可达2000公斤，精准对接周边冷链配送、旅游大巴以及京津冀跨省等氢车的加氢需求。此外，站内14把油枪日服务能力达34吨，可充分满足单日1200辆燃油车辆的补给需求。超充枪、快充枪20把，单日最大服务车次1000辆。
与此同时，为应对春运，现场的值守人员早已做好准备。“一般情况下，春节的前半段，我们会在出京方向设置相应的志愿服务台，我们的人员也是24小时在岗在位。”首发工贸公司副总经理王湛琴告诉记者。
目前，北京市16个服务区共设置充电桩530个，充电车位674个，充电车位占小客车停车位比例达26%，覆盖水平位居全国第二。“超级充电桩66个，实现了服务区全覆盖，其中最大功率600KW，最快15分钟即可完成小客车高效补能。”北京市交通委公路管理处二级调研员吕彦华介绍道。
2025年，北京共建成42座超充站，设置在京昆高速韩村河服务区、京港澳高速窦店服务区、京藏高速百葛服务区、京承高速太师屯服务区等12个服务区，更好地服务车主快速充电需求。
“针对春运期间大客流情况，我们提供了移动充电桩。如果在高速公路遇到抛锚的情况，可以上路为车主及时补能。”
春运期间，各高速公路经营管理单位还将在重点大客流服务区投放移动充电车，并加派工作人员现场疏导，确保充电场站使用有序，最大限度避免充电车辆排队情况。同时，也建议新能源车主合理安排充电时间，尽量选择上午或夜间非高峰时段补电，以节省等待时间。
（北京新闻广播记者 陈翾）
