近日，东部战区海军航空兵某旅积极创新飞行员培养模式，培养数名熟悉武器使用的后舱飞行员全面掌握飞机技能，成功具备胜任多种驾驶任务的资格，有效提升了前后舱飞行员搭组自由度，有效提升部队战斗力。
(记者 颜葵)现代战争中，多用途战斗机可以执行夺取制空权、突击地面和海上目标等多样化作战任务。而采用双座配置的飞机，在责任分工上更多的是前舱飞行员主要负责驾驶，后舱飞行员主要负责机载武器的操作使用，这在减轻飞行员工作负荷的同时，更加有利于完成各项作战任务。
近日，东部战区海军航空兵某旅积极创新飞行员培养模式，培养数名熟悉武器使用的后舱飞行员全面掌握飞机技能，成功具备胜任多种驾驶任务的资格，有效提升了前后舱飞行员搭组自由度，有效提升部队战斗力。
上午9时许，随着塔台指挥员一声令下，飞行员雷新东驾驶战机一连串规范操作后，率先完成起飞，奔赴目标空域进行前舱驾驶资格考核，到达指定空域后，雷新东和战友们需要根据教员的指令，独自操纵战机完成低速飞行、横滚、翻转等一系列空中特技动作。
独自操纵战机需要飞行员有着自主判断空中态势变化，做到飞机复杂状态时能够果断处置，考验飞行员的综合能力。顺利完成空中机动动作后，飞行员驾驶战机依次返回本场，进行最后的着陆课目考核。
东部战区海军航空兵某旅飞行员雷新东说，之前作为后舱飞行员的主要职责是空中领航和地面武器的使用，在飞机驾驶上一般以辅助驾驶为主，现在通过努力也取得了前舱驾驶资格，作为前舱的第一个感受是责任更加大了，其次在前舱驾驶位视野更加开阔，有利于更好的完成战术机动，发挥战机的最佳性能。
去年以来，该旅战机陆续完成地面改装，“后舱多前舱少”等矛盾逐渐暴露，前后舱人员结构不合理的现状愈发凸显。为此，该旅党委坚持专业人才提前储备、紧缺人才及早培养、急需人才重点关注的思路，大胆创新飞行人员培养模式，在后舱改前舱人员的选拔上，主动从以往“同批培养”转变为“择优选取”，并实行全程淘汰。
东部战区海军航空兵某旅飞行教员刘翔告诉记者，看似简单的后舱改前舱，其实不仅仅是位置的变换，更是飞行员向具备完全任务能力和资格的转换，有利于他们更好地完成任务。后续，他们要把每一名飞行员都培养成具备完全任务资格的多任务战斗机飞行员，提高装备的使用率，更好地发挥装备性能，提高战斗力。
完成考核后，飞行员立即返回研究室，利用飞参判读系统查看空中数据并与教员进行交流，教员结合每个飞行员的考核情况进行讲评，并根据课目难点有针对性的进行逐一讲解。
傍晚时分，随着最后一架战机平稳着陆，所有考核飞行员全部完成前舱单飞，顺利成为具有完全任务资格的多任务战斗机飞行员。
(海军记者站：赵宁宁、申屠霖辉、许小赛、沙凌云、袁梓杰、孙炜捷) （编辑 陆林）
