十四五时期，轨道上京津冀 跑出了加速度。截至2024年底，京津冀区域内 高铁总里程 由2013年的1284公里 增长到 2024年的2669公里，京津冀地区“1小时交通圈”初具规模。轨道交通带来的 不仅是 时间距离的缩短，更是 生活方式的变化。“工作在北京、居住在河北、休闲在天津”成为 越来越多人的选择。今天我们的记者 将和京雄城际线路 列车长苏月，一起去感受 轨道网 如何重塑人们的生活半径。
十四五时期，轨道上京津冀 跑出了加速度。截至2024年底，京津冀区域内 高铁总里程 由2013年的1284公里 增长到 2024年的2669公里，京津冀地区“1小时交通圈”初具规模。轨道交通带来的 不仅是 时间距离的缩短，更是 生活方式的变化。“工作在北京、居住在河北、休闲在天津”成为 越来越多人的选择。今天我们的记者 将和京雄城际线路 列车长苏月，一起去感受 轨道网 如何重塑人们的生活半径。
十四五时期，轨道上京津冀 跑出了加速度。截至2024年底，京津冀区域内 高铁总里程 由2013年的1284公里 增长到 2024年的2669公里，京津冀地区“1小时交通圈”初具规模。轨道交通带来的 不仅是 时间距离的缩短，更是 生活方式的变化。“工作在北京、居住在河北、休闲在天津”成为 越来越多人的选择。今天我们的记者 将和京雄城际线路 列车长苏月，一起去感受 轨道网 如何重塑人们的生活半径。
十四五时期，轨道上京津冀 跑出了加速度。截至2024年底，京津冀区域内 高铁总里程 由2013年的1284公里 增长到 2024年的2669公里，京津冀地区“1小时交通圈”初具规模。轨道交通带来的 不仅是 时间距离的缩短，更是 生活方式的变化。“工作在北京、居住在河北、休闲在天津”成为 越来越多人的选择。今天我们的记者 将和京雄城际线路 列车长苏月，一起去感受 轨道网 如何重塑人们的生活半径。
