全线已完成工程总量的30%，今年年底将实现8座新建车站结构封顶。
（记者 陈思如）记者从市重大项目办和京投轨道公司获悉，北京地铁13号线扩能提升工程以安全质量为核心，深入梳理管理重点、难点，研发了“城市轨道交通智慧工地管理系统”，着力打造智慧工地示范线，培育北京城市轨道交通新质生产力，助推高质量发展，打造高水平安全。
北京地铁13号线扩能提升工程将既有13号线倒“U”型线进行拆分，在16号线和17号线之间搭建“X”型东、西横向线，形成两条线路，其中新建线路29公里，新建车站18座，改造车站5座。工程建成后，两线总长63.6公里，车站共33座。据市重大项目办相关负责人介绍，拆分后的线路增加了城市北部回龙观、天通苑等大型居住组团内部的轨网密度，串联了既有13号线西段、上地软件园、回龙观、天通苑及13号线东段，改善了城市东北部、西北部原有轨网之间的换乘关系，以较小的代价较好解决了困扰城市东北部、西北部区域居民出行的交通难题。
目前，13号线扩能提升工程新建车站中文华路站、后厂村站已实现结构封顶，软件园至后厂村区间、后厂村至新龙泽区间、小辛庄停车场至回龙观东站区间左线、回龙观西站至文化路站区间右线已实现洞通，其它新建车站已全面进场开展施工；既有线改造段已有3座车站实现进场围挡；声屏障工程已全面启动，已安装完成3.3公里。全线已完成工程总量的30%，今年年底将实现8座新建车站结构封顶。（责编 刘晓）
